Defekte Wasserpumpen beim R5 TDI T5

[fotowusel]

Moin zusammen nun hat’s mich auch erwischt
Der Bus braucht auf knapp 2000km ca 500ml Wasser. Kann das die Pumpe sein ? Diese wurde im April 2006 durch die DX Variante ersetzt. Gibt es einen Wechselintervall für die Pumpe ? Aktuell hat der Bus 322000km runter.

Im meinem Serviceplan steht bezüglich Wechselintervall nichts darüber.

Die Praxis und die Positionierung des Threath's hier im Forum zeigen relativ häufige Defekte teilweise mit gravierenden Folgeschäden.

Nach 322.000 km und 16jähriger Pumpenverweildauer würde ich sogar bei einer sehr geringen Laufleistung die Pumpe tauschen.

Meistens gerät Öl ins Wasser, was bei den genannten Mengen nicht nur bei Kurzstreckenbetrieb zu stark erhöhtem Verschleiss führt.
Der Wechsel der Pumpe ist m.E. eine Notwendigkeit, selbst dann wenn sie nicht ursächlich für den Wasserverbrauch wäre.

Gruß fotowusel

 

[Nixcom]

Kann das die Pumpe sein ?

Wenn sonst keine Leckstellen zu sehen sind ist der Wapu-Austausch die erste und noch relativ günstige Möglichkeit der Problemlösung.

 

[DanielHN]

Ich werde die Pumpe tauschen. Der Arbeitsaufwand hält sich ja in Grenzen. Nur welche Pumpe ist da zu empfehlen? Es gibt ja zig Hersteller

 

[Denis159]

Original, letzte Ausführung ist eine gute Wahl.
Ich hab mich für die meyle HD entschieden, die hat einen guten Eindruck gemacht (Bauartbedingt gibt es da einige Feinheiten, zb unterschiedliche dichtungen innen und außen)

Ich drück dir die Daumen, dass sie nach 160.000km unproblematisch raus kommt. Denn nur dann ist der Aufwand überschaubar. Gibt auch ganz andere Storys (bishin zu Motor raus...)

 

[fotowusel]

Ich hab mich für die meyle HD entschieden, die hat einen guten Eindruck gemacht (Bauartbedingt gibt es da einige Feinheiten, zb unterschiedliche dichtungen innen und außen)

@DanielHN
Meyle hier im siebten Bild rechts, SKF Bild Mitte (hat Flugrost durch Lagerung) links die ausgebaute ersetzute Pumpe

Wie kann ich die inneren Düsen tauschen in PDE's (u.a. Reparatur-Rundumschlag) Highline

Die Anschlüsse waren auch vorher schon mit einem Kleber versiegelt, Komisch, hab ich bisher noch bei keiner gesehen - aber egal. Hast du die Kontaktfahne vom alten Schleifring drangelassen am Draht und das dann angelötet am neuen? Ich mach das jetzt nur noch so denn das lässt sich super löten...

tx-board.de

Die Mele hat ein Metallschaufelrad (Kavtationsgefahr), ich würde zum jetzigen Zeitpunkt eher eine mit Kunststoffrad einbauen (z.B.SKF?)
(meine Meyle HD läuft bis jetzt gut)

Gruß fotowusel

 

[hs_warez]

Moin zusammen nun hat’s mich auch erwischt
Der Bus braucht auf knapp 2000km ca 500ml Wasser. Kann das die Pumpe sein ? Diese wurde im April 2006 durch die DX Variante ersetzt. Gibt es einen Wechselintervall für die Pumpe ? Aktuell hat der Bus 322000km runter.

WaPu von 2006 mit der hohen Laufleistung?

Puh, ...

Offiziell gibt es kein Intervall - lt. VW hält aber auch jedes Getriebeöl ewig ...
Ab 150tkm würde ich auf Nix mehr vertrauen.

Meine GK-WaPu hat nach ziemlich genau 170tkm den Geist aufgegeben - massives Wellenspiel.

Ich werde die Pumpe tauschen. Der Arbeitsaufwand hält sich ja in Grenzen. Nur welche Pumpe ist da zu empfehlen? Es gibt ja zig Hersteller

Hab mich aus div. Gründen im Sommer für die aktuelle Version der Meyle HD WaPu entschieden - mal sehen.

LG

 

[DanielHN]

Ja die Pumpe ist gut „gereift“ ich werde mir aber eine mit Kunststoff Flügelrad holen. Da ist die Gefahr geringer das was im Block kaputt geht falls es die mal zerlegen sollte. Zumal Meyle mir nicht mehr ins Auto kommt. Von welchem Hersteller ist den die Originale Pumpe ?
Abzieher ist schon bestellt.

 

[hs_warez]

Hm, ich hatte bisher keine Probleme mit Ersatzteilen von Meyle - mal sehen, wie lange die WaPu jetzt hält.

