Fehlercode 7001 in der CU?

Eumel · 16 Apr. 2008

Hallo,
was bedeutet der Code ?
Ich speise 12V an der Steckdose hinten rechts ein. Blinkendes Generatorsymbol und Netzstecker abwechselnd. Spannung steigt an (im CU und Display Efoy). Ampereanzeige Ladestrom null (im CU). Es werden aber ein paar Ampere geliefert.
Vielleicht hat jemand ja eine Idee.
Danke.

Ich hab heute nochmal nachgeschaut. Der Fehler tritt auf, wenn eine Spannung von 12,8V (100%) erreicht wird. Scheinbar geht der komische Computer davon aus, dass bei über 100% der Generator oder das Ladegerät die Batterie überlädt und somit ein Defekt vorliegt. Dass eine AGM-Batterie erst bei 14,2 - 14,75 voll geladen ist, ist der CU dabei scheinbar wurscht. Aber auch bei Blei/Säure wäre ansich ein Laden bis ca. 13,8V normal (Gasungseinsatz).

Nochmal die Frage an die Spezialisten:
Gibt es keine Möglichkeit die CU zu überreden, zu akzeptieren, dass da AGM Batterien drin sind ? Wieso tritt der Fehler nicht beim eingebauten Ladegerät auf ? Ist bei der Steckdose hinten rechts noch irgendein Steuergerät dazwischen ?
Ich werde nochmal versuchen, die Efoy direkt an eine Batterie anzuschliessen. Mal sehen was dann passiert.

Eumel · 18 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Nö, direkter Batterieanschluss keine Änderung im Verhalten. Dann lass ichs halt blinken

Ansich müsste das bei Solaranlagen auch auftreten. Zeigt sich bei einem das gleiche Verhalten ?

Dentmen · 18 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Hall

o,

wie mir @Eumel mit teilte, hat der

mal wieder keinen Schimmer ......bzw. sind evtl. Fehlercodes unbekannt.

Liebe VWN Häuptlinge und unfähige Händler !!!!!

wenn ich solche Aussagen von

höre, das man nicht wüsste, das es in der CU einen
Fehlercode gibt usw. ......oder die Aussage, das manche Sachen nicht gehen, oder man habe von Problemen noch nie etwas gehört ......muss ich mich ganz ehrlich fragen, ob mittlerweile alle Fortbildungen auf Basis der ehemals (???) üblichen Lustreisen mit dem Betriebsrat stattfinden und der Lernstoff von Animierdamen vermittelt wird .....und dann alle "Fachkräfte" nur noch mit glänzenden Augen da sitzen und praktisch nichts gelernt haben.

Da muss man sich schon fragen, wie solche Läden sich den Begriff "Zertifizierter Fachbetrieb" an die Tür nageln dürfen.

Ich erlaube mir daher hier ein Dokument aus euren eigenen Datensystemen beizufügen.
Betrachtet es nicht als Verletzung von Copyright etc. ....sondern einfach nur als freundliche unentgeltliche Unterstützung von T5 Fahren zum doofen Fachhandel.

Sorry ......aber man könnte langsam den Verdacht bekommen als wären 90% der

A........

In meinem Laden gäbe es für solches Personal erst einen freundlichen nett gemeinten Tritt in den Hintern, als nächstes eine hoch offizielle Abmahnung ......danach Aufwiedersehen !!!

Zum eigentlichen Fehler ........könnte es sein, das im Sicherungskasten C die Sicherung SC 23 oder SC 30 oder die Sicherung der 3. Batterie defekt ist ???

Anbei eine Liste der Fehlercodes CU

Gruß
Claus

Eumel · 18 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Hm,

hast ja mächtig Dampf drauf

.
Danke für den Tip. Ich werde morgen mal nachschauen. Jetzt ist es mir zu dunkel und zu nass.
Tja, die Schweiz ist ein kleines Land und da gibt es möglicherweise nur ein paar Spezialisten, die sich an einen Cali rantrauen.
Mein Freundlicher ist zwar seit über 20 Jahren AMAG-Nutzfahrzeuge-Händler und macht auch den Service, aber Cali´s sind scheinbar Neuland.
Schönen Dank erstmal.

