Busfahrer83
Jung-Mitglied
- Registriert
- 16 Juli 2026
- Beiträge
- 7
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 5
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 2012
- Motor
- TDI® 132 KW
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Highline
- Radio / Navi
- RNS 510
- Extras
- Dachgepäckträger Fa. Thule, Heckfahrradträger Fa. Fiamma
- Umbauten / Tuning
- Drehkonsole Beifahrersitz
- FIN
- WV2ZZZ7HZDH054781
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7E
Hallo Zusammen,
ich hoffe mir kann jemand helfen…
Folgendes ist passiert:
Auf der Fahrt in den Urlaub nach Österreich ist nach ca. 200km Autobahnfahrt die DPF-Lampe angegangen. Gefahren bin ich nie schneller als 130km/h. Ca. 20 Minuten später gingen die Wendel-Lampe und die Motorkontrolleuchte an und der Motor ging in den Notlauf. Nächsten Parkplatz raus und den ADAC verständigt. Der kam und hat über sein Diagnosegerät den DPF zwangsregeneriert. Er musste aber den Ruß oder Aschewert auf null setzen. Da der Wert zu hoch war um die zwangsregeneration zu starten. Danach war erstmal alles gut und wir sind weitergefahren. Nach ca. 1 Stunde ging wieder die DPF Lampe an, diesmal aber kam keine Wendel und keine Motorkontrolleuchte. Nach einer kurzen Pinkelpause war die DPF Lampe erstmal kurz aus und dann nach 200m wieder an. Wir konnten aber so zumindest mal bis zum Zielort fahren. Ein Tag später habe ich das Auto in eine freie Werkstatt im Ort gebracht. Sie haben keine Fehler gefunden…DPF Lampe war aus und auch nach 2-3 Probefahrten war kein Fehler zu finden. So habe ich das Auto wieder bekommen. Ich bin dann 10 Tage jeden Tag in Österreich gefahren. Sogar zum Teil steile Berge hoch usw. Alles ohne Probleme.
Am Sonntag haben wir uns dann auf die Heimreise gemacht. Nach ca. 150km ging wieder die DPF Lampe an und kurz vor der deutschen Grenze auch die beiden anderen Lampen. Wir sind noch die letzten paar Kilometer bis nach Deutschland gefahren und haben wieder den ADAC gerufen. Diesmal war der Kollege vom ADAC nicht so motiviert wie der auf dem Hinweg. Der hat nach dem ersten Abbruch der zwangsregeneration aufgegeben und wir sollten ihm in seine Werkstatt (500 Meter) folgen und dort auf einen Leihwagen warten. Da es Sonntags keine Leihwagen für 6 Personen gibt haben wir eine Nacht im Hotel verbracht. Montags war auch erstmal kein Leihwagen in Aussicht. Deshalb sind wir mit dem VW Bus im Notlauf zur nächsten VW Werkstatt gefahren. Montag Nachmittag haben wir dann einen Leihwagen bekommen und sind erstmal nach Hause gefahren.
Heute ruft die VW Werkstatt an und hat mir folgendes mitgeteilt:
DPF nochmal zwangsregeneriert
Differenzdrucksensor getauscht
Probefahrt: der DPF zeigt während der Fahrt hohe Ruß und Aschewerte an die an einer roten Ampel wieder sinken.
Der Werkstattmeister konnte sich das nicht erklären. Jetzt wird mein Auto in den nächsten 7-10 Tage an meine Werkstatt zuhause transportiert.
Habt ihr Ideen was das Problem sein könnte?
Danke schonmal
ich hoffe mir kann jemand helfen…
Folgendes ist passiert:
Auf der Fahrt in den Urlaub nach Österreich ist nach ca. 200km Autobahnfahrt die DPF-Lampe angegangen. Gefahren bin ich nie schneller als 130km/h. Ca. 20 Minuten später gingen die Wendel-Lampe und die Motorkontrolleuchte an und der Motor ging in den Notlauf. Nächsten Parkplatz raus und den ADAC verständigt. Der kam und hat über sein Diagnosegerät den DPF zwangsregeneriert. Er musste aber den Ruß oder Aschewert auf null setzen. Da der Wert zu hoch war um die zwangsregeneration zu starten. Danach war erstmal alles gut und wir sind weitergefahren. Nach ca. 1 Stunde ging wieder die DPF Lampe an, diesmal aber kam keine Wendel und keine Motorkontrolleuchte. Nach einer kurzen Pinkelpause war die DPF Lampe erstmal kurz aus und dann nach 200m wieder an. Wir konnten aber so zumindest mal bis zum Zielort fahren. Ein Tag später habe ich das Auto in eine freie Werkstatt im Ort gebracht. Sie haben keine Fehler gefunden…DPF Lampe war aus und auch nach 2-3 Probefahrten war kein Fehler zu finden. So habe ich das Auto wieder bekommen. Ich bin dann 10 Tage jeden Tag in Österreich gefahren. Sogar zum Teil steile Berge hoch usw. Alles ohne Probleme.
Am Sonntag haben wir uns dann auf die Heimreise gemacht. Nach ca. 150km ging wieder die DPF Lampe an und kurz vor der deutschen Grenze auch die beiden anderen Lampen. Wir sind noch die letzten paar Kilometer bis nach Deutschland gefahren und haben wieder den ADAC gerufen. Diesmal war der Kollege vom ADAC nicht so motiviert wie der auf dem Hinweg. Der hat nach dem ersten Abbruch der zwangsregeneration aufgegeben und wir sollten ihm in seine Werkstatt (500 Meter) folgen und dort auf einen Leihwagen warten. Da es Sonntags keine Leihwagen für 6 Personen gibt haben wir eine Nacht im Hotel verbracht. Montags war auch erstmal kein Leihwagen in Aussicht. Deshalb sind wir mit dem VW Bus im Notlauf zur nächsten VW Werkstatt gefahren. Montag Nachmittag haben wir dann einen Leihwagen bekommen und sind erstmal nach Hause gefahren.
Heute ruft die VW Werkstatt an und hat mir folgendes mitgeteilt:
DPF nochmal zwangsregeneriert
Differenzdrucksensor getauscht
Probefahrt: der DPF zeigt während der Fahrt hohe Ruß und Aschewerte an die an einer roten Ampel wieder sinken.
Der Werkstattmeister konnte sich das nicht erklären. Jetzt wird mein Auto in den nächsten 7-10 Tage an meine Werkstatt zuhause transportiert.
Habt ihr Ideen was das Problem sein könnte?
Danke schonmal
