AndreasL
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 7 Aug. 2005
- Beiträge
- 173
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 30
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 04.06
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- Nein
- Getriebe
- Autom.
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Sport Edition
- Extras
- WWZH
- Umbauten / Tuning
- Kenwood DDX 6029 mit Navi KNA-G520, Nokia 616, Stoßstangengrill
Hallo an das Forum,
ich hatte ja bereits einige Anfragen an das Forum wegen eines eventuellen Umstiegs von jetzt A6 2,5 TDI Quattro auf dann T5 Multivan HL. Ich bekam viele Anregungen und Ideen, besten Dank dafür.
Ich erhielt von meinem "Freundlichen" einen T5 Multivan HL 128kw/Tiptronic in Schwarz mit Leder/Alcantara Artgrey sowie Navi und Soundsystem mit DVE. Daher möchte ich mal von meinen Testfahrten berichten.
Der erste Kontakt war beeindruckend, im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen sieht der Innenraum wie im Prospekt aus, sehr hochwertig, insgesamt beeindruckend.
Ich bin ca. 300km gefahren, alles gemischt, Stadt, Land, Autobahn. Durchschnittlicher Verbrauch über alles = 10,3 L/100km, das ist völlig akzeptabel, mein A6 braucht im Durchschnitt genauso viel, wiegt aber 500 Kilo weniger... die Fahrleistungen sind für ein Fahrzeug dieser Größe enorm, Beschleunigung und Elastizität geradezu genial, ich wollte auf einer Landstraße bei Tempo 80 überholen, Tiptronic manuell auf 4 geschaltet und Pedal durchgetreten, dabei merkte man dann doch, dass der Allradantrieb fehlt, die Räder schlupften und versetzen den T5 dabei um ca. 20 bis 30 cm nach links, das kenne ich nur vom Winter... es war aber ein einzigartiger Beweis für die enormen Kraftreserven dieser Motorisierung. Auf der Autobahn war er sehr schnell auf 150-160, auch kurzzeitige 190-200 waren drin, allerdings wird er dann sehr laut und die Aussenspiegel leiden kräftig unterm Fahrtwind.
Als PKW-Fahrer möchte man natürlich die im Prospekt so grandios dargestellte Flexibilität testen, Sitze drehen, Tisch verwenden usw. Dabei stellte ich fest, dass dies gar nicht so einfach ist. Entweder war der Multifunktionstisch im Weg, so konnte man die Sitze nicht drehen, oder man konnte den Tisch nicht hochfahren weil die Sitze im Weg waren... da gibt es sicherlich ein System, wie man am besten vorgeht, das habe ich allerdings nicht entdeckt. Ich schliesse mich dem Forum an, der Tisch gehört in die Garage oder den Keller, oder garnicht erst mitbestellen. Was kostet der eigentlich als Ersatzteil falls man ihn doch mal braucht?
Das DVD-Navi war ansich nicht schlecht, ich kann mich der allgemeinen Meinung nicht unbedingt anschliessen, allerdings ist es wirklich zu teuer. Ich würde nachrüsten. Grottenschlecht hingegen ist das Soundsystem, ich hatte noch niemals ein solch schlechtes gehört, ist ja nicht ganz preiswert, also Finger davon und lieber nachrüsten. DVE ist Spielzeug, taugt allenfalls zum Angeben (wie die elekt. Schiebetüren...). Die ständigen leichten Pfeiffgeräusche sobald jemand spricht gehen auf den Nerv.
Enttäuscht war ich auch über den Zustand der Sitze, die Sitzwangen hatten schon deutliche tiefe Falten wie ich sie von meinem Fahrersitz im A6 kenne, der ist aber auch schon 3 Jahre alt und hat seinen Fahrer 100tkm ertragen. Wie mögen diese wohl nach 3 Jahren aussehen?
Fazit: Ein interessantes Fahrzeug, welches mich allerdings noch nicht völlig überzeugt hat und meines Erachtens nach 10.000 EUR zu teuer ist. Aber eine echte Alternative zum T5 MV HL gibt es nicht. Ich werde meinen wohl bald bestellen, eventuell warte ich noch ab, ob es demnächst serienmäßig DPF gibt.
Vor 2 Stunden habe ich ihn wieder zurückgebracht... ich glaube ich vermisse ihn ein bisschen.