Eumel · 18 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Betrachtet es nicht als Verletzung von Copyright etc. ....sondern einfach nur als freundliche unentgeltliche Unterstützung von T5 Fahren zum doofen Fachhandel.

Liebe AMAG-Freunde in Schinznach-Bad,
gibt es keine Möglichkeit die Mitteilungen von VWN euren Kollegen in der Romandie auf französisch zu liefern ?
Bei der Fehlersuche in meiner FSE wurde netterweise von Euch die Bedienungsanleitung für die Bluetooth-Anmeldung auf meinen Anruf hin an meinen

gefaxt, aber natürlich auf deutsch (da bei euch keine französische Version vorhanden war) und ich habe ihm das dann auf französisch übersetzt. Erst nach 2 Tagen fand er den entsprechenden Text auf französisch (in Frankreich ??). Der

war ganz schön frustriert.
Falls nötig werde ich auch diesen Text auf französisch übersetzen. Vielleicht hilft es ja dem

.

Eumel · 19 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Claus,
hast Du noch eine Idee ?
Alle Sicherungen im Kasten C sind ok und die Sicherung auf der 3. Batterie auch.

Irgendwas muss am Netzladegerät der CU sagen "ich darf". Wenn die Spannung an der 2./3. Batterie schnell steigt ohne dass der Generator oder das Netzgerät Strom liefert, darf das vielleicht nicht sein (nicht plausibel) ?
Aber dann müsste das ja mit jedem Solarpanel passieren. Ist das nur noch keinem aufgefallen ?

Da fällt mir noch was ein:
die Efoy schaltet in Intervallen den Ladestrom ab, um in diesem Zustand die Batteriespannung zu messen und lädt dann wieder weiter. Könnte dies vielleicht zu einem Fehler "Unterbrechung D+" führen ?

Eumel · 20 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

So, hab mich nochmal etwas mit der Problematik der blinkenden Anzeige in der CU befasst und mir die Frage gestellt, warum das bei der Einspeisung vom 230V Ladegerät nicht passiert.
Es gibt da am Ladegerät einen lila gekennzeichneten 6-pol Stecker, bei dem 4 Kontakte angeschlossen sind.
braun______________________rot/gelb_______________lila

leer_______________________leer___________________rot

braun = gemeinsame Masse
rot/gelb = Pluspol Startbatterie
rot = Pluspol 2./3. Batterie

lila =
bei nicht angeschlossenem Netzteil sind hier 0V.
bei angeschlossenem Netzteil liegen hier 0,7V niedriger an als an der rot/gelben Leitung und das bei wechselnder Spannung.
rot/gelb_________lila
13,34___________12,64V
13,44___________12,75V
13,52___________12,82V
Also scheint die Differenz immer 0,7V zu betragen. Das deutet auf eine Siliziumdiode hin, die zwischen rot/gelb und Lila geschaltet ist. Also scheint die lila Leitung eine Art Sense-Leitung zu sein, die irgendeinem Kontrollgerät mitteilt, "ich darf Strom liefern".
Ich nehme an, dass dann auch die positive Ampereanzeige funktioniert und das Fehlerblinken aufhört.

Ich hab das mit der Diode noch nicht probiert, da ich die nächsten 2 Wochen unterwegs bin und danach mein undichtes Fenster repariert werden soll. Dazu muss der Küchenblock möglicherweise raus und ich möchte den

nicht durch seltsame Anschlüsse verwirren.

Könnte bitte einer der Elektro-/Steuerungsspezies hierüber mal nachdenken / nachschauen, ob ich mit meinem Re-Ingeneering da richtig liege ?

Danke schonmal.

