Sonk
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- 17 Okt. 2017
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- T6 Caravelle
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- LED, 2.Schiebt., WSH+ LSH mit FB, AHK, Regensensor, Gardinen, Bett, 2 Drehsitze, 95 AH Batt., FLA
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- Motor neu, 2Drehsitze vorn, Batt:vorn 95AH+2.mit L-Boost., WSH+LSH mit FB, Bett (190x1,55m -Feder-Lattenrost, U-Profil Metall-Rahm), Gardinen, VWRearview, ASR-Offtaster LED innen, FLA, optimale Hochtöner vorn, DPF-Reg-Anz./Warnung+Tafel i MFD für Temp Water, Öl+Volt, DM update 0480T+new WLANmodul
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HC
Nachrüsten VW original RearView
VW T6 Caravelle lang Comfortline 2016 mit bereits verbauter Einparkhilfe
Es wurde ja schon vierfach besprochen und beschrieben, allerdings fehlen mir wichtige Infos an vielen Stelle - Ihr müsst wissen: ich bin Laie und stelle mich hinsichtlich viel Erfahrung ganz hinten an. Für diese Gruppe Menschen, die es dennoch so wie ich, wagen möchten: Hier die Beschreibung und Tipps eines Einbau-Novizen:
Entscheidung für die Original-VW Kamera bzw. deren Funktionalität und technischer Integration (ob es sich wirklich um die original verbaute VW-Kamera handelt, ist aufgrund der fehlenden Einflußnahmemöglichkeit unerheblich) mit dem Anschluss an das verbaute Discovery Media Plus - ohne zusätzlichen Monitor oder Steckeradapter - so wie im Original.
Gekauft wurde bei Ebay:
Original VW Rückfahrkamera Discover Plus Composition Media T6 Multivan RFK RVC
Kosten für das Kit „"Rear View" Low - Die Rückfahrkamera wird in die Heckklappe zwischen den Kennzeichenleuchten eingesetzt. Inch. Kabelstrang, Kamera und sehr rudimentärer Einbau- und + Codieranleitung“ ca 240 Euro
VCDS und Basis-Programmiererfahrung vorhanden
Vergleichsangebote meist teurer, z. B. von Kufatec teurer, aber dafür mit Codier-Dongle - also kein VCDS nötig
Wer Kameras mit demselben Einbaurahmen und Auflösung sowie einige Meter Kabel ummantelt bereitstellt, würde das Ganze auch für unter 50 Euro hinbekommen.
Folgende Verkleidungsteile musste ich definitiv abbauen:
Um die Kamera einzubauen und die Heckklappe in eine optimale Arbeitsposition zu bringen, die Klappe mit einem Seil o. ä. auf etw halber Höhe fixieren.
Das Sägen eines 4,1 mm viereckigen Ausschnitts ist nicht so trivial: geht nur von Außen, am besten 3,9 mm Schablose basteln, mit Pritt positionieren. Achtung: vorher anhalten, weil die Abstände in Fahrtrichtung zur Außenkante und zur Klappe nicht gleich sind, also optimal ausrichten zwischen den Kennzeichenleuchten.
Zum Schutz der Klappe nach unten unbedingt ein Blech einfach mit Klebeband festkleben und den geplanten Ausschnitt unbedingt mit Klebeband (doppelt/dreifach) gegen Ausrutscher abdecken!
Für den Ausschnitt habe ich einen Dremel verwendet, allerdings ist das Ausschneiden bzw. Ausflexen für einen Anfänger wie mich und auch aufgrund des Platzes und des Winkels sowie der Größe des Ausschnitts nicht so einfach, wie gedacht. Ich habe vorsichtshalber an dem Blech, was ich dann zum Schutz des Lacks verwendet habe, einige Male geübt, auch um die Schnittbreite zu prüfen. Nach dem ersten Rausflexen unbedingt zuerst und dann immer wieder die Kamera einpassen und den Ausschnitt korrigieren! Teilweise habe ich kleine Teile von Innen geflext, dann mit einem kleinen Schmirgelwerkzeug (Dremel) sowie einer Eisenfeile Grate beseitigt und begradigt. Als das ganze einigermaßen passte (es sollte schon noch einigermaßen eng sein,) nochmals den Sitz der Kamera von Innen und Außen prüfen.