 

[DanielHN]

So wie es scheint gibts von SKF nur noch welche mit Metallschaufelrad die Bezeichnung ist VKPC 81420. die Pumpe selbst macht einen guten Eindruck. Die Pumpe wurde direkt von SKF geliefert also gehe ich nicht davon aus das es ein Plagiat ist.

 

[fotowusel]

Meistens gerät Öl ins Wasser

Wahrscheinlich weiss es jeder, trotzdem späte Richtigstellung:

Gerade das passiert in keinem Fall. Es ist umgekehrt, Wasser gerät ins Öl.
Das Antriebszahnrad der Pumpe befindet sich im drucklosen Ölrücklauf im Stirnradbereich (Spritzölschmierung)

Gruß fotowusel

 

[Worschtel]

Wahrscheinlich weiss es jeder, trotzdem späte Richtigstellung:

Na das ist doch schon 10 Beiträge her, das ist dann wie ...




Manchmal merkt man halt eben erst Tage später was man da mal geschrieben hat ...

 

[fotowusel]

Tage später

Ja, da fehlt eine Korrekturmöglichkeit - da sind wir wieder bei den 20 Minuten Editiermöglichkeit...

Weil's so "dauerhaft" an exponierter Stelle steht habe ich das korrigiert um zu vermeiden das jemand Öl im Wasser findet und dann die WaPumpe wechselt - das kommt dann ja mit Sicherheit woanders her

Gruß fotowusel

 

[Worschtel]

Ja, da fehlt eine Korrekturmöglichkeit - da sind wir wieder bei den 20 Minuten Editiermöglichkeit...

Ja nee is klar - bevor du da aber die nun losgetretene Diskussion entfacht hättest, wäre doch "Melden" einfacher gewesen und bitten die Verwechselung richtig zu stellen.

Die Editierbarkeit <20min macht schon Sinn, und dass man Fehler dann mit Melden korrigieren lässt, denke damit muss das TEAM halt nun leben, und werden sie ja auch.

 

[Vwtrt5]

Moin, ich bin gerade dabei meine Wapu zu tauschen. Fotos der alten Pumpe kann ja mal rein stellen. Pumpe ist 210tkm gelaufen.

Hat jemand einen Tipp wie ich die neue Pumpe weit genug rein bekomme, das die Schrauben ziehen? Ich denke mal das es an den neuen Dichtungen liegt...

 

[KingJens]

Moin, ich bin gerade dabei meine Wapu zu tauschen. Fotos der alten Pumpe kann ja mal rein stellen. Pumpe ist 210tkm gelaufen.

Hat jemand einen Tipp wie ich die neue Pumpe weit genug rein bekomme, das die Schrauben ziehen? Ich denke mal das es an den neuen Dichtungen liegt...

Flutschi, Gefühl und Kraft.

Gehäuse schön sauber machen davor.
Dichtungen bzw. Pumpe vor dem Einbau im Wohnzimmer "erwärmen" dann alles gut fetten etc.

 

[Vwtrt5]

Ich werds ausprobieren - Dankö

 

[Bulli-T5CA]

So, da ich nun meine Wasserpumpe präventiv habe wechseln lassen, will ich Euch auch gerne mal an meiner Wasserpumpe teilhaben lassen.

Teilenummer ist die 070 121 011 D mit Produktionsdatum 01.12.2006 und diese ist jetzt nach 180 tkm präventiv gegen ein VW-Originalteil getauscht worden.

Die Bilder sehen etwas schlimmer aus als die Realität, dennoch würde ich als Laie behaupten, dass es eine gute Idee war, die Pumpe tauschen zu lassen. Die Dichtung zum Kühlwasserkreis scheint mir ziemlich hinüber zu sein.

Macht es Sinn, die alte Wasserpumpe instandsetzen zu lassen und kennt hier jemand ggf. einen guten Instandsetzer dafür?

 

[Worschtel]

Macht es Sinn, die alte Wasserpumpe instandsetzen zu lassen und kennt hier jemand ggf. einen guten Instandsetzer dafür?

Siehe meine Meinung drücben ...

Fragen an die Profis: PDE / Wasserpumpe / Glühkerzen / Stoßdämpfer / Endschalldämpfer / Antriebswelle (Meine Baustelle)

Hallo liebe Freud- und Leidgenossen, aktuell habe ich meinen T5 Caravelle seit Ende letzten Jahres außer Betrieb und in der Werkstatt (ursprünglich defekte PDE). Da auch gerade die 180tkm-Marke geknackt wurde, sollte auch gleich die 180k-Inspektion mit Wechsel der Freiläufe und Gateskupplungen...

tx-board.de

... dazu.

 

[hs_warez]

Wozu sollte man eine Wasserpumpe revidieren?!

Die kostet ja neu auch nicht die Welt!

 

[MarcusMüller]

Die Bilder sehen etwas schlimmer aus als die Realität, dennoch würde ich als Laie behaupten, dass es eine gute Idee war, die Pumpe tauschen zu lassen.

So schlecht sieht die jetzt nicht aus. Hatte die Welle Spiel?

Die zu tauschen war aber sicher kein Fehler.