digi.dennis
Jung-Mitglied
- Registriert
- 11 Aug. 2024
- Beiträge
- 26
- Reaktionspunkte
- 17
- Punkte
- 5
- Website
- www.dennisgunia.de
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 01.09.2010
- Motor
- TDI® 132 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Highline
- Radio / Navi
- Aftermarket
- Extras
- Alpine ilx-f905d + HCE-C2100RD RFK
ClimAir Windabweiser
Drehkonsole Beifaherersitz
- FIN
- WV2ZZZ7HZBHxxxxxx
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7H
Guten morgen zusammen,
ich lese schon eine weile mit, dachte mir aber mal, dass es an der Zeit ist mich vorzustellen.
Ich bin der Dennis und komme aus dem Einzugsgebiet Frankfurt (genauer möchte ich so im Internet nicht verraten :-) ).
Ich habe im Herbst 2024 den T5 meiner Eltern mit ca. 132.000 km übernommen und wieder fahrtauglich machen lassen. Wer ein Blick in mein Profil wirft wird wahrscheinlich schon wissen warum ... BiTurbo Diesel. Der alte Motor hat leider fast 1L Öl auf 200km geschluckt, bevor er bei einem Versuch mit Hänger den Berg hochzukommen die Nachbarschaft eingenebelt hat... Im Herbst kam dann einmal alles neu. Neuer Motor, Kat, DPF, AGR, etc. Im späteren Verlauf wurde noch der Achsträger aufgrund von durchrostung erneuert und die Antriebswellen getauscht (anderes Problem. Therad hierzu folgt...).
Ich selber habe dann erstmal die Starter-Batterie gegen eine 105Ah Exide EA1050 gewechselt. Die alte Batterie war ziemlich platt, musste alle paar Wochen geladen werden und war schonmal dafür verantwortlich, dass ich an einem Sonntag auf einem Campingplatz stand und das Auto nicht mehr wollte. Bevor rückfragen kommen: Ruhestrom habe ich geprüft. Meiner Meinung nach im Rahmen. Mit der neuen Batterie habe ich seit Monaten keine Probleme mehr.
Ein weiterer Umbau war das Radio. Ich habe mein RNS510 gegen ein Alpine iLX-F905D getauscht und zusätzlich noch eine Rückfahrkamera verbaut. Somit kann ich wunderbar CarPlay verwenden! Allerdings bin ich noch nicht so ganz mit dem zusammenspiel zwischen dem Radio und der Dyn-Audio Endstufe zufrieden. Es funktioniert zwar, aber ich vermisse etwas den Bass. Vielleicht braucht es auch einfach mal nen vernünftigen Subwoofer!
Zudem habe ich Windabweiser und eine Drehkonsole auf der Beifahrerseite verbaut.
Als es kälter wurde, musste ich feststellen, dass die Standheizung nur läuft, wenn der Motor an ist. Super! Resultat meiner Fehlersuche: Spannung der Zweitbatterie sinkt auf unter 8V sobald die Standheizung an geht. Also habe ich die Zweitbatterie ebenfalls erneuert. Drin war noch die originalbatterie die 2013 mit dem Auto ausgeliefert wurde. Mit der neuen läuft auch die Standheizung einwandfrei.
Nächster schritt wird sein, eine Heckküche zu bauen. Im Sommer geht es dann auf Reisen u.a. nach Italien runter. Da freue ich mich schon drauf. Ebenfalls möchte ich noch eine Landstrom-Versorgung installieren. DEFA Kabel vom Motorraum zum Fahrersitz habe ich schon verlegt. Finale Installation mache ich dann aber nicht selbst sondern mit einem Kumpel der Elektriker ist. Frustrierend ist nur, dass beim Highline unter den Sitzen nicht mehr viel Platz ist. Dadurch gestaltet sich das Verbauen von Ladegeräten oder Wechselrichten leider schwierig.
