Die Frage ist auch: Warum haben ALLE, wirklich alle EU-Länder um uns herum (ich wage sogar zu behaupten: alle Länder dieser Welt) ein Tempolimit und ausgerechnet wir nicht?
Sind die anderen Nationen alle zu blöd zum Autofahren? Würden die nicht auch gerne nachts auf leerer Autobahn schneller fahren? Auch mal ihre kastrierten PS unter der Motorhaube so richtig ans Licht lassen? Beim Überschreiten der 200er-Marke lustvoll YIIIIEEEHHHAAH brüllen?
Wenn man mal das dämliche und menschenlebenverachtende, uns immer wieder eingebläute "Freie Fahrt für Freie Bürger" des Schummelvereins ADAC außen vor lässt, sind es vor allem nachweislich die hohen DIFFERENZ-Geschwindigkeiten, die auf Autobahnen so gefährlich sind. Heißt: Ein in sich versunkener, vertrottelter Mittelspurblockierer, der bei 120 km/h das Gehirn endgültig aus- und den Tempomat instinktiv eingeschaltet hat, wird von einem mit 240 km/h Überholenden dermaßen aus seinen Träumen gerüttelt und gerissen, dass er das Lenkrad verreißt und intuitiv etwas sehr Dummes anstellt. Oder der Überholende im ersatzerotischen Geschwindigkeits-Rausch, gierig auf die nach rechts unten kletternden Tacho- und Drehzahlmessernadeln starrend, verpeilt sich beim Überholen und touchiert die Leitplanke, wird von dieser zurückkatapultiert, fliegt quer über drei Spuren und verendet an einer unschuldigen Eiche weit hinter dem Grünstreifen.
Was ich damit sagen will: Ein generelles Tempolimit hat sehr entschärfende, beruhigende und Bedeutungs-verschiebende Effekte. Inklusive Umdenkprozesse, frühere Abfahrzeiten, weniger Staus durch sie verursachende Maximal-Brems-Manöver.
Wer es gewohnt ist, maximal schnell zu fahren, wird also eindeutig eingebremst, klare Sache. Hmmm... na und? Ist dessen Freiheit der unverantwortbaren kinetischen Energie-Entfaltung mehr wert als das Überlebens-Recht des Langsamer-Fahrers? Sorry, aber welche anachronistischen Wildwest-Zuckungen im rechten Fußgelenk durchfahren hier manche?
Mal ein paar Zahlen: Deutschlandweit/EU-weit/global sterben jährlich (!) auf Straßen ca. 3.600/35.000/1.250.000 Menschen. Teils durch eigene Blödheit, teils durch die anderer. Die Abermillionen Verletzter und Schwerstverletzter und lebenslang Traumatisierter nicht mitgerechnet. Und die verzweifelten Angehörigen, Freunde, Kollegen schon gar nicht.
Technische Ursachen spielen heute, anders als früher, fast keine Rolle mehr, zumindest nicht in westlichen Staaten.
Ganz anders sieht das bei dem aus, was wir so gerne als "menschliches Versagen" abtun. Dazu zählen so völlig menschliche Eigenschaften wie Abgelenktheit, Unaufmerksamkeit, Erregtheit, Aggression, Gleichgültigkeit usw. Diese und auch im täglichen Ablauf daheim und im Büro so geläufigen Eigenarten sind der Grund, dass es immer wieder zu Abbiegefehlern kommt, zu Vorfahrtmissachtungen, zu Kreuzungsunfällen, zu misslungenen Überholmanövern, zu übersehenen Stop-Schildern oder Ampeln.
