hops.25
Jung-Mitglied
- Registriert
- 13 Feb. 2006
- Beiträge
- 38
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 5
- Ort
- Wiesbaden
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 11.07.2008
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- bestimmt nicht!
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Comfortline
- Extras
- Climatronic, Markise, GRA, MF-Lenkrad, Fahrradträger und noch ein paar Kleinigkeiten
- FIN
- WV2ZZZ7HZ9H014xxx
Hallo Board,
alles was jetzt kommt hätte ich auch an verschiedene Freds dranbasteln können, aber ich dachte für neue Califahrer oder Interessenten ist es gut, mal wieder am Stück zu berichten. Ich habe mir in meinen ersten drei Wochen und besonders auf den letzten fünf Tagen mit vier Personen und Hund im Süden Deutschlands unterwegs alle im Board immer wieder auftauchenden Details mal genau angesehen Zu vielen Punkten folgt mein kurzer erster Eindruck (der oft der realistischste ist), vielleicht auch verbunden mit der einen oder anderen Frage. Das alles ohne sinnvolle Reihenfolge.
Trauer um T3: Hält sich in Grenzen. Das war zweifellos ein sehr schönes Teil und sehr gut für seine Zeit. Aber das insgesamt bessere Platzangebot und die Fahrleistungen sind einfach überzeugend. Wenn es stimmt, dass der 96 kw und der 128 Kw sich nur im Bereich über 3.000 U/min wesentlich unterscheiden, dann hätte mir der 96 kW gereicht. Ist das wirklich so ? Über 3.000 habe ich faktisch nie gedreht. Oder benötigt man das mit Anhänger ? Das wird noch kommen ....
Verbrauch: Unter relativ idealen Bedingungen fast nur auf Landstraßen und AB bis max. Tempo 140, allgemein gemäßigter Fahrweise ca. 9,5 Liter (gerechnet). Nicht dramatisch schlecht, aber vor kalten Tagen oder Kurzstrecke graut mir doch etwas. Von DPF Regenerierung habe ich nichts bemerkt.
Gewicht: Ich bin mit zwei schlanken Erwachsenen und zwei großen Kindern (12, 14), einem 20 Kg Hund, zwei Fahrrädern auf dem Heckträger, einer mittelgroßen Menge Gepäck, vollem Wasser- und Dieseltank und Reserverad auf die Waage gefahren. 2.920 kg. Daraus ergibt sich ein Leergewicht von ca. 2.600 kg. Das deckt sich in soweit noch mit der Angabe aus dem Schein und wird mir auch kanpp genügen. Wenn dann allerdings noch eine AHK mit Stützlast und vielleicht zwei Fahrräder mehr dazukommen, dann werden die 3.000 kg geringfügig überschritten werden.
Stabis: Ich finde das Fahrverhalten nicht schlecht, kann mir aber eine Verbessrung durch stärkere Stabis gut vorstellen. Vor allem die Passagiere hinten nehmen die Wankbewegungen deutlich wahr. Schlecht ist aber niemandem geworden und besser als in einem Alkoven Mobil ist es allemal. Da hatte ich mal ein übles Leihfahrzeug ... Ich warte also auf Gelegenheit zu einer Probefahrt mit verstärkten Stabis.
Herd / Spüle: Herd mit SMEV Kocher russt kräftig den Topf voll, wie hier in einem anderen Fred beschrieben. Ärgerlich ! Ich hoffe da kommt eine Lösung von VWN. Spüle ist sehr klein. Ich bilde mir ein, sie sei im T3 größer gewesen.
Licht innen (und außen): Nicht so toll, Könnte besser sein. Denke für innen über LED und außen über Xenon nach.
Navi: Dreitausend Euro würde ich nicht ausgeben. In meinem Jahrewagen war es nun aber drin. Im wesentlichen ist es für mich aber funktional, den Tuner bzw. UKW Empfang finde ich gut. Eine Sauerei ist es, dass die DVD Wiedergabe nicht geht, obwohl es im Prospekt eindeutig so beschrieben ist. Für mich hat es zu wenig Stationstasten. Kann man die Abschaltzeit nach Motorstop länger einstellen ?
Polster: Extrem schmutzempfindlich. Bezüge sind quasi Pflicht und schon bestellt.