Wichtig für das spätere Bild bzw. den Ausschnitt:
Beim Einbau der Kamera unbedingt darauf Achten, dass diese gerade und plan aufliegt — sonst seht Ihr das Kennzeichen auf den Monitor mit….
Das neue „Loch“ entfetten, grundieren und dann eine Dichtmasse (ich nutze Bitumen, da gerade noch in der Spritze vorhanden) aufbringen und gut die Auflage und von hinten/innen abdichten.
Kabelverbindungen
Dabei ist meine Methode: Betreffendes Kabel ca. mind. 4/5 cm entfern vom Crimpstecker die Isolierung für ca. 0,5 - 1 cm entfern, das fremde Kabel abisolieren, zwirbeln, dann um die freie Stelle winden. Hiernach rundum verlöten. Wichtig: Guter mobiler Lötkolben mit vernünftiger Spitze und Temperatur sowie am besten Akku-betrieben. Das ganze Kabelkram gut Isolieren. Es reicht auch, alle Kabelverbindungen mit gutem fachgerechtem Geweband gegen Scheuerschäden ummanteln.
Kabel zum Wischermotor sind einfach zu verlegen. Belegung auch einfach, habe allerdings nachgemessen. Sind die beiden äußeren Steckplätze. Farben müssen passen.
Zum Durchfedeln von der Kamera hoch zum Schlauch sowie von dort bis zur Rückleuchte habe ich einfachen Blumendraht (silber, 1,3 mm) verwendet, geht prima.
Silikonspray hat enorm geholfen beim Durchfädeln durch den Gummischlauch (Kabeldurchführung Heckklappe - Chassis).
Gelieferte Anleitung meist rudimentär und insbesondere das Kabel für das Rückleuchtensignal falsch ausgewiesen - es handelt sich - so auch aus dem Stromlaufplänen von VW frei zugänglich und zu ersehen - um das schwarz/grüne Kabel an der Rückleuchte bzw. im Kabelstrang! Solange ihr kein LED Licht für die Rückleuchte habt, funktioniert diese Ansteuerung problemlos.
Für das Durchschieben des Videokabels unter dem Himmel einfach zwei Zollstöcke (am besten neue, schwergängige) mit Klebeband verbinden.
Kabel vorn von oben rüber zum Radio. Am besten erst Richtung Fussraum mit Draht durchziehen, dann sich an den anderen Kabeln orientieren und im rechten hinteren Fenster des Radio-Einbauschachtes in Fahrtrichtung rauskommen. Den blauen Stecker durch Entriegelung über den großen Hebel vornehmen und dann - ja, Mist, ich muß zwar nur die beiden Kabel Einpinnen, aber dieser Stecker ist vor den Krimpkuntakten verriegelt. Entriegeln erfolgt durch Verschieben des oberen Deckels auf jeder Seite, dort, wo das Kabel in den Stecker geht. Wenn entriegelt, lassen die neuen Video-Signal-Stecker einfach einstecken. Dann Verriegelung wieder schließen.
Codierung Link: (siehe im Forum vorhandenen Post mit der passenden Codieranleitung)
Via VCDS Steuergeräte 5F und Einparkhilfe 10 codieren und dann checken.
Lustig und ein echter Rainer: Zuerst funktionierte der Mist nicht, zweimal alles stromlos gemacht, zweimal programmiert. Ging nicht. Dann die Erleuchtung: es war ein warmer Samstag deutlich über 20 Grad - und diese Temperatur ist Minimum für das Montieren von Verkleidungsteilen - und ich hatte natürlich alle Türen auf - so auch die Heckklappe. Also Heckklappe geschlossen und
Schwups, es funktionierte 1A sogar mit Hin- und Herschalten oder den Kameraeinstellungen Farbe, Kontrast, Helligkeit.