Tom50354 · 20 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Hatte den Fehler am wochenende auch! 10 Sec. die Taste unte rdem Drehrad gedrückt hatlen. Mit diesem Versuch fängt man eigentlich an. Haste das schon gemacht?

Eumel · 20 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Hallo, Tom.
Ja sicher. Über das Drücken bin ich schon raus.

Ansich ist es auch weiter nicht schlimm, aber es stört mich halt und ich will rauskriegen, wie es auch ohne Fehlerhinweis geht und dass ich die Lade-Ampere in der CU sehe.
Bei mir kommt der Fehler immer, wenn auf eine Plusleitung im Campingzweig (vom Ladegerät, Steckdose oder so) Ladestrom draufgegeben wird, ohne dass da irgendwas freigegeben wird (beim Ladegerät 12V auf die lila Leitung über eine Diode, noch nicht versucht !! nur gemessen). Die CU meint dann wohl, da sei was faul.

Tom50354 · 20 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Sorry.... hab den thread erst jetzt ganz gelesen!

Muss dazu mal in die Stromlaufpläne gehen. Kommst du zum Gardasee?

Eumel · 20 Apr. 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Ne, schaff ich leider nicht. Ich muss bis Ende 1. Maiwoche in Deutschland bleiben.

Eumel · 18 Mai 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Tom,
hattest Du mal Zeit die Schaltpläne anzuschauen. Ich habe leider noch keine "automatische" Lösung gefunden.
danke

exCEer · 18 Mai 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Hallo Karl,
Tom ist die nächsten 3 Wochen auf Korsika und macht Urlaub

Ich habe im SLP mal nachgeschaut: Die lila Leitung läuft über den 17fach Stecker im rechten Küchenschrankboden, Kontakt 3 direkt auf die Camperunit, T32b auf den Kontakt 22.
Die rot/gelbe Leitung zur Starterbatterie gibt es ja erst seit Mj 2008, vorher wurde die Starterbatterie ja nicht durch das Bordladegerät mitgeladen.
Wir hatten hier vor einiger Zeit mal eine Diskussion, wo diese rot/gelbe Leitung überhaupt hinführt. Muss ich nachher mal suchen, ob wir da ein Ergebnis rausbekommen haben. Ich glaube es war das Bordnetzsteuergerät, bin mir aber nicht sicher :confused:

Alles sehr merkwürdig! Bist du ganz sicher, dass alle 3 Sicherungen für Zweit/Drittbatterie in Ordnung sind?
1. 100A-Sicherung in der E-Box vorne im Motorraum unter der Starterbatterie?
2. 80A-Sicherung in der Sitzkiste links?
3. 50A-Sicherung an der Drittbatterie?
Hast du bei angestecktem Ladekabel, abgeschalteter EFOY und laufendem Motor den Warnton in der CU, dass der Landstrom noch gesteckt ist? Ändert sich was wenn du dann die EFOY anschaltest?

Viele Grüße
Jochen

Eumel · 18 Mai 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Hallo, Jochen.
Die Sicherungen sind in Ordnung. Sowohl die 1. als auch die 2. + 3. Batterie werden geladen, bei Generator und Netzladegerät; ansteigende Spannung direkt am Batteriepol. Bei angeschlossener Efoy werden auch die 2. + 3. Batterie geladen. Bei Anschluss des Minuspols direkt an Fahrzeugmasse wird auch der Lade-/Entladestrom angezeigt.
Obs bei angeschlossenem Netzladegerät und laufendem Motor piepst, muss ich noch probieren.

Legt man an die 2./3. Batterie eine Ladespannung an (nicht vom Trafo, nicht vom Generator), dann erscheint nach ein paar Minuten Ladebetrieb ein Fehler 7001 in der CU mit abwechselnd blinkendem Generator und Batterie. Wenn man hier (Netzladegerät 125/5;44 Pin T6bh/1 lila) 12V anlegt, tritt der Fehler nicht mehr auf. Es erscheint dann in der CU das Netzteilsymbol. Aber manuell ist das kein Dauerzustand. Das sollte automatisch gehen.

