Frage zu AHK E-Satz für T5.1 7HA / 1D0

[Jens_F]

Hallo,
ich hatte Anfang des Jahres nach einer AHK für meine Bus gesucht und für fest montierte AHK was zwischen 150-250€ gesehen.
Über Kleinanzeigen habe ich jetzt eine von Westfalia Typ 321 647 / 7H0.803.881.J ohne E-Satz gekauft, da ich im Netz für T5 für das Baujahr vor 2009 E-Sätze schon ab 40€ angeboten werden

AHK liegt jetzt hier und die "ganz günstigen" T5 E-Sätze sind für Pritsche und die "günstigen" mit 50-60€ für T5.2 mit AHK-Vorbereitung
--> ich hätte da vorher genauer schauen sollen

Da das Fahrzeug mittlerweile schon älter ist, finde ich hier im Forum eigentlich nur "tote" Posts oder Links die ins leere laufen.
Nach langem suchen habe ich einen passenden fahrzeugspezifischen E-Satz von Erich Jaeger Nr. 749014 für 95-175€ gefunden

Hier ist noch ein anderer E-Satz von trail-tec der direkt für VW T5 09.2009 - 08.2015 angegeben ist, unter passende Modelle wird auch "TRANSPORTER T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH)" mit aufgeführt.

Jetzt meine Fragen:
Kann ich einfach einen E-Satz für einen T5.2 mit AHK-Vorbereitung für meinen T5.1 ohne AHK-Vorbereitung verwenden oder kennt ihr noch Anbieter die einen fahrzeugspezifischen E-Satz für unter 100€ anbietet den ich nutzen kann?
Wie wird beim älteren System der Anhänger dem ESP Steuergerät gemeldet?
AHK-ESP würde ich schon gerne nutzen und dann über VCDS freischalten.

Danke & Gruß
Jens

 

[dieselmartin]

Mein Stand ist:

T5.1 - Anhänger wird einfach an die T-Rücklichter geklemmt
T5.2 - immer mit Steuergerät .. also Gekabels von ganz vorne bis ganz hinten.

Bin gerade gedanklich dran, unseren 2006er AXB zu ver"haken".

 

[Jens_F]

Hi,
in der Montageanleitung von trail-tec wird's nur hinten angeschlossen, liegt vermutlich an der Vorbereitung

Gruß
Jens

 

[Jens_F]

So sieht die Steckverbindung hinten links aus:


Gruß
Jens

 

[Yamaier]

AHK-ESP würde ich schon gerne nutzen und dann über VCDS freischalten.

Kann das ein T5.1 schon? Mein T5.1 mir Original Ahk konnte das nicht! Der hatte aber nicht mal Abs!

 

[Yamaier]

So sieht die Steckverbindung hinten links aus:
Anhang anzeigen 464697Anhang anzeigen 464698Anhang anzeigen 464699

Gruß
Jens

Der Stecker ist dich beidseits belegt!
Hast du eine Vorbereitung?
Was steht in den Prcods?
1D0 ist keine Vorbereitung.
1D7 ist mit.

 

[dieselmartin]

Der hatte aber nicht mal Abs!

Hm ....
sieht dünn aus mit AHK-ESP

Adresse 03: Bremsenelektronik        Labeldatei: DRV\7H0-907-37x-ASR-F.lbl
   Teilenummer: 7H0 907 379 G
   Bauteil: ASR FRONT MK25      0103  
   Codierung: 0007205
   Betriebsnr.: WSC 02756 785 00200

 

[Jens_F]

Hier mein Eintrag:

Adresse 03: Bremsenelektronik
Teilenummer SW: 7H0 907 379 R
Bauteil: ESP MK25E1. 0104
Revision: 00H31001
Codierung: 0001581
Labeldatei: DRV 7H0-987-37x-ESP.1b1
HW: 7H0 907 379 R
Betriebsnr.: WSC 02736 790 00000

 

[Alpcrasher]

Kann ich einfach einen E-Satz für einen T5.2 mit AHK-Vorbereitung für meinen T5.1 ohne AHK-Vorbereitung verwenden

Nein, der ist eben für einen T5.2 mit Vorbereitung und da liegen die Kabel schon fahrzeugseitig in der D-Säule.

Hier ist noch ein anderer E-Satz von trail-tec der direkt für VW T5 09.2009 - 08.2015 angegeben ist, unter passende Modelle wird auch "TRANSPORTER T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH)" mit aufgeführt.

Der ist ebenfalls für einen T5.2.
Ein T5.2 ist elektrisch völlig anders als ein T5.1

in der Montageanleitung von trail-tec wird's nur hinten angeschlossen, liegt vermutlich an der Vorbereitung

Richtig, siehe oben.

Du brauchst einen E-Satz ohne Vorbereitung speziell für T5 (T5.1) bis zum Modellwechsel (bis 08.2009).
Die Typenbezeichnungen werden sehr oft modellübergreifend angegeben.

Gruß

Peter

 

[jofix]

Beim MJ 2009 war das ESP zwar Serienausstattung, konnte aber (beim Trapo) gegen Minderpreis von ~ € 500,- abgewählt werden.
In diesem Fall ist dann aber ABS und ASR vorhanden. Erkennbar am Deaktivierungsschalter mit Aufschrift "ASR" statt "ESP".
Ohne ABS ist mir nicht bekannt. Welches Baujahr ist das?

