Tobias_T5
Jung-Mitglied
- Registriert
- 14 März 2008
- Beiträge
- 10
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 5
- Ort
- Mülheim
- Mein Auto
- T5 Kombi
- Erstzulassung
- 05.2004
- Motor
- TDI® 75 KW Euro 4 BRS
- DPF
- nein
- Getriebe
- 5-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Basis
- Radio / Navi
- Aftermarket
- Extras
- Wasserheizung mit Vorschaltuhr
Luftheizung
Standklimaanlage
- Umbauten / Tuning
- Reisemobilumbau
Ausstelldach Reimo
Vor kurzem habe ich meine letzten Euronen zusammengekratzt
und mir einen Nigelnagelneuen „Made in Germany“ VW Bus T5 Shuttle für
meinen expandierenden Familienclan zugelegt. Der Freundliche hat mir einen
spritzigen Dieselturbaner mit 105 Pferden empfohlen da ich ihn zu einem
Campermobil umbauen möchte. Mit dem angeblich geringen Verbrauch konnte
er mich auch letztendlich überzeugen. Der glückliche Tag kam und ich konnte
meinen neuen T5 abholen. Das tolle Fahrgefühl mit meinem „Neuen“ ließ mich
über den schmerzlichen Verlust Tausender Euronen hinweg trösten.
Nach 170 km konnte ich meinem T5 sein neues Zuhause präsentieren
und er bedankte sich freundlicherweise mit einem unfassbar bescheidenen Spritverbrauch. Diese bescheidene Art zeigte auch mein Neuer beim ersten
Tankvorgang. Kaum den Goldrüssel der Scheiche in das unvermeidliche Schwarze
Loch gesteckt und schon nach Sekunden die Abschaltung des Tankvorganges.
Eh…voll super dachte ich? - Denkste!, nach 20 Stop and Go versuchen
zeigte meine Tanknadel ein wenig über ein Drittel und ich hatte erstmal die Nase
voll. Wieder beruhigend kreiste ich noch ein paar Runden durch die nahe liegende
Verkehrsinfrastruktur und parkte das Objekt der Begierde an dem eigens für
Ihn errichtete Carport-Resisidenz. Am nächsten morgen begrüßte mich der
Neue mit einem fröhlichem Glockenspiel nach dem ich den Autoschlüssel gedreht
hatte. Jedoch gab es einen Ton der passte so gar nicht in die Melodie, denn er
signalisierte einen leeren Tank. Ich hatte aber doch zuvor getankt??? Nun gut
ich betankte das Fahrzeug so gut es ging und erledigte meine Dienstfahrt.
Am nächsten Morgen die gleiche Melodie. Diesmal wusste ich aber genau, dass ich
am Vortag noch genügend Treibstoff im Tank hatte. Mein erster Blick war selbstverständlich dem Stellplatz gewidmet ausschauend nach entwichenen
Spritspuren. Es war aber kein Sprit ausgelaufen. Zauberei?, mein neuer
konnte nicht einschlafen und hat selbständig ein paar Runden gedreht?
Wohl kaum! Es mussten also Spritdiebe im Lande verkehren und das in
meiner gutbürgerlichen Ecke! Ein wirklich schauriger Gedanke das irgend
ein Langfinger meinem geliebten neuen T5 zur Ader ließ! Unsinn dachte
ich, „Deutsche Wertarbeit“ die vergessen doch nicht die Hauptader zu sichern.
Weit gefehlt!, bei geschlossener Tür bekommt man die Tankklappe dennoch
geöffnet!! Eine Einladungskarte für Vandalen und Spritdiebe.
So!, jetzt wollte ich es aber wissen und machte mich sofort auf den Weg zum Freundlichen. Gemeinsam schauten wir die Explosionszeichnung an und
es bestätigte sich das es kein abschließbares Tankschloss für den T5 gibt.
Auch eine Arretierung für die Tankklappe existiert nicht! Das war für
den freundlichen schon eine peinliche Situation. Vergessen! – ich konnte
es kaum fassen. Da gab es doch einen Reparaturdiscounter der
viel Schnick und Schnack für´s Auto anbietet. Ich also hin und nach einem
abschließbaren Universal-Tankschloss gefragt. Antwortschock.. :„..für Ihr
Fahrzeug gibt es so was nicht“. Sollte ich also gezwungen sein um meinen
Carport eine hässliche Mauer zu ziehen? Nein!, also habe ich mir ein sicheres Tankschloss produzieren lassen um den ungewollten Aderlass meines
geliebten T5 zu unterbinden.
Für 39,50 EUR biete ich allen Leidensgenossen und T5 Liebhabern ein abschließbares Tankschloss mit 2 Schlüsseln zum Produktionskostenpreis an.
