.. und das heißt bei freier Bahn max. 120 fahren ? Ich habe hier dieselben Eingangsvoraussetzungen, allerdings bin ich viel unterwegs und trage nicht unwesentlich dazu bei, das noch viele andere Familienväter was zu arbeiten haben. Und da habe ich öfter mal 220km nach Hause vom Airport, nachts um 23:30 oder dergleichen, und da will ich zu meiner Familie und nicht mit 120 auf der leeren Autobahn dümpeln sondern mit 180 - 200 zügig nach Hause kommen. Bei Wildwechsel gehe ich auf 120 'runter, die einzige Gefahr, die ich bei einer freien Bahn nicht kontrollieren kann. 250 wo es nur geht, habe ich mir mit Ende 30 abgewöhnt, brauche ich heute nicht mehr.
Und gerade weil ich früher viel Motorrad gefahren bin und man damit nicht einfach voll bremsen und ausweichen konnte, sondern kritische Situationen rechtzeitig erfassen musste, liegt das Auge immer noch ein paar hundert Meter voraus, ein Automatismus, der sich gar nicht mehr abstellen lässt. Ich kann als Beifahrer bspw. meiner Frau mit 100% Sicherheit voraussagen, welches von den Autos auf der rechten Spur hinter dem LKW herausziehen wird und welches nicht, die versteht das bis heute nicht, aber der 7. Sinn schärft sich mit der Zeit.
Machen wir 120 für die rechte Spur, die Linke bleibt "as is"
. Meinetwegen machen wir 200 als Limit, dann darf mich keiner mehr überholen wenn ich "T" fahre .....
Viel gefährlicher, auch wenn weder moralisch noch sonst entschuldbar, sind die "110 auf der mittleren Spur", von hinten kommt einer mit 120, 2 mit 160, schon gibt' s Gedränge. Das Ganze unnötig, weil rechts Platz wäre. Die A7 zwischen HH und Flensburg bräuchte man eigentlich nicht auszubauen, einige Abschnitte sind neuerdings 3-spurig, da aber jeder > 100 km/h und < 120 km/h auf der Mittelspur fährt, macht es keinen Unterschied zu vorher.
@Parasol, so lange die, die nicht von dieser Welt sind, diese auch alleine verlassen,
d.h. final in das Paralleluniversum entschwinden, ist das unkritisch ...
Grüße,
Jochen
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