Hallo cambus,
Ich kenn einige Fälle von bekannten Werkstätten, wo das der Fall war. Nicht explizit T5/6, der letzte bekannte Vorfall war ein A4 mit 1,8 TFSI welcher rückwärts die Einfahrt runterrollte im ersten Gang. Beim Starten gab es nur einen großen Knall und das wars. Ich selbst hatte einen 1,4 TSI mit 3-4 Zähnen Versatz der Kette an der Nockenwelle. Der Motor hatte zum Glück noch keinen Schaden genommen. Im Gespräch mit dem Kunden im Nachhinein kam heraus, das er das Auto hangabwärts parkte und dabei abwürgte. Dann hat er den Rückwärtsgang eingelegt und die Kupplung gehen gelassen, bevor er die Handbremse anzog. Dabei rollte das Auto mit eingelegtem Rückwärtsgang etwa einen halben Meter nach vorne. Beim Anlassen später dauerte es einige Sekunden, bis der Motor lief und es ging die Lampe an (Fehler Nockenwellensensor, also Versatz KW / NW). Es kann nur bei dem Ruck passiert sein. Gerade das Abwürgen und dann noch ein Stück rollen mit eingelegtem Gang scheint für die Mechanik tödlich zu sein, sobald der ohnehin schon geringe Öldruck im Kettenspanner weg ist.
Desweitern kommt man hin und wieder ins Gespräch mit Service-Technikern von Herstellern und Zulieferern. Die sagen auch, dass es ziemliche Probleme dahingehend bei allen TSI's gibt. Letzendlich kann man zwar sagen, dass es Anwendungsfehler sind. Aber ein Autohertseller kann nicht erwarten, dass es nur von speziell ausgebildeten Menschen genutzt wird. Sowas passiert in jedem Autoleben mindestens einmal. Bei der el. Parkbremse dürfte das nicht mehr passieren, das ist dann ein Vorteil dieser.
Gruß
Daniel