Fahrrdträger: Für zwei Räder sehr gut, ob man wirklich vier drauf bekommt wage ich zu bezweifeln. Hat es schon jemand probiert ?
Aufstelldach, Markise, Kühlbox, Jalousien, 230 V Umwandler: Null Probleme, Die Kühlbox und die Markise ist größer als gedacht. Jalousien über der Schiebetür und an der Frontscheibe etwas fummelig / hakelig.
Elektrische Anlage / Drittbatterie: Die Sicherung an der Drittbatterie ist definitiv ok. Die Batterie wird ge- und entladen. Trotzdem flackert das Licht beim Heizungsstart. Das würde mich an sich nicht stören. Die Heizung lief auch eine Nacht problemlos durch, schafft es allerdings auch auf Stufe 1 bei ca. 7 ° Aussentemperatur auf einem gleichmäßig niedrigen Niveau zu laufen. Sie schaltet sich bisweilen fast auf bzw. zündet neu und die Drehzahl schwankt in relativ langsamen Zyklen. Nicht so, dass es total nervt, aber eine Gas-Truma im großen WoMo ist da schon etwas anderes.
Mangels Bedarf konnte ich aber diesen Test nicht ausdehnen. Ich weiß also nicht, ob ihr mir empfiehlt das mit der Masseleitung am Shunt dennoch zu überprüfen ??
Betten: Liegekomfort für mich oben und unten ok. Da benötige ich keine teure
Zusatzmatratze. Das gilt unten aber nur, wenn der Kopf zur Heckklappe zeigt. Wegen Neigung des Fahrzeugs und fehlenden Keilen mußte ich einmal anders herum schlafen, das taugt nichts.
Zentralverriegelung, Zuziehhilfe Schiebetür: Zu laut, es gibt kaum eine Möglichkeit das Fz. nachts einigermassen leise zu verlassen.
So, das soll es mal sein. Mal sehen ob sich eine Diskussion mit neuen Aspekten entwickelt...
Grüße
Uli
alles was jetzt kommt hätte ich auch an verschiedene Freds dranbasteln können, aber ich dachte für neue Califahrer oder Interessenten ist es gut, mal wieder am Stück zu berichten. Ich habe mir in meinen ersten drei Wochen und besonders auf den letzten fünf Tagen mit vier Personen und Hund im Süden Deutschlands unterwegs alle im Board immer wieder auftauchenden Details mal genau angesehen Zu vielen Punkten folgt mein kurzer erster Eindruck (der oft der realistischste ist), vielleicht auch verbunden mit der einen oder anderen Frage. Das alles ohne sinnvolle Reihenfolge.
Trauer um T3: Hält sich in Grenzen. Das war zweifellos ein sehr schönes Teil und sehr gut für seine Zeit. Aber das insgesamt bessere Platzangebot und die Fahrleistungen sind einfach überzeugend. Wenn es stimmt, dass der 96 kw und der 128 Kw sich nur im Bereich über 3.000 U/min wesentlich unterscheiden, dann hätte mir der 96 kW gereicht. Ist das wirklich so ? Über 3.000 habe ich faktisch nie gedreht. Oder benötigt man das mit Anhänger ? Das wird noch kommen ....
Verbrauch: Unter relativ idealen Bedingungen fast nur auf Landstraßen und AB bis max. Tempo 140, allgemein gemäßigter Fahrweise ca. 9,5 Liter (gerechnet). Nicht dramatisch schlecht, aber vor kalten Tagen oder Kurzstrecke graut mir doch etwas. Von DPF Regenerierung habe ich nichts bemerkt.
Gewicht: Ich bin mit zwei schlanken Erwachsenen und zwei großen Kindern (12, 14), einem 20 Kg Hund, zwei Fahrrädern auf dem Heckträger, einer mittelgroßen Menge Gepäck, vollem Wasser- und Dieseltank und Reserverad auf die Waage gefahren. 2.920 kg. Daraus ergibt sich ein Leergewicht von ca. 2.600 kg. Das deckt sich in soweit noch mit der Angabe aus dem Schein und wird mir auch kanpp genügen. Wenn dann allerdings noch eine AHK mit Stützlast und vielleicht zwei Fahrräder mehr dazukommen, dann werden die 3.000 kg geringfügig überschritten werden.