Ich bin zum großteil echt glücklich mit dem Bus, nur der Unterhalt, insbesodere die Spritkosten, tun echt weh. Ebenso die Reperaturkosten, die in den letzten Monaten angefallen sind. Bis jetzt rechnet es sich aber, da ich eben sehr günstig an den T5 gekommen bin und das Teil zu fahren macht halt einfach Spaß und an meinem Bleifuß muss ich noch arbeiten ;-)
Viele Grüße,
Dennis
ich lese schon eine weile mit, dachte mir aber mal, dass es an der Zeit ist mich vorzustellen.
Ich bin der Dennis und komme aus dem Einzugsgebiet Frankfurt (genauer möchte ich so im Internet nicht verraten :-) ).
Ich habe im Herbst 2024 den T5 meiner Eltern mit ca. 132.000 km übernommen und wieder fahrtauglich machen lassen. Wer ein Blick in mein Profil wirft wird wahrscheinlich schon wissen warum ... BiTurbo Diesel. Der alte Motor hat leider fast 1L Öl auf 200km geschluckt, bevor er bei einem Versuch mit Hänger den Berg hochzukommen die Nachbarschaft eingenebelt hat... Im Herbst kam dann einmal alles neu. Neuer Motor, Kat, DPF, AGR, etc. Im späteren Verlauf wurde noch der Achsträger aufgrund von durchrostung erneuert und die Antriebswellen getauscht (anderes Problem. Therad hierzu folgt...).
Ich selber habe dann erstmal die Starter-Batterie gegen eine 105Ah Exide EA1050 gewechselt. Die alte Batterie war ziemlich platt, musste alle paar Wochen geladen werden und war schonmal dafür verantwortlich, dass ich an einem Sonntag auf einem Campingplatz stand und das Auto nicht mehr wollte. Bevor rückfragen kommen: Ruhestrom habe ich geprüft. Meiner Meinung nach im Rahmen. Mit der neuen Batterie habe ich seit Monaten keine Probleme mehr.
Ein weiterer Umbau war das Radio. Ich habe mein RNS510 gegen ein Alpine iLX-F905D getauscht und zusätzlich noch eine Rückfahrkamera verbaut. Somit kann ich wunderbar CarPlay verwenden! Allerdings bin ich noch nicht so ganz mit dem zusammenspiel zwischen dem Radio und der Dyn-Audio Endstufe zufrieden. Es funktioniert zwar, aber ich vermisse etwas den Bass. Vielleicht braucht es auch einfach mal nen vernünftigen Subwoofer!
Zudem habe ich Windabweiser und eine Drehkonsole auf der Beifahrerseite verbaut.
Als es kälter wurde, musste ich feststellen, dass die Standheizung nur läuft, wenn der Motor an ist. Super! Resultat meiner Fehlersuche: Spannung der Zweitbatterie sinkt auf unter 8V sobald die Standheizung an geht. Also habe ich die Zweitbatterie ebenfalls erneuert. Drin war noch die originalbatterie die 2013 mit dem Auto ausgeliefert wurde. Mit der neuen läuft auch die Standheizung einwandfrei.
Nächster schritt wird sein, eine Heckküche zu bauen. Im Sommer geht es dann auf Reisen u.a. nach Italien runter. Da freue ich mich schon drauf. Ebenfalls möchte ich noch eine Landstrom-Versorgung installieren. DEFA Kabel vom Motorraum zum Fahrersitz habe ich schon verlegt. Finale Installation mache ich dann aber nicht selbst sondern mit einem Kumpel der Elektriker ist. Frustrierend ist nur, dass beim Highline unter den Sitzen nicht mehr viel Platz ist. Dadurch gestaltet sich das Verbauen von Ladegeräten oder Wechselrichten leider schwierig.
Ich bin zum großteil echt glücklich mit dem Bus, nur der Unterhalt, insbesodere die Spritkosten, tun echt weh. Ebenso die Reperaturkosten, die in den letzten Monaten angefallen sind. Bis jetzt rechnet es sich aber, da ich eben sehr günstig an den T5 gekommen bin und das Teil zu fahren macht halt einfach Spaß und an meinem Bleifuß muss ich noch arbeiten ;-)
Viele Grüße,
Dennis