Letzter Tipp: eventuell möchtet Ihr so wenig Nummernschild wie möglich im Bild haben: dafür kann man das Nummernschild höher setzen, normalerweise haben die Aufnahmeplatten verschiedenste Lochungen und sind auch sehr simpel zu bearbeiten. Bei mir hat das das fast Optimale Bild gebracht, eventuell das Nummernschild noch leicht kippen.
So, dachte mir, das teile ich Euch mal mit für alle, die überlegen in einem vergleichbar zum meinem T6 (siehe meine Profildaten) ebenfalls das Original nachzurüsten. Wie eingangs gesagt: Ich bin kein erfahrener Hobbybastler - habe aber bei vielen gelesen und in der Lage, Sachen zu durchdenken.
Während meiner Arbeit stieß auf folgende von mir nicht erwartete Problempunkte bzw. Fragen:
Ich bin echt happy. als Laie die Bastelherausforderung gemeistert zu haben. Allerdings kommt mir in den Sinn, dass zuviel Bastelei, vor allem hinter der Innenverkleidung nur begrenzt eine gute Idee ist, da die Teile nicht zum ständigen An- und Abbauen gedacht sind. Trotz aller Vorsicht! Nachher haste ne verästelte Kiste mit viel Schnickschnack. Wer es mag ;-)
Fragen beantworte ich gern und bekomme meine - die in diesem text enthalten sind - auch gern beantwortet.
VW T6 Caravelle lang Comfortline 2016 mit bereits verbauter Einparkhilfe
Es wurde ja schon vierfach besprochen und beschrieben, allerdings fehlen mir wichtige Infos an vielen Stelle - Ihr müsst wissen: ich bin Laie und stelle mich hinsichtlich viel Erfahrung ganz hinten an. Für diese Gruppe Menschen, die es dennoch so wie ich, wagen möchten: Hier die Beschreibung und Tipps eines Einbau-Novizen:
Entscheidung für die Original-VW Kamera bzw. deren Funktionalität und technischer Integration (ob es sich wirklich um die original verbaute VW-Kamera handelt, ist aufgrund der fehlenden Einflußnahmemöglichkeit unerheblich) mit dem Anschluss an das verbaute Discovery Media Plus - ohne zusätzlichen Monitor oder Steckeradapter - so wie im Original.
Gekauft wurde bei Ebay:
Original VW Rückfahrkamera Discover Plus Composition Media T6 Multivan RFK RVC
Kosten für das Kit „"Rear View" Low - Die Rückfahrkamera wird in die Heckklappe zwischen den Kennzeichenleuchten eingesetzt. Inch. Kabelstrang, Kamera und sehr rudimentärer Einbau- und + Codieranleitung“ ca 240 Euro
VCDS und Basis-Programmiererfahrung vorhanden
Vergleichsangebote meist teurer, z. B. von Kufatec teurer, aber dafür mit Codier-Dongle - also kein VCDS nötig
Wer Kameras mit demselben Einbaurahmen und Auflösung sowie einige Meter Kabel ummantelt bereitstellt, würde das Ganze auch für unter 50 Euro hinbekommen.
Folgende Verkleidungsteile musste ich definitiv abbauen:
- Rahmen Heckfenster - sehr schwierig, auf jeden Fall mit Kraft unbedingt senkrecht zum Clips ziehen, sonst brechen die Halter ab und der Clip verdreht sich - Mir passiert, bei Ersatzclip unbedingt auf die richtige Größe achten, VW hat mir etwas größere, der nicht passende zuerst verkauft….
- Unter Verkleidung Heckklappe, nur auf die Kindersicherung achten, geht sonst am einfachsten.
- Übergang Himmel zur Heckklappe
- Obere linke Seitenverkleidung (D-Säule
- Alle Griffe links im Dachhimmel und an der B-Säufe
- Verkleidung A-Säule
- Mittlere Lüftungsblende, Radio
- Verkleidung unter dem Lichtschalte
Um die Kamera einzubauen und die Heckklappe in eine optimale Arbeitsposition zu bringen, die Klappe mit einem Seil o. ä. auf etw halber Höhe fixieren.