Beste Grüße
Andreas
ich hatte ja bereits einige Anfragen an das Forum wegen eines eventuellen Umstiegs von jetzt A6 2,5 TDI Quattro auf dann T5 Multivan HL. Ich bekam viele Anregungen und Ideen, besten Dank dafür.
Ich erhielt von meinem "Freundlichen" einen T5 Multivan HL 128kw/Tiptronic in Schwarz mit Leder/Alcantara Artgrey sowie Navi und Soundsystem mit DVE. Daher möchte ich mal von meinen Testfahrten berichten.
Der erste Kontakt war beeindruckend, im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen sieht der Innenraum wie im Prospekt aus, sehr hochwertig, insgesamt beeindruckend.
Ich bin ca. 300km gefahren, alles gemischt, Stadt, Land, Autobahn. Durchschnittlicher Verbrauch über alles = 10,3 L/100km, das ist völlig akzeptabel, mein A6 braucht im Durchschnitt genauso viel, wiegt aber 500 Kilo weniger... die Fahrleistungen sind für ein Fahrzeug dieser Größe enorm, Beschleunigung und Elastizität geradezu genial, ich wollte auf einer Landstraße bei Tempo 80 überholen, Tiptronic manuell auf 4 geschaltet und Pedal durchgetreten, dabei merkte man dann doch, dass der Allradantrieb fehlt, die Räder schlupften und versetzen den T5 dabei um ca. 20 bis 30 cm nach links, das kenne ich nur vom Winter... es war aber ein einzigartiger Beweis für die enormen Kraftreserven dieser Motorisierung. Auf der Autobahn war er sehr schnell auf 150-160, auch kurzzeitige 190-200 waren drin, allerdings wird er dann sehr laut und die Aussenspiegel leiden kräftig unterm Fahrtwind.
Als PKW-Fahrer möchte man natürlich die im Prospekt so grandios dargestellte Flexibilität testen, Sitze drehen, Tisch verwenden usw. Dabei stellte ich fest, dass dies gar nicht so einfach ist. Entweder war der Multifunktionstisch im Weg, so konnte man die Sitze nicht drehen, oder man konnte den Tisch nicht hochfahren weil die Sitze im Weg waren... da gibt es sicherlich ein System, wie man am besten vorgeht, das habe ich allerdings nicht entdeckt. Ich schliesse mich dem Forum an, der Tisch gehört in die Garage oder den Keller, oder garnicht erst mitbestellen. Was kostet der eigentlich als Ersatzteil falls man ihn doch mal braucht?
Das DVD-Navi war ansich nicht schlecht, ich kann mich der allgemeinen Meinung nicht unbedingt anschliessen, allerdings ist es wirklich zu teuer. Ich würde nachrüsten. Grottenschlecht hingegen ist das Soundsystem, ich hatte noch niemals ein solch schlechtes gehört, ist ja nicht ganz preiswert, also Finger davon und lieber nachrüsten. DVE ist Spielzeug, taugt allenfalls zum Angeben (wie die elekt. Schiebetüren...). Die ständigen leichten Pfeiffgeräusche sobald jemand spricht gehen auf den Nerv.
Enttäuscht war ich auch über den Zustand der Sitze, die Sitzwangen hatten schon deutliche tiefe Falten wie ich sie von meinem Fahrersitz im A6 kenne, der ist aber auch schon 3 Jahre alt und hat seinen Fahrer 100tkm ertragen. Wie mögen diese wohl nach 3 Jahren aussehen?
Fazit: Ein interessantes Fahrzeug, welches mich allerdings noch nicht völlig überzeugt hat und meines Erachtens nach 10.000 EUR zu teuer ist. Aber eine echte Alternative zum T5 MV HL gibt es nicht. Ich werde meinen wohl bald bestellen, eventuell warte ich noch ab, ob es demnächst serienmäßig DPF gibt.
Vor 2 Stunden habe ich ihn wieder zurückgebracht... ich glaube ich vermisse ihn ein bisschen.
Beste Grüße
Andreas
Also ich fahre sehr sportlich im Kurznahverkehr und mit Klima liege ich im Schnitt trotzdem nie über 9,5 l, dann habe ich ihn aber nonstopp erbarmungslos getreten 
