michaelis92
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 28 Juli 2009
- Beiträge
- 281
- Reaktionspunkte
- 111
- Punkte
- 30
- Ort
- Hamburg
- Mein Auto
- T6.1 California Ocean
- Erstzulassung
- 2022
- Motor
- TDI® 110 KW EU6d-ISC-FCM DNAA
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- blos nicht
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- California-Ocean
- Radio / Navi
- Navigation Discover MEDIA
- Extras
- Regensensor, Climatronik, Hubdach, RFK,
- FIN
- WV2ZZZ7HZMH
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HMA
Hallo T5-ler,
ich habe lange nach einer Anleitung gesucht, bei der man sehen kann, wie die Sitzverkleidung bei einem T5-Highline demontiert wird aber leider ohne Erfolg. Da ich aber schon immer alles an meinem früheren T4 selber gemacht habe, soll es auch beim T5 so bleiben.
Ich habe mich nun selbst daran gemacht und die ganze Geschichte mit Bildern für die Nachwelt dokumentiert. Für mich war nach Einbau der Drehkonsole wichtig, dass ich den Sitz ganz nach unten stellen kann, da ich ja durch den Einbau der Drehkonsole eh schon 25mm höher sitze. Also einfach ran ans Werk:
1. Hintere Verkleidung vorsichtig abziehen. Die Verkleidung ist weder verschraubt noch mit irgendwelchen Spreizclips befestigt.
2. Danach werden auf der linken Seite die beiden Stellräder abgezogen. Auch diese sind nicht verschraubt sondern müssen lediglich mit ein bisschen Fingerspitzengefühl (und gezielter Gewalt) abgezogen werden. Ich habe die Stellräder noch einmal von hinten fotografiert bei dem einem vieles klar wird. Nicht das man wie blöde daran zieht und das Rad doch in der Mitte eine Schraube hat :-).
3. Der Hebel auf der rechten Seiten muss ebenfalls entfernt werden. Hier werden die beiden Kappen herausgehebelt (hier leiden die Kappen natürlich - wer das nicht mag, sollte sich gleich beim Freundlichen ein paar neue besorgen). Dahinter befinden sich Torx T25-Schrauben.
4. Vorn ist die Verkleidung mit den besagten Spreizclips befestigt. Diese müssen entfernt werden. Danach fällt einem die Verkleidung fast in die Hände.
5. Nun habe ich meine Verkleidungen um 15mm mit dem Katter gekürzt. Ich habe den Katter 2-3 mal entlang der vorgezeichneten Linie entlangeritzt (ACHTUNG!! unbedingt auf die Finger aufpassen!) und dann mit einer Zange abgebrochen. Hinterher wurde die Bruchkannte mittels Schleifpapier schön fein säuberlich begradigt.
Jetzt wird alles in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut und die Höhenverstellfunktion ist zu 100% wieder hergestellt.
Ich hoffe, eine wenig Licht ins Dunkle gebracht zu haben.
Grüße aus Hamburg
Axel
ich habe lange nach einer Anleitung gesucht, bei der man sehen kann, wie die Sitzverkleidung bei einem T5-Highline demontiert wird aber leider ohne Erfolg. Da ich aber schon immer alles an meinem früheren T4 selber gemacht habe, soll es auch beim T5 so bleiben.
Ich habe mich nun selbst daran gemacht und die ganze Geschichte mit Bildern für die Nachwelt dokumentiert. Für mich war nach Einbau der Drehkonsole wichtig, dass ich den Sitz ganz nach unten stellen kann, da ich ja durch den Einbau der Drehkonsole eh schon 25mm höher sitze. Also einfach ran ans Werk:
1. Hintere Verkleidung vorsichtig abziehen. Die Verkleidung ist weder verschraubt noch mit irgendwelchen Spreizclips befestigt.
2. Danach werden auf der linken Seite die beiden Stellräder abgezogen. Auch diese sind nicht verschraubt sondern müssen lediglich mit ein bisschen Fingerspitzengefühl (und gezielter Gewalt) abgezogen werden. Ich habe die Stellräder noch einmal von hinten fotografiert bei dem einem vieles klar wird. Nicht das man wie blöde daran zieht und das Rad doch in der Mitte eine Schraube hat :-).
3. Der Hebel auf der rechten Seiten muss ebenfalls entfernt werden. Hier werden die beiden Kappen herausgehebelt (hier leiden die Kappen natürlich - wer das nicht mag, sollte sich gleich beim Freundlichen ein paar neue besorgen). Dahinter befinden sich Torx T25-Schrauben.
4. Vorn ist die Verkleidung mit den besagten Spreizclips befestigt. Diese müssen entfernt werden. Danach fällt einem die Verkleidung fast in die Hände.
5. Nun habe ich meine Verkleidungen um 15mm mit dem Katter gekürzt. Ich habe den Katter 2-3 mal entlang der vorgezeichneten Linie entlangeritzt (ACHTUNG!! unbedingt auf die Finger aufpassen!) und dann mit einer Zange abgebrochen. Hinterher wurde die Bruchkannte mittels Schleifpapier schön fein säuberlich begradigt.
Jetzt wird alles in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut und die Höhenverstellfunktion ist zu 100% wieder hergestellt.
Ich hoffe, eine wenig Licht ins Dunkle gebracht zu haben.
Grüße aus Hamburg
Axel
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