Das Sägen eines 4,1 mm viereckigen Ausschnitts ist nicht so trivial: geht nur von Außen, am besten 3,9 mm Schablose basteln, mit Pritt positionieren. Achtung: vorher anhalten, weil die Abstände in Fahrtrichtung zur Außenkante und zur Klappe nicht gleich sind, also optimal ausrichten zwischen den Kennzeichenleuchten.
Zum Schutz der Klappe nach unten unbedingt ein Blech einfach mit Klebeband festkleben und den geplanten Ausschnitt unbedingt mit Klebeband (doppelt/dreifach) gegen Ausrutscher abdecken!
Für den Ausschnitt habe ich einen Dremel verwendet, allerdings ist das Ausschneiden bzw. Ausflexen für einen Anfänger wie mich und auch aufgrund des Platzes und des Winkels sowie der Größe des Ausschnitts nicht so einfach, wie gedacht. Ich habe vorsichtshalber an dem Blech, was ich dann zum Schutz des Lacks verwendet habe, einige Male geübt, auch um die Schnittbreite zu prüfen. Nach dem ersten Rausflexen unbedingt zuerst und dann immer wieder die Kamera einpassen und den Ausschnitt korrigieren! Teilweise habe ich kleine Teile von Innen geflext, dann mit einem kleinen Schmirgelwerkzeug (Dremel) sowie einer Eisenfeile Grate beseitigt und begradigt. Als das ganze einigermaßen passte (es sollte schon noch einigermaßen eng sein,) nochmals den Sitz der Kamera von Innen und Außen prüfen.
Wichtig für das spätere Bild bzw. den Ausschnitt:
Beim Einbau der Kamera unbedingt darauf Achten, dass diese gerade und plan aufliegt — sonst seht Ihr das Kennzeichen auf den Monitor mit….
Das neue „Loch“ entfetten, grundieren und dann eine Dichtmasse (ich nutze Bitumen, da gerade noch in der Spritze vorhanden) aufbringen und gut die Auflage und von hinten/innen abdichten.
Kabelverbindungen
Dabei ist meine Methode: Betreffendes Kabel ca. mind. 4/5 cm entfern vom Crimpstecker die Isolierung für ca. 0,5 - 1 cm entfern, das fremde Kabel abisolieren, zwirbeln, dann um die freie Stelle winden. Hiernach rundum verlöten. Wichtig: Guter mobiler Lötkolben mit vernünftiger Spitze und Temperatur sowie am besten Akku-betrieben. Das ganze Kabelkram gut Isolieren. Es reicht auch, alle Kabelverbindungen mit gutem fachgerechtem Geweband gegen Scheuerschäden ummanteln.
Kabel zum Wischermotor sind einfach zu verlegen. Belegung auch einfach, habe allerdings nachgemessen. Sind die beiden äußeren Steckplätze. Farben müssen passen.
Zum Durchfedeln von der Kamera hoch zum Schlauch sowie von dort bis zur Rückleuchte habe ich einfachen Blumendraht (silber, 1,3 mm) verwendet, geht prima.
Silikonspray hat enorm geholfen beim Durchfädeln durch den Gummischlauch (Kabeldurchführung Heckklappe - Chassis).
Gelieferte Anleitung meist rudimentär und insbesondere das Kabel für das Rückleuchtensignal falsch ausgewiesen - es handelt sich - so auch aus dem Stromlaufplänen von VW frei zugänglich und zu ersehen - um das schwarz/grüne Kabel an der Rückleuchte bzw. im Kabelstrang! Solange ihr kein LED Licht für die Rückleuchte habt, funktioniert diese Ansteuerung problemlos.
Für das Durchschieben des Videokabels unter dem Himmel einfach zwei Zollstöcke (am besten neue, schwergängige) mit Klebeband verbinden.