 

[dieselmartin]

Ich glaube, ich klopp morgen mal die Eisen zu ... und berichte, ob es QUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIETSCH oder BRRRRRRRRRRRRRT gemacht hat.

 

[BPC09]

Mein Trapo hat den Pr-Code: 1D0, dazu passend ist der WESTFALIA 321451300113 Elektrosatz Anhängerkupplung.
Der wird nur zwischen gesteckt und mit VCDS die Blinkerkontrolle im Tacho aktiviert.

 

[Yamaier]

Beim MJ 2009 war das ESP zwar Serienausstattung, konnte aber (beim Trapo) gegen Minderpreis von ~ € 500,- abgewählt werden.
In diesem Fall ist dann aber ABS und ASR vorhanden. Erkennbar am Deaktivierungsschalter mit Aufschrift "ASR" statt "ESP".
Ohne ABS ist mir nicht bekannt. Welches Baujahr ist das?

Ich Denke, du meinst mich!
Der war 08/2003 also einer der Ersten T5.1.
Hatte nur einen Lastabhängigen Bremskraftregler für die HA, welcher mit aller Vorsicht angefasst werden wollte. Zu Lasch= Bremse hinten immer Rostig. Zu Stramm= Handbremse übers Bremspedal!

 

[TvBIFI]

So sieht die Steckverbindung hinten links aus:

Und im Katalog steht Leitungssatz für Heckklappe

 

[Jens_F]

Sooo,
ich bin noch mit dem Laptop am Bus gewesen...und natürlich war erstmal der Akku leer

Wie schon geschrieben und im Profil, es ist ein Kasten Bj. 10/2008 ohne Vorbereitung (1D0) und daher am linken Rücklicht kein freier Stecker sondern nur die Möglichkeit zum durchschleifen über den E-Satz.

Mein Bus hat einen ESP-Schalter und Gespannstabilisierung lässt sich über VCDS aktivieren (siehe unten).
Jetzt ist für mich nur die Frage, wie bekommt das Steuergerät mit, das ein Anhänger mit dran hängt

In der Anleitung zum WESTFALIA 321451300113 Elektrosatz (ca. 100€) wird noch ein weiterer Kabelsatz WESTFALIA 321451300100 benötigt (ca. 60€) um das Anhängerstabilisierungssystem zu aktivieren.
"Hinweis
Der Gespannstabilisierungs-Erweiterungssatz ermöglicht die Aktivierung der Gespannstabilisierung
(WA nr.: 321 451 300 100)."

Einbauanleitung zum Kabelsatz WESTFALIA 321451300100 konnte ich nicht finden, jemanden finden, der das Kabel (noch) liegen hat dauert auch etwas länger.

Hier noch die Teilenummer für die 2x Füllstücke die zwischen AHK und Verkleidung kommen, um ein Klappern zu verhindern:
Füllstück AHK VW Original Verglnr. 7H0807252A




Gruß
Jens

 

[Max_Enduro]

Also, ich klinke mich einfach mal hier ein, da ich selber seit Ewigkeiten mit dem Gedanken spiele das mal selbst an meinem 2006er Transporter zu machen, welcher ebenfalls 1D0 - keine Vorbereitung in der Ausstattungsliste stehen hat.
Mein letzter Stand aus (wie bereits ja oben schonmal erwähnt) deutlich älteren Forenbeiträgen war eigentlich, dass man sich auch mit einem universellen Kupplungsstecker-Satz (so ca 30-50€) an die Rücklichter klemmen kann, ohne irgendwas zu codieren - da eben beim T5.1 nix überwacht. Bin ich da auf dem Holzweg?
Schon klar, Gespannstabilisierung o.Ä. ist damit sicher nicht möglich und ich denke auch, dass man dann lediglich 7-polig rumjuckelt. Aber ich mit meinem niedlichen B-Führerschein würde das ganze überhaupt nur nutzen zum Grünmüll wegbringen oder um ne Cross zu trailern (weshalb es auch noch nicht passiert ist - schlichtweg zu wenig Bedarf)... brauchts da wirklich den teuren, spezifischen E-Satz?

 

[BPC09]

Du brauchst eine Blinkerüberwachung / Kontrolle für den TÜV,
die ist in den billig Set´s nie dabei.
Aufpreis sind ca. 50€, dafür bekommt man einen "Soundgenerator" am Rücklicht der das Blinken akustisch untermalt.
Beim Westfalia E-Satz ist es nur ein Stecker und 2min VCDS.
Bei den Kosten für eine gute Anhängerkupplung mit E-Satz würde ich nicht geizen,
zumal es durch die Zusatzkosten bei der Billigvariante gleich viel kostet.

 

[Jens_F]

Moin Max_Enduro,
wenn ich's richtig verstanden habe, hat ein universeller E-Satz eine eigene Blinkerüberwachung mit Summer oder so und braucht keine weitere Programmierung an Fahrzeug.
Nachteil ist der etwas erhöhte Aufwand bei der Verkabelung und das evtl. nötige auftrennen von Leitungen.

Gruß
Jens