MarkusmT5
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- T5 Kastenwagen
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- 2007
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- TDI® 96 KW
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- Motortuning
- nein
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- 6-Gang
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- Front
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- Aftermarket
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7H
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- Motor BNZ
Hallo Leute
ich habe einen T5 BJ 2007 Motorcode BNZ. Die Ganze Zeit davor habe ich mit dem Fehler P0299 gekämpft bis ich rausgefunden hatte das meine Nockenwelle eingelaufen war, das habe ich aber erst dann festgestellt als ich ein klopfen im Luftfilterkasten hatte.
Dann habe ich folgende dinge getauscht und überarbeitet. Die Nockenwelle samt Hydrostößel und die Kopfdichtung im Zuge dessen haben wir die PDE mechanisch überarbeitet in dem wir neue verstärkte Dichtungen und die Korpushalter von 07eins verbaut haben (davor haben sie kleinerlei Probleme gemacht), einen neuen Kabelbaum habe ich auch verbaut, die Kontakte der PDE gereinigt, neue Dichtungen für die Ansaugbrücke und einen neuen AGR Kühler.
Mit VCDS habe ich den Verdrehwinkel ausgelesen und habe ich 0 Grad / kw.
Die PDE haben davor sauber funktioniert. Die Mechanischen Arbeiten habe ich rein vorsorglich durchgeführt.
Eingestellt habe ich alles nach Herstellervorgabe,
Nun habe das Relais J109 getauscht da ich nach einem Multimeter Test des alten Relais keinen durchfluss festgestellt werden konnte, dann habe ich die betreffenden Kontakte mit einem Kabel verbunden und mit Hilfe einer Autobatterie testest ob es schaltet was auch negativ verlaufen ist .
Der T5 Orgelt aber startet nicht und meldet immer noch den P062D als Fehler, wonach kann ich noch suchen gibt eine Sicherung oder ein weiteres Relais was defekt sein könnte und wo finde ich es?
Wie wahrscheinlich ist es das die anderen Relais in der E-Box auch einen weg haben?
Leider habe keine Betriebsanleitung oder ähnliches wo ich sehen könnte welche Sicherung für was zuständig ist da dies durch die Vorgänger verschlammt wurde, selbst den PR Nummern Aufkleber wurden abgerissen.
ich habe einen T5 BJ 2007 Motorcode BNZ. Die Ganze Zeit davor habe ich mit dem Fehler P0299 gekämpft bis ich rausgefunden hatte das meine Nockenwelle eingelaufen war, das habe ich aber erst dann festgestellt als ich ein klopfen im Luftfilterkasten hatte.
Dann habe ich folgende dinge getauscht und überarbeitet. Die Nockenwelle samt Hydrostößel und die Kopfdichtung im Zuge dessen haben wir die PDE mechanisch überarbeitet in dem wir neue verstärkte Dichtungen und die Korpushalter von 07eins verbaut haben (davor haben sie kleinerlei Probleme gemacht), einen neuen Kabelbaum habe ich auch verbaut, die Kontakte der PDE gereinigt, neue Dichtungen für die Ansaugbrücke und einen neuen AGR Kühler.
Mit VCDS habe ich den Verdrehwinkel ausgelesen und habe ich 0 Grad / kw.
Die PDE haben davor sauber funktioniert. Die Mechanischen Arbeiten habe ich rein vorsorglich durchgeführt.
Eingestellt habe ich alles nach Herstellervorgabe,
Nun habe das Relais J109 getauscht da ich nach einem Multimeter Test des alten Relais keinen durchfluss festgestellt werden konnte, dann habe ich die betreffenden Kontakte mit einem Kabel verbunden und mit Hilfe einer Autobatterie testest ob es schaltet was auch negativ verlaufen ist .
Der T5 Orgelt aber startet nicht und meldet immer noch den P062D als Fehler, wonach kann ich noch suchen gibt eine Sicherung oder ein weiteres Relais was defekt sein könnte und wo finde ich es?
Wie wahrscheinlich ist es das die anderen Relais in der E-Box auch einen weg haben?
Leider habe keine Betriebsanleitung oder ähnliches wo ich sehen könnte welche Sicherung für was zuständig ist da dies durch die Vorgänger verschlammt wurde, selbst den PR Nummern Aufkleber wurden abgerissen.