Kabel vorn von oben rüber zum Radio. Am besten erst Richtung Fussraum mit Draht durchziehen, dann sich an den anderen Kabeln orientieren und im rechten hinteren Fenster des Radio-Einbauschachtes in Fahrtrichtung rauskommen. Den blauen Stecker durch Entriegelung über den großen Hebel vornehmen und dann - ja, Mist, ich muß zwar nur die beiden Kabel Einpinnen, aber dieser Stecker ist vor den Krimpkuntakten verriegelt. Entriegeln erfolgt durch Verschieben des oberen Deckels auf jeder Seite, dort, wo das Kabel in den Stecker geht. Wenn entriegelt, lassen die neuen Video-Signal-Stecker einfach einstecken. Dann Verriegelung wieder schließen.
Codierung Link: (siehe im Forum vorhandenen Post mit der passenden Codieranleitung)
Via VCDS Steuergeräte 5F und Einparkhilfe 10 codieren und dann checken.
Lustig und ein echter Rainer: Zuerst funktionierte der Mist nicht, zweimal alles stromlos gemacht, zweimal programmiert. Ging nicht. Dann die Erleuchtung: es war ein warmer Samstag deutlich über 20 Grad - und diese Temperatur ist Minimum für das Montieren von Verkleidungsteilen - und ich hatte natürlich alle Türen auf - so auch die Heckklappe. Also Heckklappe geschlossen und
Schwups, es funktionierte 1A sogar mit Hin- und Herschalten oder den Kameraeinstellungen Farbe, Kontrast, Helligkeit.
Letzter Tipp: eventuell möchtet Ihr so wenig Nummernschild wie möglich im Bild haben: dafür kann man das Nummernschild höher setzen, normalerweise haben die Aufnahmeplatten verschiedenste Lochungen und sind auch sehr simpel zu bearbeiten. Bei mir hat das das fast Optimale Bild gebracht, eventuell das Nummernschild noch leicht kippen.
So, dachte mir, das teile ich Euch mal mit für alle, die überlegen in einem vergleichbar zum meinem T6 (siehe meine Profildaten) ebenfalls das Original nachzurüsten. Wie eingangs gesagt: Ich bin kein erfahrener Hobbybastler - habe aber bei vielen gelesen und in der Lage, Sachen zu durchdenken.
Während meiner Arbeit stieß auf folgende von mir nicht erwartete Problempunkte bzw. Fragen:
- Welches ist das geeignet der geeignete Draht/Hilfsmittel zum Durchzieghen der Kabeln an verschiedener Stellen und Entfernungen
- Entfernen der oberen Verkleidung Heckfenster
- Muss man nach dem Lösen/Abziehen der Tür-/dem Klappendichtungsgummis irgendein Mittel nachspritzen - die klebten am Türrahmen und müssen für das Lösen verschiedene Innenteile abgezogen werden- Konnte ich nicht rausfinden…Weiß das jemand?
- Kabelzuordung Rückfahrlichtsignal (habe ich gemessen, trotz des Vorliegen des VW Stromlaufplanes - sicher ist sicher) - das zu verbindende Kabel (es gibt nur eins zum Abgreifen des Rückwärtsgangs) ist schwarz/grün!
- Entfernen und Anbringen der unteren Verkleidung unter dem Lichtschalter
- Entriegeln des Radiosteckers zum Einpinnen des Kamersignals
- Optimale Nummernschild-Position
Ich bin echt happy. als Laie die Bastelherausforderung gemeistert zu haben. Allerdings kommt mir in den Sinn, dass zuviel Bastelei, vor allem hinter der Innenverkleidung nur begrenzt eine gute Idee ist, da die Teile nicht zum ständigen An- und Abbauen gedacht sind. Trotz aller Vorsicht! Nachher haste ne verästelte Kiste mit viel Schnickschnack. Wer es mag ;-)
Fragen beantworte ich gern und bekomme meine - die in diesem text enthalten sind - auch gern beantwortet.
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