Ich hab das bei den T5 Fixpunkten so verstanden, und dann auch umgesetzt, dass da SilikonFETT hin soll.
Irgendwo in den Tiefen des Internet hat jemand die Antwort von Thule auf die Anfrage, was da genau gemeint sei, veröffentlicht. Thule meint tatsächlich Silikon und verweist auf den jeweiligen Autobauer um dort nachzufragen, welches denn auf dem Lack verwendet werden dürfte. In englischsprachigen Foren findet man dann zig Ratschläge zu verschiedensten Dichtmittel. Ich denke so Träger sollte man kaufen und einfach drauf schrauben können. Pure Verzweiflung hat mich zum Kauf getrieben. Die Träger insgesamt sind ansonsten wirklich gut gemacht. Schade.
begann beim T5. Wer die C-Schiene nicht geordert hatte, die in ihrer ganzen Pracht schon voll nerven kann darf sich mit dem Fixpunktegedöns herumplagen.
Ja. Unter anderem.
Ja - der Buzz sitzt aber schon tief, ich hätte gerne die Gegenrichtung also nach Oben, Allrad und halbwegs geländetaugliche Reifen ;-) Mit dem T3 Synchro kam man, den Berichten nach, schon ziemlich überall hin. Fände ich prima wenn es in Zukunft einen Buzz geben würde, der das auch kann.
He, grobes Faul. Syncro schreibt sich ohne "h"
.Wie gross ist eigentlich die Bodenfreiheit? Für Parkhäuser 3cm nach unten, für Schnee 8-9cm nach oben.
... leider wird es keine Reifen geben, die diese kruden Dimensionen bedienen.
oder hat jmd schon mal nen MEB auf BF Goodrich gesehen
Vorne/Hinten unterschiedlich ist ja das Hippe Goodie von VW an die Reifenindustrie, damit bloß keiner die Reifen tauschen und gleichmäßig abnutzen kann.
Mercedes Benz und Porsche auch, sogar beim Taycan.
... leider wird es keine Reifen geben, die diese kruden Dimensionen bedienen.
oder hat jmd schon mal nen MEB auf BF Goodrich gesehen
Vorne/Hinten unterschiedlich ist ja das Hippe Goodie von VW an die Reifenindustrie, damit bloß keiner die Reifen tauschen und gleichmäßig abnutzen kann.
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Die entwickeln ganz bestimmt mit der Zeit eine "Patina". Aktuell sehen sie noch ordentlich aus.
