Drosselklappe bei T5 2.0 TDI

[Bord’ör]

Hallo,

ich habe vor genau 2 Jahre die Drosselklappe in meinem T5.2 gewechselt, da der Bus im Leerlauf unruhig war.

Die Drosselklappe hatte ich bei Autodoc gekauft. Hier noch das Teil um welche sich handelt:

RIDEX 158T0058 Drosselklappe für VW für Touareg (7LA, 7L6, 7L7) | eBay

158T0058 RIDEX. VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 2.5 R5 TDI 2.5 2003.01-2010.05 128 174 2461 0603681. VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 BiTDI 4motion 2.0 2009.09-2015.08 132 180 1968 0603AQR.

www.ebay.de

Alles lief denn top aber gestern wo ich unterwegs war, war auf einmal an einer Ampel der Bus unruhig. Heute habe ich das angeschaut und die Drosselklappe geht im Leerlauf ständig an und zu und das war damals auch das gleiches Problem. Kein mechanisches Teil (Zahnrad) ist defekt.

Kommt das von der Platine / Elektronik nur? Oder liegt das Problem vielleicht woanders? Ich müsste morgen schauen, ob es vielleicht reicht, die Drosselklappe neu anzulernen.

Wenn ihr auch der selben Fall hattet oder einfach mehr weißt, bitte melden.

Vielen Dank vorab!

 

[Worschtel]

Hallo, ich bin im 5.2er nicht wirklich fit, aber schon beim 5.1er-B-Motoren war häufig das "Wasser-Problem" auch bei den AGR's der Fall.

Auch wenn es nicht das gleiche ist, kannst du da mal nach Infos suchen, die dir bei der DK dann ggf auch helfen.

Wenn da ein Zusammen hang besteht, dann sind das alles nur moderne Aquarien die keiner richtig in den Griff bekommt.
Und die Dinge aus dem "Zubehör" sind sicher nochmals schlechter als direkt bei VWN

 

[Nendoro]

Die "Saugrohrklappe" darf sich beim Diesel im Normalbetrieb nicht bewegen und ist immer weit offen.
Geregelt wird nur beim Abstellen des Motors ( voll geschlossen)und während der DPF Regeneration ( individuelle Klappenpositionen)

Bezüglich deiner Beobachtung ist also im Auschlussverfahren festzustellen, ob gerade eine DPF Reg läuft. (Diagnoseschnittstelle)

Wenn das nicht der Fall ist, muss mit Bezug zur evtl hinterlegten Fehlern eine Störungssuche durchgeführt werden (Versorgungsstrang für Antrieb und Poti prüfen).
Eine neue Saugrohrklappe würde ich nur Original, oder von VDO verbauen.

Gruß

 

[Bord’ör]

Also ich habe heute die Drosselklappe gewechselt und das Problem ist weiterhin da…

Mit VCDS habe ich die Fehlermeldung ausgelesen (siehe Anhang)

 

[Nendoro]

Naja eine "Scan" ist nicht wirklich zu sehen. Bildschirmfotos davon umso mehr.
Die notwendige Störungsuche hatte ich ja erwähnt und wird jetzt mit Bezug zu den in den Fotos gezeigten Fehlern noch wichtiger, weil es da vermutlich sogar Zusammenhänge gibt.

Ggf auch ein Marderschaden. Sollten man Spuren vom Marder finden, würde ich das über die Versicherung laufen lassen, falls die Marderschäden abdeckt.

Gruß