Noch ein paar Zahlen: Wer mit 250 km/h über die Bahn braust, legt in der Sekunde (!) siebzig Meter zurück. Einmal Augen zu und auf, 1 Sekunde, schon 70 m weiter. Ein Fußballfeld ist 90 Meter lang. Ein Wimpernschlag Unaufmerksamkeit, weil der Radiosender missfällt oder der Hustenreiz so lästig ist, kann über alles entscheiden. Der Bremsweg und diese brachiale Bewegungsenergie (die bei einem Unfall so zerstörerisch wirkt, weil diese in Millisekunden in Verformungsarbeit an Blech, Reifen und am zu schlagartig zu Koteletts und Brei verarbeiteten Menschen umgewandelt wird) sind gegenüber Tempo 100 fast vervierfacht.
Natürlich ist es schön, schnell und ungestört zu fahren. Das weiß auch ich, mein Zweitauto kann sogar 267 km/h schnell fahren. Wenn's denn sein muss. Muss es aber nicht. Denn hohe Höchstgeschwindigkeit ist ein Statusymbol, ein Relikt aus früheren Jahrzehnten, ein Schwanzlängen-Indikator reinsten Wassers. Meiner ist länger, meiner ist schneller – und Deiner? Also schleich Dich!
Und natürlich ärgern mich wie jeden diese intelligenz- und fahrgespürbefreiten Fahrtrottel, diese Blindschleichen, diese Mittelspur-Blockierer, diese Nichtblinker-und-plötzlich-Ausscherer, diese ganzen lästigen anderen. Aber sie sind nun mal da. Das ist das Problem.
Und darum will ich nicht, aber ich muss ein generelles Tempolimit gutheißen. Weil wir im Jetzt leben. Mit dieser extrem hohen Verkehrs- und Fahrdeppen-Dichte. 50.000.000 Pkw. Wir müssen leider auch auf die Idioten Rücksicht nehmen, die es nie raffen, wie man ein Auto richtig und gut und partnerschaftlich und zügig bewegt. Sie können es einfach nicht, lernen es nie.
Aber sie haben ein Recht zu leben. Zu überleben. Auch und gerade weil man uns – den Lobbyisten wie ADAC oder VDA sei Dank – bis heute einredet, ohne Höchstgeschwindigkeits-Austobe-Möglichkeit seien wir unfreie und unmündige Bürger. Was für ein hanebüchener und durchsichtiger Unfug. Als ob die Gaspedalstellung über das Maß der erlebten Demokratie mit entscheiden könnte.
Noch einmal das entscheidende Stichwort: Differenzgeschwindigkeit.
Vielleicht – nein wohl eher nicht, wenn ich mir diese Flachpfeifen-Verkehrsminister wie Doofbrindt und Vorgänger und Nachfolger in spe anschaue – könnte es in Deutschland ja intelligentere Lösungen als das alles platt machende General-Tempolimit geben.
Der weiter oben gemachte Vorschlag, die drei Spuren von rechts nach links mit 100/120/160 o.ä. frei zu geben – warum nicht?
Selbst eine Tag/Nacht-Regelung … warum nicht?
Oder endlich endlich endlich ein Überholverbot für Lkw über 7,5 to, immer und überall (Längst ist die rechte Spur ohnehin längst zur ausgelagerten Mega-Riesen-Monster-Lagerhalle mutiert, zur osteuropäischen Massenbewegung, zum Schaulaufen übermüdeter, unterbezahlter, abgelenkter, Handy-telefonierender und Kaffee-kochender Lenkrad-Jongleure).
Oder ein Assistenzsystem per Sprachwarnung à la Alexa und leichtem Zucken im Lenkrad: "Lieber Herr, darf ich Sie in aller Höflichkeit und Eindringlichkeit bitten, die rechte und aktuell nahezu freie Spur zu befahren? Hinter Ihnen bildet sich gerade ein vermeidbarer Stau und Sie steigen aktuell ungebremst auf der nach oben offenen Unbeliebtheits-Skala..."
Und und und...
Deutschland fährt doch so gerne Sonderrollen (teils dafür verachtet, teils bewundert), warum nicht auch hier? Vor allem lieber so als irgendwann per vom Ausland eingeklagtem EU-Kommissions-Beschluss und Basta.
LG
Dirk
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