Felgen ab 18 Zoll

21 Zoll mit Reifen im 30er-Querschnitt –

Eine derart geringe Flexzone habe ich jenseits des Motorsports noch nie bei einem Reifen Fahrzeug gesehen :eek:

Ich verkneife mir aber hier, meine Meinung dazu abzugeben. Hier geht es ja um die Vorstellung von Felgen, nicht um Vor- oder Nachteile gewisser Rad/Reifen-Kombinationen.

Nur so viel: Nicht heute und nicht morgen, aber deutlich früher als bei moderateren Reifengrößen werden bei Dir einige Fahrwerkselemente den Löffel abgeben. Dass Federungs- und Abrollkomfort und Alltagstauglichkeit nicht mehr erwähnenswert sind, weißt Du sicher selbst. (auch wenn wahrscheinlich jetzt ein heftiges Veto kommt).

Alles völlig okay, wenn die Prioritäten (Optik, fahrphysikalische Grenzen ausloten, Show- oder Tuning-Auftritte) anders gesetzt sind. In Urlaub fahren würde ich damit nicht...

LG

Dirk

Ich muss dir da leider wiedersprechen. Ich fahre ebenfalls u.a. einen 285/30 auf einer 10.5 Zoll Felge an der Hinterachse.
Meine VW Erstausrüstung Michelin Winterreifen 215/50R17 in C Ausführung, fuhren sich im Vergleich zu den flachen Reifen wie ein Vollholzrad einer mittelalterlichen Kutsche. Kein Komfort und Poltern ohne Ende auf unseren allseits schlechten Straßen ! Die sind inzwischen auch durch 35er Winterräder mit Komfort ersetzt.
Nach über 80tkm mit Gewindefahrwerk und den "mörderischen" Niederquerschnittsreifen hab ich an Fahrwerkskomponenten noch keine Defekte.
Mit Serienfahrwerk waren aber nach 7tkm die Domlager fertig. Das mal zum Thema vorzeitiger Verschleiss...
 
@houseworxx Ich habe es aufgegeben, Leuten zu erklären, dass ein tiefergelegtes Fahrwerk mit großen Rädern nicht zwingend mit Komfortverlust einhergeht.
Erst letzte Woche bin ich den aktuellen Astra als Firmenwagen gefahren - komfortabel ist anders.
 
Hier die originalen Springfiel Felgen in 18 Zoll auf dem T5.2IMG_5315.JPG
 
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TEC 8x18 ET43 mit Bridgestone T005 255x45R18 103Y
 
ED948C8B-3607-4BF1-BD11-8A7EF007D576.jpeg MTM Bimoto 9x20 ET45 und Standardvariante 275/35/20
 
Diewe Wheels Trina 8x18/ET45

Conti PremiumContact 6 245/45 R18

Serienfahrwerk

full
 
Zuletzt bearbeitet:
Felge: Speedline Corse SL 5
Bauart: Flow Forged
Gewicht: 10,0 kg
Größe: 7,5 x 18
ET: 42
Radlast: 930 kg
Reifen: Michelin Crossclimate SUV 235/50 R 18 101 V XL

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Zum Vergleich:
Die vorherige VW Canyon 17“ ET 55 wiegt 14,5 kg bei einer Radlast von 875kg.

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Die 20“ Twin Monotube, auch Flow Forged, wiegen 13,1 bzw. 13,9 kg.
 
BBS SV 10 x 20 Zoll ET 45
Reifen 275/35/20 Nexen
Gewindefahrwerk Bilstein B14

T5_NeuZweifarbig01.jpg
 
Gibt es eigentlich dunkle Scheinwerfer für den T5?
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Hast Du schon mal daran gedacht, die rote Linie über dem Scheinwerfer weiter zu führen? So in etwa:
Anhang anzeigen 258020
Servus,
sieht gut aus, danke für den Tipp. In der Tat habe ich schon daran gedacht, bin aber einfach noch nicht dazu gekommen. Habe den Bus erst letzte Woche so von meinem Lackierer zurück bekommen...der rote Streifen war seine Idee. Doch kaum war der Bulli zu Hause hat ihn sich die Tochter geschnappt und war ein paar Tage unterwegs....
 
Gibt es eigentlich dunkle Scheinwerfer für den T5?
Anhang anzeigen 258022
Auch das sieht nicht schlecht aus, gibt dem Bus ein etwas aggressiveres Aussehen...Meines Wissens gibt es schwarze Scheinwerfer mit einem integrierten Tagfahrlicht. Allerdings sind derzeit halt die teuren Projekt Zwo Xenon verbaut....die würde ich nur sehr ungern einfach rausschmeißen...
 
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ich bin auf Autec Typ 12 859 Felgen unterwegs....

Die haben folgende Werte

8,5 J x 19 H2
ET 50
Radlast 880 kg
Abrollumfang 2270 mm

Hatte über eine Tieferlegung nachgedacht,mich aber inzwischen dagegen entschieden,weil er in meinen Augen so schön “rough“ aussieht.

Gruß, Holger
 
Zuletzt bearbeitet:
Felgen CMS C12
Größe:
8,5 x 18

Mit Nexen Reifen 255 * 45 *18WhatsApp Image 2019-07-30 at 07.34.09.jpeg
 
Wheelworld wh26 9x20 , Kumho Ecsta , im Moment keine Tieferlegung . Im Moment gefällts mir so .
 

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