ulli-ldk
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- Wetzlar
- Mein Auto
- T6 Sondermodell
- Erstzulassung
- 08.2016
- Motor
- TDI® 110 KW EU6 / 6d-temp CXHA
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- möchte ich nicht
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Editionsmodell T6 (Gen.SIX/Gen.30/70Jahre)
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7H
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- G500 U406 T5 Rockton
73 km Probefahrt hatte VW unternommen.
Auch wenns nur ne Kleinigkeit ist, ich weiß nicht ob ihr das verstehen könnt, aber ich kann nicht mehr!
oh doch... das kann ich verstehen
,
! Die V178 ist eine von drei elektrischen Umwälzpumpen, die bei einem MV im System der Kühlschläuche verbaut sind. Bei den diversen Ein- und Ausbau und Rep.-Versuchen passiert es schon mal, daß ein Stecker bzw die Kontakte beschädigt oder sonst wie verunreinigt werden, ohne das dies (sofort) zu erkennen ist. Dein neues Problem hat wirklich nur peripher mit dem ATM zu tun, daher würde ich jetzt mal durchatmen und schauen wie sich der neue Motor macht
!

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