Hast Du vielleicht die Anschlussbelegung der CU. Ich hatte das selbst mal versucht herauszufinden.
Vielleicht gibts da ja sogar einen D+ Eingang für Solarpanel ?
D+ wird vom Netzteil an Pin T32b/22 geliefert.

ohne Gewähr !!
Anschlussbelegung E153 CamperUnit
Anschlusskontakt
T32b 01
T32b 02
T32b 03 Geschwindigkeitssignal B464 / Radio
T32b 04
T32b 05
T32b 06
T32b 07 Temperaturregler G18 Kühlbox
T32b 08 Temperaturregler G18 Kühlbox
T32b 09 Kühlbox plus Anschluss D
T32b 10 Relaisspule+ J472 Kompressor Kühlschrank
T32b 11 Dachhydraulik Steuergerät J768
T32b 12 Dachhydraulik Steuergerät J768
T32b 13
T32b 14 Dachhydraulik Steuergerät J768
T32b 15 Dachhydraulik Steuergerät J768
T32b 16 Temperaturfühler 2 G249
T32b 17 Temperaturfühler 2 G249
T32b 18 Wasserstandsfühler Abwasser G126 (2-fach)
T32b 19 Wasserstandsfühler Abwasser G126 (2-fach)
T32b 20 Wasserstandsfühler Frischwasser G120 (4-fach)
T32b 21 Wasserstandsfühler Frischwasser G120 (4-fach)
T32b 22 Steuerleitung Bordnetzladegerät
T32b 23
T32b 24
T32b 25 Masseverbindung
T32b 26 Masseverbindung
T32b 27 Anschluss 58d / Verbindung 1 Hauptleitungsstrang
T32b 28 Plusverbindung B563/B518/J768 Steuergerät Dachhydraulik
T32b 29 Steuerleitung Generator
T32b 30 Plusverbindung (15) SC36
T32b 31 Masseverbindung Innenbeleuchtung
T32b 32 Sicherung S63 Anzeigegerät
T32b 33
T32b 34
T32b 35
T32b 36
T32b 37
Schalter und Anzeige Zusatzheizung
T6ap 01 SC23
T6ap 02 Steuergerät Zusatzheizung
T6ap 03 Steuergerät Zusatzheizung
T6ap 04 Starterbatterie Minuspol
T6ap 05 Masse
T6ap 06 SC30
Temperatur Zusatzheizung
T2p 01 Steuergerät Zusatzheizung J364 Temperaturregler
T2p 02 Steuergerät Zusatzheizung J364 Temperaturregler

Eumel · 18 Mai 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Die rot/gelbe Leitung geht über T1f /1 (33) an SC31 5A B303/B301 Plusverb.30 via (17) an B298 Plus 30 an SA2 125A und vorbei an SA1 175A an Pluspol Fahrbatterie.

Obs piepst hab ich noch nicht probiert.

Eumel · 19 Mai 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Hallo, Jochen,
bei eingesteckten 230V am Netzteil und dann Motor gestartet piepst´s 5 oder 6 mal und es erscheint der Hinweis Netzkabel.

Ich werde jetzt mal versuchen bei nicht angeschlossenem Netzteil rot/gelb mit lila zu brücken und dann den Motor zu starten. Vermutlich piepst´s dann auch. Wenn nicht kann ich die Efoy ja dann auf den roten geben.
Ergebnis: Dann piepst´s auch.

(Und wenn ich dann noch das Netzteil anschalte fackelt mir der Wagen ab.

)
Das hat er zum Glück nicht getan. Ändert aber auch nichts.
Ich meld mich wieder.