Stabis: Ich finde das Fahrverhalten nicht schlecht, kann mir aber eine Verbessrung durch stärkere Stabis gut vorstellen. Vor allem die Passagiere hinten nehmen die Wankbewegungen deutlich wahr. Schlecht ist aber niemandem geworden und besser als in einem Alkoven Mobil ist es allemal. Da hatte ich mal ein übles Leihfahrzeug ... Ich warte also auf Gelegenheit zu einer Probefahrt mit verstärkten Stabis.
Herd / Spüle: Herd mit SMEV Kocher russt kräftig den Topf voll, wie hier in einem anderen Fred beschrieben. Ärgerlich ! Ich hoffe da kommt eine Lösung von VWN. Spüle ist sehr klein. Ich bilde mir ein, sie sei im T3 größer gewesen.
Licht innen (und außen): Nicht so toll, Könnte besser sein. Denke für innen über LED und außen über Xenon nach.
Navi: Dreitausend Euro würde ich nicht ausgeben. In meinem Jahrewagen war es nun aber drin. Im wesentlichen ist es für mich aber funktional, den Tuner bzw. UKW Empfang finde ich gut. Eine Sauerei ist es, dass die DVD Wiedergabe nicht geht, obwohl es im Prospekt eindeutig so beschrieben ist. Für mich hat es zu wenig Stationstasten. Kann man die Abschaltzeit nach Motorstop länger einstellen ?
Polster: Extrem schmutzempfindlich. Bezüge sind quasi Pflicht und schon bestellt.
Fahrrdträger: Für zwei Räder sehr gut, ob man wirklich vier drauf bekommt wage ich zu bezweifeln. Hat es schon jemand probiert ?
Aufstelldach, Markise, Kühlbox, Jalousien, 230 V Umwandler: Null Probleme, Die Kühlbox und die Markise ist größer als gedacht. Jalousien über der Schiebetür und an der Frontscheibe etwas fummelig / hakelig.
Elektrische Anlage / Drittbatterie: Die Sicherung an der Drittbatterie ist definitiv ok. Die Batterie wird ge- und entladen. Trotzdem flackert das Licht beim Heizungsstart. Das würde mich an sich nicht stören. Die Heizung lief auch eine Nacht problemlos durch, schafft es allerdings auch auf Stufe 1 bei ca. 7 ° Aussentemperatur auf einem gleichmäßig niedrigen Niveau zu laufen. Sie schaltet sich bisweilen fast auf bzw. zündet neu und die Drehzahl schwankt in relativ langsamen Zyklen. Nicht so, dass es total nervt, aber eine Gas-Truma im großen WoMo ist da schon etwas anderes.
Mangels Bedarf konnte ich aber diesen Test nicht ausdehnen. Ich weiß also nicht, ob ihr mir empfiehlt das mit der Masseleitung am Shunt dennoch zu überprüfen ??
Betten: Liegekomfort für mich oben und unten ok. Da benötige ich keine teure
Zusatzmatratze. Das gilt unten aber nur, wenn der Kopf zur Heckklappe zeigt. Wegen Neigung des Fahrzeugs und fehlenden Keilen mußte ich einmal anders herum schlafen, das taugt nichts.
Zentralverriegelung, Zuziehhilfe Schiebetür: Zu laut, es gibt kaum eine Möglichkeit das Fz. nachts einigermassen leise zu verlassen.
So, das soll es mal sein. Mal sehen ob sich eine Diskussion mit neuen Aspekten entwickelt...
Grüße
Uli
für den interessanten Bericht.![:]](/styles/t5b/smilies/pleased.gif "Freude 2 :]")
Was jetzt aber bei dir im (neuen) Fahrzeugschein explizit unter Ziffer 22 steht, mußt du selbst nachlesen und verstehen 
Es gibt Unterschiede in den Gewichten! Die Achslasten varieren zum Teil zwischen +55kg und + 85kg. Das die Erhöhung um 100kg generell bei jedem Model gleich ist, wage ich zu bezweifeln. 
. Für die Rückbank hat es jetzt einen Überzug gegeben, hauptsächlich wg. der Abwascherei und Kocherei im Auto. Da ist mir einfach wohler und ich brauche nicht so aufpassen.