Nähere Informationen unter 0177-66 49 740 A. Wilkes
und mir einen Nigelnagelneuen „Made in Germany“ VW Bus T5 Shuttle für
meinen expandierenden Familienclan zugelegt. Der Freundliche hat mir einen
spritzigen Dieselturbaner mit 105 Pferden empfohlen da ich ihn zu einem
Campermobil umbauen möchte. Mit dem angeblich geringen Verbrauch konnte
er mich auch letztendlich überzeugen. Der glückliche Tag kam und ich konnte
meinen neuen T5 abholen. Das tolle Fahrgefühl mit meinem „Neuen“ ließ mich
über den schmerzlichen Verlust Tausender Euronen hinweg trösten.
Nach 170 km konnte ich meinem T5 sein neues Zuhause präsentieren
und er bedankte sich freundlicherweise mit einem unfassbar bescheidenen Spritverbrauch. Diese bescheidene Art zeigte auch mein Neuer beim ersten
Tankvorgang. Kaum den Goldrüssel der Scheiche in das unvermeidliche Schwarze
Loch gesteckt und schon nach Sekunden die Abschaltung des Tankvorganges.
Eh…voll super dachte ich? - Denkste!, nach 20 Stop and Go versuchen
zeigte meine Tanknadel ein wenig über ein Drittel und ich hatte erstmal die Nase
voll. Wieder beruhigend kreiste ich noch ein paar Runden durch die nahe liegende
Verkehrsinfrastruktur und parkte das Objekt der Begierde an dem eigens für
Ihn errichtete Carport-Resisidenz. Am nächsten morgen begrüßte mich der
Neue mit einem fröhlichem Glockenspiel nach dem ich den Autoschlüssel gedreht
hatte. Jedoch gab es einen Ton der passte so gar nicht in die Melodie, denn er
signalisierte einen leeren Tank. Ich hatte aber doch zuvor getankt??? Nun gut
ich betankte das Fahrzeug so gut es ging und erledigte meine Dienstfahrt.
Am nächsten Morgen die gleiche Melodie. Diesmal wusste ich aber genau, dass ich
am Vortag noch genügend Treibstoff im Tank hatte. Mein erster Blick war selbstverständlich dem Stellplatz gewidmet ausschauend nach entwichenen
Spritspuren. Es war aber kein Sprit ausgelaufen. Zauberei?, mein neuer
konnte nicht einschlafen und hat selbständig ein paar Runden gedreht?
Wohl kaum! Es mussten also Spritdiebe im Lande verkehren und das in
meiner gutbürgerlichen Ecke! Ein wirklich schauriger Gedanke das irgend
ein Langfinger meinem geliebten neuen T5 zur Ader ließ! Unsinn dachte
ich, „Deutsche Wertarbeit“ die vergessen doch nicht die Hauptader zu sichern.
Weit gefehlt!, bei geschlossener Tür bekommt man die Tankklappe dennoch
geöffnet!! Eine Einladungskarte für Vandalen und Spritdiebe.
So!, jetzt wollte ich es aber wissen und machte mich sofort auf den Weg zum Freundlichen. Gemeinsam schauten wir die Explosionszeichnung an und
es bestätigte sich das es kein abschließbares Tankschloss für den T5 gibt.
Auch eine Arretierung für die Tankklappe existiert nicht! Das war für
den freundlichen schon eine peinliche Situation. Vergessen! – ich konnte
es kaum fassen. Da gab es doch einen Reparaturdiscounter der
viel Schnick und Schnack für´s Auto anbietet. Ich also hin und nach einem
abschließbaren Universal-Tankschloss gefragt. Antwortschock.. :„..für Ihr
Fahrzeug gibt es so was nicht“. Sollte ich also gezwungen sein um meinen
Carport eine hässliche Mauer zu ziehen? Nein!, also habe ich mir ein sicheres Tankschloss produzieren lassen um den ungewollten Aderlass meines
geliebten T5 zu unterbinden.
Für 39,50 EUR biete ich allen Leidensgenossen und T5 Liebhabern ein abschließbares Tankschloss mit 2 Schlüsseln zum Produktionskostenpreis an.
Nähere Informationen unter 0177-66 49 740 A. Wilkes
überzeugt dich mit einem geringen Spritverbrauch, du fährst 170km und ein paar Runden um den Block und musstest schon zweimal tanken.
Pro Füllung ca.80 Liter, wow, das nenne ich aber mal sparsam und ich ärgere mich dass ich immer so um die 10 Liter verballer.
Das ging aber schnell. 
).
![:]](/styles/t5b/smilies/pleased.gif "Freude 2 :]")
