Worschtel
Top-Mitglied
- Ort
- Mühltal (Hessen)
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 04.2005 (EG von 02.12.2004)
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- nachgerüstet
- Getriebe
- Autom.
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Highline
- Radio / Navi
- RNS-2 CD
- Extras
- 2 el. Schiebetüren,
AHK (abnb.),
WWZH + Climatronic
VCDS, OBDeleven (Standard)
"So wird's gemacht"
- Umbauten / Tuning
- So. 235/55-17 auf Autec-ETHOS 7,50x17
Getriebe 2014 instandges.
AHK nachg. mit D+&L+,
RFK an AV-Adapter,
ClimAir-Windabweiser,
iPot an AUX-Adapter-CD-Wechsler,
LED-Türbel. unten,
Scheinwerfer "schwarz", RLeuchten "rauchgrau",
T5-Board Aufkleber
Spurplatten-50mm
Drehkonsole "Sportscraft" BFS,
- FIN
- WV2ZZZ7HZ5H0699xx
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HM H13 / AXE HGE
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- Kein T, aber ein VW:
Golf-III, 1994, PinkFloyd, 55kW, ABU - CNU, aktuell 316tkm
Ich kenn die Teile nicht aber das klingt tatsächlich, als wäre das dann relativ einfach umzusetzen.
Es wäre für die anderen manchmal recht gut, wenn man außer Bildern und Daten mal noch einen Link einstellt.
Ich hole das mal mit Beispielen aus dem großen Fluß nach ...Einen Landstomanschluss und eine fest verbaute Zusatzbatterie habe ich nicht, aber ganz neu habe ich diese beiden mobilen Allpowers LithiumIonen-Batterien mit 372Wh und 666Wh
372Wh:
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666Wh:
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Theoretisch wäre es sicher kein Problem, deine PowerDingsbums über einen Zündungsgeschalteten-ZigAnzünder und USB zu laden.
Nur oben hast du ja bereits beschrieben, dass es mit der Versorgung über die Powerkisten nicht klappt, die FFB einzubinden.
Denn eigentlich werden ZweitBat's ja mit in das Stromnetz vom Bulli eingebunden, bei laufendem Motor mit geladen aber haben ansich einen eigenen Stromkreis. (irgendwie schwer zu beschreiben)
Also wirst du wohl so oder so irgendwie nicht um eine Zweitbat herum kommen, oder die FFB an die Startbat zu hängen und wenn sie dann leer ist, mit der Powerkiste den Bulli wieder starten.
Meinst du mit "Stromdieb" sowas:Okay, dann werde ich die Versorgung des Telestart-Steuergeräts erst mal über den Stromdieb an der Antennensicherung unter dem Fahrersitz abgreifen ...
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Sofern du weder Radio noch Zündung dabei einschaltest bevor die Sicherung nicht wieder gesteckt ist, dann sollte es keine Probleme geben.... und hoffe, dass das kurze Abziehen der Sicherung keine Fehlermeldung produziert.
Wobei ich mir das bei der Sicherung für die Antennensteuerung nicht vorstellen kann dass es eine Fehlermeldung gibt, aber wissen tue ich es leider nicht wirklich.