watnu
Jung-Mitglied
- Registriert
- 5 Apr. 2012
- Beiträge
- 6
- Reaktionspunkte
- 1
- Punkte
- 5
- Ort
- Esslingen
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 05/2009
- Motor
- TDI® 96 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Startline
- Extras
- Standheizung Webasto ab Werk
PDC hinten nachgerüstet
AHK
- FIN
- WV2ZZZ7HZ9H12XXXX
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HM AD50BNZXO N300NFM6A503167GG
Liebes Forum,
das geht ja fix, daß auf einem rumgehackt wird....
Nun kam ich zeitlich erst heute dazu, mich um mein Problem zu kümmern und euch natürlich auch zu berichten, wie die Geschichte ausging. Leider konnte ich in dem Thread nicht mehr antworten, weil er geschlossen wurde....(Mittwoch gefragt, Samstag Thread zugemacht....); etwas mehr Geduld wäre da doch nicht schlecht.....
Nun, Danke an alle für die Vorschläge:
"Fahrertür vom Dach her aufschliessen":
Aufschliessen war nicht das Thema, aber reinkommen, bzw. an den Verriegelungshebel für die Motorhaube zu kommen -das war das Problem.
Kein Strom. keine ZV....
"von der Hängerkupplung her laden":
fand ich interessant, scheiterte jedoch mangels Strom in der TG; und auch den Ladestrom so zu regeln, daß weder Sicherung durchbrennt oder die Elektrik Schaden nimmt...-das war mir zu heiß....-bzw. kann ich nicht/habe ich nicht.
"Notöffnungswerkzeug":
geht nicht, da Lüfter davor.
"FB Batterien": hatte ich auch gehofft, war es aber nicht, sondern der stromlose Bus...
"Aufbocken auf Rollteller": wäre mein Plan C gewesen.
Nun, wie gings:
Wagenheber auf schiefe Ebene unten damit und an Hängerkupplung angehoben; dabei mit Spanngurt (Slackline) Zug zur Zeite gemacht; Wagenheber abgelassen, dann erneut angehoben -das ganze mehrfach wiederholt: bei jedem Anheben kam der Bulli ein paar cm zur Seite bis ein etwas schlankerer Freund die Fahrertür aufschliessen und sich hineinzwängen konnte: Motorhaube entriegelt und neue Batterie rein; sprang gut an, fährt gut, Radio ging und Fensterheber auch problemlos.
ABER
die Beifahrertür liess sich (noch stromlos mit platter Batterie) nach Hochziehen des Entriegelungsknopfes weder von Innen, noch von Aussen öffnen; genauso die Schiebetür!
Da hätte also auch der ADAC nix "durch die Scheibe" machen können....
Was aber passiert bei einem Unfall, wenn die ZV nicht mehr geht (und der Bus zuvor verriegelt wurde): da kommt dann keiner mehr raus?!
Das halte ich für ziemlich gefährlich!!!
So, nochmals Danke für die Antworten; sorry, daß ich nicht früher dazu kam, mich um den Bus zu kümmern, um dann hier ein Feedback abzugeben.
Wünsche uns in diesem Forum weiter viel Erfolg, und manchmal etwas mehr Gelassenheit und Geduld!
Eine schöne Saison wünscht euch watnu.
@globerocker: "Das hat eben schon wieder so a G´schmäckle... :-("
ich hoffe, es schmeckt wieder besser :-))
das geht ja fix, daß auf einem rumgehackt wird....
Nun kam ich zeitlich erst heute dazu, mich um mein Problem zu kümmern und euch natürlich auch zu berichten, wie die Geschichte ausging. Leider konnte ich in dem Thread nicht mehr antworten, weil er geschlossen wurde....(Mittwoch gefragt, Samstag Thread zugemacht....); etwas mehr Geduld wäre da doch nicht schlecht.....
Nun, Danke an alle für die Vorschläge:
"Fahrertür vom Dach her aufschliessen":
Aufschliessen war nicht das Thema, aber reinkommen, bzw. an den Verriegelungshebel für die Motorhaube zu kommen -das war das Problem.
Kein Strom. keine ZV....
"von der Hängerkupplung her laden":
fand ich interessant, scheiterte jedoch mangels Strom in der TG; und auch den Ladestrom so zu regeln, daß weder Sicherung durchbrennt oder die Elektrik Schaden nimmt...-das war mir zu heiß....-bzw. kann ich nicht/habe ich nicht.
"Notöffnungswerkzeug":
geht nicht, da Lüfter davor.
"FB Batterien": hatte ich auch gehofft, war es aber nicht, sondern der stromlose Bus...
"Aufbocken auf Rollteller": wäre mein Plan C gewesen.
Nun, wie gings:
Wagenheber auf schiefe Ebene unten damit und an Hängerkupplung angehoben; dabei mit Spanngurt (Slackline) Zug zur Zeite gemacht; Wagenheber abgelassen, dann erneut angehoben -das ganze mehrfach wiederholt: bei jedem Anheben kam der Bulli ein paar cm zur Seite bis ein etwas schlankerer Freund die Fahrertür aufschliessen und sich hineinzwängen konnte: Motorhaube entriegelt und neue Batterie rein; sprang gut an, fährt gut, Radio ging und Fensterheber auch problemlos.
ABER
die Beifahrertür liess sich (noch stromlos mit platter Batterie) nach Hochziehen des Entriegelungsknopfes weder von Innen, noch von Aussen öffnen; genauso die Schiebetür!
Da hätte also auch der ADAC nix "durch die Scheibe" machen können....
Was aber passiert bei einem Unfall, wenn die ZV nicht mehr geht (und der Bus zuvor verriegelt wurde): da kommt dann keiner mehr raus?!
Das halte ich für ziemlich gefährlich!!!
So, nochmals Danke für die Antworten; sorry, daß ich nicht früher dazu kam, mich um den Bus zu kümmern, um dann hier ein Feedback abzugeben.
Wünsche uns in diesem Forum weiter viel Erfolg, und manchmal etwas mehr Gelassenheit und Geduld!
Eine schöne Saison wünscht euch watnu.
@globerocker: "Das hat eben schon wieder so a G´schmäckle... :-("
ich hoffe, es schmeckt wieder besser :-))
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. Die übrigen Türen bleiben weiter verriegelt.
