... Folgendes: Ich habe einen Fendt Saphir Jg.2000. Ich habe den WoWa schon seit 13 Jahren. Am Anfang hatten wir einen KIA Sorento. Dort war es so, dass der Kühlschrank nur lief, wenn die Zündung an war. ...
... dann sollte WC und Licht am "Dauerplus" (9/13) sein und der Kühlschrank am "Ladeplus/Zündungsplus" (10/11)
(die Zahlen geben die Pins der AHK-Dose wieder
)
... Die Anhängerkupplung mit einem 13 Pol Stecker lies ich im Nachhinein einbauen. Irgendwann später merkte ich, dass der WoWa während der Fahrt kein Strom für WC-Spülung, Licht und Kühlschrank kriegt vom Viano. ....
... dann haben die da beim Einbau der AHK und der "Dauerplus-Erweiterung" was verbockt. Aber der Benz ist ja nicht mehr.
... Jetzt mit dem T6 habe ich gemerkt, dass es nicht am WoWa liegt. :-) In der Mercedes Werkstatt konnten sie mir auch nicht weiterhelfen...
... warum in der Benz-Werkstatt?
T6 ist doch kein Viano
... sie haben nur gemerkt, dass gar kein Strom am Pin des Dauerstroms liegt?!? ...
... also am T6 liegt an 9/13 kein Strom an?
sollte auch ohne Zündung gehen,
ABER du mußt dazu einen
Stecker ggf. einstecken, damit der T6 erkennt, daß da ein AH dran ist und durch die "Anhängererkennung" auch den Saft freischaltet!
Liegt an 10/11 Strom an wenn Zündung/Motor an?
(bitte auch mit Stecker prüfen, ggf muß man ihn zum Prüfen öffnen)
... Reparatur habe ich dann verzichtet, da die Garantie schon abgelaufen und ...
... demnach ist dein T6 schon älter und aus der Garantie?
Sorry, das ist nun Unsinn.
Es gibt keine "Vorschrift" die untersagt, den Kühli oder andere Verbraucher über Dauerplus zu versorgen...
Sorry, mir ist da vorhin nix besseres eingefallen.
Aber heutzutage wird das so geschaltet, daß man den Küli auf 10/11 hat und 9/13 für Licht/WC etc ist.
Wenn dann noch eine Moverbatterie dazu kommt, wird diese (ggf über Booster) über 9/13 geladen aber über ein Relais von 10/11 freigeschaltet.
Somit sind die Leitungen nicht überlastet.
Wer noch ein altes Schätzchen hat, der hat dann ggf den Kühli mit auf 9/13 oder gar auf 2/3 was heute die Nebelschlußleuchte ist.
Spätestens dann wird es Zeit auf 13Pol-Stecker am Woni umzustellen, aber davon gehe ich mal aus, daß er das hat.
Klar hat nicht jeder das Neuste und auch nicht alles an Zubehör, aber es gibt da soviel Möglichkeiten, daß es fast unmöglich ist hier den genauen Grund zu finden.
Wo
@blackmore herkommt wissen wir ja immer noch nicht, sonst könnte man ihm ja auch vor Ort besser helfen.
Ich fasse nochmals zusammen:
- Prüfen wo WC/Licht angeschlossen ist - sollte an 9/13 sein, bei Oldies mit 7Pol-Stecker auch an 2/3
- Prüfen wo Küli angeschlossen ist - sollte an 10/11 sein, bei älteren auch noch 9/13
- Prüfen ob alle Sicherungen für D+ und L+ im T6 ok sind
Zur Prüfung am Fzg muß bei neuen Fzg mit Anhängererkennung ein Stecker eingestekt sein.
Entweder den Stecker vom Woni öffnen und an den Kabeln messen, oder einen 13/7-Adapter einstecken und an den Kabeln der Dose messen.
Wenn du den Woni einsteckst, dann kannst du auch innen/unten den nächsten Verteiler suchen und schauen ab da an den dort ankommenden Adern Saft ankommt.
- Prüfen ob am Fzg an 9/13 dauerhaft "Dauerplus" ankommt
- Prüfen ob am Fzg an 10/11 bei Zündung/Motor ein "Ladeplus/Zündungsplus" ankommt
Wenn beides oder eines ggf keinen Saft bringt, mal ...
- prüfen ob die ggf. beim T6 auch nur die AHK verbaut haben, jedoch die "komplette" Verkabelung zur "Dauerpluserweiterung" mit Anschluß an Batterie/LiMa über Relais nicht gemacht haben.
Wenn du den T6 bestellt hast und es nicht explizied so in Auftrag gegeben hast, dann werden die sich hüten mehr Kabel als nötig zu ziehen. Ist ne blöde Arbeit.
Wenn das nun auch nicht hilft, dann ....
Würde mich aber interesieren, wo da ggf der Fehler ist.
