Glühkerzenwechsel beim 1,9 BRS kein großer Akt

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rolli1959

Guest
Hab heute meine Glühkerzen beim 1,9er mit dem BRS Motor gewechselt
Der Grund war bei Kälte zunehmend schlechtes anspringen und in den ersten Sekunden unrunder Motorlauf
Im Sommer hatte ich diese Symptome bei meinem Trapo auch allerdings nach Wechsel der PDE-Dichtungen lief er wieder gut
Beim 1,9er Motor hat man kein Problem da vorne genügend Platz vorhanden ist.
An Werkzeug sollte man einen Dremomentschlüssel an dem auch kleine Drehmomente eingestellt werden können,eine 10er Langnuss und eine Knarre zur Hand haben.
Nachdem ich den Motor ordentlich warm gefahren habe ließen sich die Glühkerzen relativ einfach raus drehen.
Eine saß etwas fester im Kopf die habe ich dann mit dem Drehmomentschlüssel und einem eingestellten Drehmoment unterhalb der Bruchgrenze,und durch einsprühen von WD40, rausgedreht
Nachdem der Motor fast kalt war habe ich die 4 neuen Kerzen mit etwas Beru-Montagefett eingesetzt und mit 15Nm fest gezogen
Morgen früh wird sich zeigen ob es die Glühkerzen waren.
Für Kerzen von NGK und dem Beru Montagefett hab ich 75 Euro bezahlt beim Autozubehör meines Vertrauens
Gruß Rolli
 
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