CaliforniaGypsy · 19 Mai 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Hallo Eumel,

Pioniere mußten schon immer Risiken eingehen, aber manches ist sicher ... z.B:

ich fing irgendwie mit dem Luftfahrwerk an, ohne Probefahrt, ohne Wissen über die Details und nicht wenige haben es nachgemacht ... ich war mit Sicherheit nicht der Erste der es hatte, aber mit Sicherheit der Erste der es hatte und im Board darüber berichetete ...

also ...

wenn Du das "Problem" mit der Efoy 1600 gelöst hast und ich immer noch keinen Betrieb finde, der mir einen ultra-low-profile-Alu-Cali-Dach-CIS-Solarpanel-Träger für zwei MT-SM 80 CIS zum Abnehmen baut, dann werde ich mir das Efoy auch einbauen und Dich um Fotos des Wasserablaufs, der vielleicht kommenden Abluftlösung und Deiner Lösung rund um den Fehler 7001 bitten ...

Natürlich hätte ich auch noch ein paar Themen auf die ich Dich als Frührentner nur allzu gerne hetzen würde wollen, damit der Zeitaufwand und das Risiko Deines ist und der Nutzen daraus Dir, dem Lumpi, den Boardern und mir zufallen möge ...

Top01:
Waeco Temperaturfühler TF-500 an VWN/Waeco OEM Ladegerät für die 3. Bordbatterie zum temperaturkompensierten und somit optimierten Laden der Bordbatterie(n), incl. Identifizierung der korrekten Pinbelegung am OEM Ladegerät.

TF-500 kostet Euro 18,90 und kommt mit Klinkenstecker für das Original Ladegerät. Am VWN Ladegerät sind zwei Pins dafür vorgesehen, aber keiner weiß so Recht welche PINs es am Ende sind und welchen Pol vom Klinkenstecker man dann an welchen PIN anschließen muß ... . Am VWN Ladegerät gibt es dann einen Umschalter für mit/ohne Temperaturfühler.

Steigerungsfähig ? Ja, ein Ladegerät für den Originaleinbauort, dass temperaturkompensiert und automatisch umschaltend mit 90V-250V bzw. 50-60Hz klar käme ... sozusagen ein Mastervolt Chargemaster ...

Nochmal Steigerungsfähig ? Ja ... Ein "intelligentes", programmierbares Batterie-Monitor-System, das die Ladeströme vom Alpha Pro Regler (vgl. Top2), den Solarzellen und der Efoy unter Anzeige des korrekten Verbrauchs und Ladung und einer zuverlässigen "Restkapazitätsanzeige" verarbeitet ...

Top02:
Mastervolt Alpha-Pro 12V 3-Stufen Laderegler für Bosch Lichtmaschinen zum geregelten, temperaturkompensierten Laden der Starter- und Boardbatterie(n).

solong

Gypsy

gelöschtes Mitglied · 19 Mai 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

Eumel schrieb:
...und wenn ich dann noch das Netzteil anschalte fackelt mir der Wagen ab.

@Eumel & Lumpi und Gypsy: "Ihr Zwei und der Halbe ("Sorry Lumpi") schafft mich!"

Lumpi: [URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_elektroschocker5.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_elektroschocker5.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_elektroschocker5.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_elektroschocker5.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_elektroschocker5.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_elektroschocker5.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_elektroschocker5.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_elektroschocker5.gif"]

[/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL] Luftfahrwerk:[URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_frosch02.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_frosch02.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_frosch02.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_frosch02.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_frosch02.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_frosch02.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_frosch02.gif"]

[/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL] [URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_eazy_feuerwehr.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_eazy_feuerwehr.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_eazy_feuerwehr.gif"][URL="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_eazy_feuerwehr.gif"]

[/URL][/URL][/URL][/URL]...nochmal gut gegangen!

CaliforniaGypsy · 19 Mai 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

@ergo

du bringst es auf den Punkt

Gypsy

Eumel · 19 Mai 2008

AW: Fehlercode 7001 in der CU?

