Hilfe, mein T5 will kaum starten - Anlasser?

[heikoW]

Hi,
ich habe ein Problem mit meinem T5. Immer, wenn der Transporter kalt gestartet werden soll, dreht der Anlasser nur mit Mühe und Not, als wenn er keinen 2,5 R5 sondern einen riesigen Schiffsdiesel andrehen müsste. Er springt aber dann an. Wenn der Motor warm ist, springt er sofort an.
Was kann das sein? Wer hat seine Glaskugel frisch poliert? Anlasser? Batterie?

 

[t5blauauge]

Hallo Heiko,
die Glaskugel ist noch nicht poliert, aber schau mal alle Masseverbindungen an, >Rost < eventuell mal mit dem Ohmmeter durch messen.
Batteriespannung sollte ja auch gut sein, Vorglühanlage, Kraftstofffilter prüfen, wann die erneuert wurden.
Was macht das Auspuffbild wenn der Wagen startet?
Gruß t5blauauge

 

[heikoW]

Hi,
die Masseverbindungen sind unauffällig, gemessen habe ich aber nicht. Die Batterie habe ich auch noch im Verdacht, muss ich mal testen lassen. Die Vorgängeglühanlage teste ich wie am besten?
Kraftstofffilter schließe ich aus.
Beim Starten kommt weder schwarze noch weiße Wolke, alles normal.
Gruß,
Heiko

 

[smartcdi]

entweder die Batterie oder die PDE.

Für die Batterie spricht, daß er warm besser startet.

 

[globerocker]

Wenn Du bei Deinem 2005er noch die erste Batterie drin hast, dann weißt Du es schon

 

[MarcusMüller]

Ich vermute auch die Batterie.

Wenn es am Anlasser liegt dann startet er meist warm schlechter.

Gruß, Marcus

 

[t5schwede]

Hallo, gleiches Problem gehabt, eine neueMedium 16096 anzeigen hat dann Abhilfe gebracht. frohe Ostern aus Nordschweden!

 

[heikoW]

Tja, dann werde ich mal in den sauren Apfel beißen und eine neue Batterie kaufen. Danke an alle!
Ach ja, die erste ist es nicht, aber 5 Jahre alt ist sie.
Gruß,
Heiko

 

[dr`Allgaier]

Hallo zusammen,

ich habe das gleiche Problem. Im kalten Zustand min. 3 - 5 mal kräftig orgeln und mehrfach vorglühen, hin und wieder piepst und leuchtet dann die Ölkontrollleuchte. Ist der Motor erst mal angesprungen ist ein Neustart überhaupt kein Problem. Springt sofort an.
Habe erst im Dez. Dieselförderpumpe und tausend andere "Sachen" reparieren lassen. PDE`s waren da angeblich noch in Ordnung. Batterie müsste ok sein, da knapp 2 Jahre alt und ein Akkupack mit 2.000 Ah.

 

[Skymax3]

Hallo,

kann es sein daß einer oder mehrere Glühkerzen/Glühstifte defekt sind?

Gruß
Reinhold

 

[dr`Allgaier]

Hallo Reinhold,

das müsste doch der Fehlerspeicher anzeigen?

Grüße Ray

 

[wolfma]

Das zeigt der Fehlerspeicher an, wenn das Auto einen DPF ab Werk hat. Bei BJ2005 zeigt der daher auch nichts an.

Gruß
MW

 

[dr`Allgaier]

meiner ist BJ2008 EZ2009 mit serienmäßigem PDF und 260.000 auf der Uhr

 

[wolfma]

Sorry. Ich dachte es geht um das Auto des Themenstarters.

 

[dr`Allgaier]

Dafür muss sich niemand entschuldigen!

Ich hab mich einfach an das Thema dran gehängt

 

[heikoW]

So, kurzer Zwischenbericht: Definitiv kein Kriechstrom, auch nach 5 Tagen Bulliabstinenz ist das Startverhalten gleich (besch...). Aber er springt an. Vielleicht ist es wirklich der Anlasser, ich werde berichten, wenn ich mehr weiß.
Gruß,
Heiko

 

[wolfma]

Hast Du VCDS?
Die Anlasserdrehzahl mal auslesen.
Evtl. ist die zu gering und das Steuergerät gibt den Start nicht frei.

Gruß
Marco

 

[altbeton]

Hallo heikoW!

Es kann und ist auch oft der Grund des schlechten
Anspringes eine Oxidation des Anschlusskabels am
Starter. Bei dem Bj. eine völlig normale Erscheinung.

Gruß altbeton

 

[heikoW]

Hast Du VCDS?
Die Anlasserdrehzahl mal auslesen.
Evtl. ist die zu gering und das Steuergerät gibt den Start nicht frei.

Gruß
Marco

Ich habe die Möglichkeit, den Bulli an ein Auslesegerät zu hängen, versuch ich mal!

 

[heikoW]

Hallo heikoW!

Es kann und ist auch oft der Grund des schlechten
Anspringes eine Oxidation des Anschlusskabels am
Starter. Bei dem Bj. eine völlig normale Erscheinung.

Gruß altbeton

Das wäre ja super einfach, danke für den Tipp, muss ich unbedingt mal nachsehen!
Gruß,
Heiko