GerritAllrad
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 4 Apr. 2008
- Beiträge
- 131
- Reaktionspunkte
- 8
- Punkte
- 30
- Ort
- OWL
- Mein Auto
- T6 Multivan
- Erstzulassung
- Mai 2016
- Motor
- TDI® 150 KW EU6 CXEB
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- och nööö
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Editionsmodell T6 (Gen.SIX/Gen.30/70Jahre)
- Extras
- AHK, Standheizung mit FB und jede Menge Schnickschnack
- FIN
- WV2ZZZ7HZGH09xxxx
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HC
Ab welchem Schlupf wird die Haldexkupplung aktiviert?
Ist das ein Ein.- und Ausschalten oder hat das Teil einen Regelbereich mit Schlupf?
Es wurde hier schon geschrieben das sie nur z.B. bei durchdrehendem Rad vorne aktiviert wird.
Dagegen spricht aber das imho der 4Motion sich in zügig gefahrenen Kurven (mit dem Fuß auf dem Gas) anders fährt aus ein reiner Frontantrieb.
Wer regelt diese Kupplung?
Kann man das bei Bedarf 'umprogrammieren'?
Gruß aus OWL
Gerrit
Ist das ein Ein.- und Ausschalten oder hat das Teil einen Regelbereich mit Schlupf?
Es wurde hier schon geschrieben das sie nur z.B. bei durchdrehendem Rad vorne aktiviert wird.
Dagegen spricht aber das imho der 4Motion sich in zügig gefahrenen Kurven (mit dem Fuß auf dem Gas) anders fährt aus ein reiner Frontantrieb.
Wer regelt diese Kupplung?
Kann man das bei Bedarf 'umprogrammieren'?
Gruß aus OWL
Gerrit