:help:

CaliforniaGypsy schrieb:
,

wenn Du das "Problem" mit der Efoy 1600 gelöst hast und ich immer noch keinen Betrieb finde, der mir einen ultra-low-profile-Alu-Cali-Dach-CIS-Solarpanel-Träger für zwei MT-SM 80 CIS zum Abnehmen baut, dann werde ich mir das Efoy auch einbauen und Dich um Fotos des Wasserablaufs, der vielleicht kommenden Abluftlösung und Deiner Lösung rund um den Fehler 7001 bitten ...
Den findest Du sicher. Das Problem wird sein, die abnehmbare Stromleitung richtig dicht zu kriegen. Die Höhe sollte ansich kein Problem sein. Du hast ja ein LFW.

Natürlich hätte ich auch noch ein paar Themen auf die ich Dich als Frührentner nur allzu gerne hetzen würde wollen, damit der Zeitaufwand und das Risiko Deines ist und der Nutzen daraus Dir, dem Lumpi, den Boardern und mir zufallen möge ...

Top01:
Waeco Temperaturfühler TF-500 an VWN/Waeco OEM Ladegerät für die 3. Bordbatterie zum temperaturkompensierten und somit optimierten Laden der Bordbatterie(n), incl. Identifizierung der korrekten Pinbelegung am OEM Ladegerät.

TF-500 kostet Euro 18,90 und kommt mit Klinkenstecker für das Original Ladegerät. Am VWN Ladegerät sind zwei Pins dafür vorgesehen, aber keiner weiß so Recht welche PINs es am Ende sind und welchen Pol vom Klinkenstecker man dann an welchen PIN anschließen muß ... . Am VWN Ladegerät gibt es dann einen Umschalter für mit/ohne Temperaturfühler.

Passive Temperaturfühler haben normalerweise 2 Anschlüsse. Wie rum ist egal. Das ist ein sich durch Temperatur selbst regelnder Widerstand. Wenns ein Germanuimtransistor ist, ists auch egal. Entweder er regelt, oder nicht. Sind ja alles Ströme im mA-Bereich (Widerstandsmessung). Schwieriger wirds erst wenn die mehr als 2 Anschlüsse haben.

Steigerungsfähig ? Ja, ein Ladegerät für den Originaleinbauort, dass temperaturkompensiert und automatisch umschaltend mit 90V-250V bzw. 50-60Hz klar käme ... sozusagen ein Mastervolt Chargemaster ...

Das wird nicht so einfach sein. 1.Platzproblem 2.Die Leistung des Geräts.
Aber im Kleiderschrank oder im Wertfach ist ja noch Platz. Wenns nur um 50-60V geht, da hätte ich irgendwo was rumliegen (macht glaub ich 1kW). Ist ein Regeltrafo bei dem die Eingangsspannung in eine Spule geleitet wird und damit wird dann magnetisch geregelt.

Nochmal Steigerungsfähig ? Ja ... Ein "intelligentes", programmierbares Batterie-Monitor-System, das die Ladeströme vom Alpha Pro Regler (vgl. Top2), den Solarzellen und der Efoy unter Anzeige des korrekten Verbrauchs und Ladung und einer zuverlässigen "Restkapazitätsanzeige" verarbeitet ...

Das gibts fertig zu kaufen. Schau mal bei Büttner. Kombination aus Solarzellen und Efoy, die die zu erwatende Stromaufnahme/bzw. Stromverfügbarkeit vorausberechnet und die Geräte entsprechend schaltet.
Eine zuverlässige Restkapazitätsanzeige gibt es fast nicht. Das werden immer nur Schätzeisen bleiben. Zuviele Variable. Das kann man nur schwer hochrechnen.

Top02:
Mastervolt Alpha-Pro 12V 3-Stufen Laderegler für Bosch Lichtmaschinen zum geregelten, temperaturkompensierten Laden der Starter- und Boardbatterie(n).

Das sagt mir nichts. Kannst Du das mal näher erklären ?
Gypsy

Ich dachte schon, Du hättest die Anschlussbelegung der CU für mich.
So, ich guck mal weiter Fernsehen. Oder hast Du etwa noch irgendwelche Fragen ?
Einen schönen Abend noch.

Fehlercode 7001 in der CU?

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