Hallo Forumsgemeinde!
Vielen mag jetzt diese Frage hier abwegig vorkommen, aber als (hoffentlich) baldiger VW Bus Besitzer sehe ich mich mit einigen Verunsicherungen konfrontiert.
Bei einem lokalen Campinghändler hier um die Ecke steht seit einiger Zeit ein T5, Bj 2005 mit Hubdach, der bekannten Westfalia ampingausstattung, 174 PS Dieselmaschine, 68 tkm...uvm.
Auf den ersten Blick ein Traumauto, mit knapp 35.000 zu einem marktüblichen Preis, wie ich über mobile.de rausgefunden habe.
Mich verunsichert ein wenig die Aussage meiner Werkstatt, dass es um die Zuverlässigkeit der T5 im Vergleich zum T4 nicht so gut steht.
Beim Vorführen der verschiedenen Ausstattungsmerkmale ist mir auch aufgefallen, dass innen die mechanische Verarbeitung klapprig wirkte, auch das elektrisch ausfahrbare Dach wirkte zwar kess, ließ aber bei mir den Verdcht für alle möglichen Anfälligkeiten technischer Art entstehen.
Meine Werkstatt sagte mir, dass dort auch viele Fälle von T5 Modellen bekannt sind, wo viele Kleinigkeiten zu sehr kostspieligen Reparaturen führen und auch Ersatz- und Verschleißteile, wie bspw. Reifen gewaltig zu Buche schlagen.
Mich würden hier nun die sicher reichlich vorhandenen Erfahrungen mit dem T5, gerade auch was den ampingeinsatz angeht, interessieren und freue mih auf viele Zuschriften.
Viele Grüße
Stefan
Vielen mag jetzt diese Frage hier abwegig vorkommen, aber als (hoffentlich) baldiger VW Bus Besitzer sehe ich mich mit einigen Verunsicherungen konfrontiert.
Bei einem lokalen Campinghändler hier um die Ecke steht seit einiger Zeit ein T5, Bj 2005 mit Hubdach, der bekannten Westfalia ampingausstattung, 174 PS Dieselmaschine, 68 tkm...uvm.
Auf den ersten Blick ein Traumauto, mit knapp 35.000 zu einem marktüblichen Preis, wie ich über mobile.de rausgefunden habe.
Mich verunsichert ein wenig die Aussage meiner Werkstatt, dass es um die Zuverlässigkeit der T5 im Vergleich zum T4 nicht so gut steht.
Beim Vorführen der verschiedenen Ausstattungsmerkmale ist mir auch aufgefallen, dass innen die mechanische Verarbeitung klapprig wirkte, auch das elektrisch ausfahrbare Dach wirkte zwar kess, ließ aber bei mir den Verdcht für alle möglichen Anfälligkeiten technischer Art entstehen.
Meine Werkstatt sagte mir, dass dort auch viele Fälle von T5 Modellen bekannt sind, wo viele Kleinigkeiten zu sehr kostspieligen Reparaturen führen und auch Ersatz- und Verschleißteile, wie bspw. Reifen gewaltig zu Buche schlagen.
Mich würden hier nun die sicher reichlich vorhandenen Erfahrungen mit dem T5, gerade auch was den ampingeinsatz angeht, interessieren und freue mih auf viele Zuschriften.
Viele Grüße
Stefan
