das war es

[woodywood]

so,nach 137000 km hat es meinen AXE zerbroeselt,2 Kolben gerissen

 

[TFighter]

AW: das war es

Na da bin ja mit den 195 tkm noch richtig gut!

 

[GuzziTom]

AW: das war es

Moin,

und schon wieder ein getunter 128er
Von wem ist dein tuning?

Gruß Tom (ein ehemals getunter Leidensgenosse)

 

[Sonic-Dee]

AW: das war es

mein AXE hat jetzt 245.000km runter, wobei man dazu sagen muss, dass bei kilometerstand 40tkm nen neuer rumpfmotor auf garantie reinkam.
motortuning hab ich keins und würde es bei einem bus nie machen. in meinen augen sinnlos und risikohaft. bei folgekosten bis zu EUR 12.000,-- ist das wie russisches roulette......

 

[woodywood]

AW: das war es

macht aber ne >Menge Spass und verdutzte Gesichter wenn so ein Trapo kommt,Wetterauer,hatte ich schon beim T4

 

[FISK]

AW: das war es

...ist schon sehr ärgerlich. Wie viele KW hattest du am Start ?
Gr.
FISK

 

[MarcusMüller]

AW: das war es

macht aber ne >Menge Spass und verdutzte Gesichter wenn so ein Trapo kommt,Wetterauer,hatte ich schon beim T4

Tja, die Rechnung dafür kommt aber irgendwann. Gerade gerissene Kolben sind typisch für einen Schaden durch Tuning.

Gruß, Marcus

 

[chiqui]

AW: das war es

Da ist man dann selber auch verdutzt. Beim T4 war es ja auch okay, der konnte das ab, aber der T5 ist so schon empfindlich genug.

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[MarcusMüller]

AW: das war es

Na ja, der T4 hatte max. 150PS aus dem 2,5 TDI. Je mehr die Hersteller ab Werk rausholen desto kleiner wird der Spielraum für Tuning.
Der 2,5TDI mit 128kw im T5 ist halt komplett ausgereizt.

Gruß, Marcus

 

[EL-BUNDY]

AW: das war es

Moin, Moin,
na denn... wer seinen Bulli liebt der schiebt...
aber der nächste kommt bestimmt...

 

[FISK]

AW: das war es

... Beim T4 war es ja auch okay, der konnte das ab, aber der T5 ist so schon empfindlich genug.

... nix für ungut, ABER: Das T4 "ANGEHIMMEL" geht mir echt langsam auf den Keks .
Mein 96er .4 war schon toll, da ging auch nichts in knapp 2 Jahren kaputt. Aber Fahrspass kam mit 78 PS nicht auf....

Ein Kumpel fährt heute noch seinen 94er, SYNCRO, ca. 500 TKM. Tauschen wollte ich schon nicht, als der 102 PSer 97 da war.
Absolute Steigerung zwar, ... aber:
Antriebswellen waren links wie rechts bei 70- 80TKM fertig, gebrochene Kabelbäume in den Türen, WWZH hat für Ruhe am Start gesorgt... den Rest habe ich vergessen oder verdrängt .
Nee, meine Trauer hält sich da in Grenzen .

Da ist der T5.1 als 128er schon eine ganz andere Liga.
Leiser, schneller, BESSER- ... der T4 hat mir in 8 jahren mehr Reparaturkosten beschert, als der T5.1 danach.

... und der T5.2 ist dann mal noch die Steigerung, bis jetzt ist alles im grünen Bereich.
Ich hoffe einmal, dass das so bleibt .

Gr.
FISK

 

[chiqui]

AW: das war es

Da bist du ja ein echter Glückspilz, denn bei den meisten ist es andersrum.
Mein Nachbar hat auch einen T5. Wir grüßen uns nachmittags schon lange nicht mehr. Schließlich haben wir uns morgens schon in der Werkstatt getroffen.

 

[Blacktron]

AW: das war es

Moin,
hab hier noch'n 06er Kombi (128kW, Automatik) laufen: 458tkm auffe Uhr...
Bei 170tkm kam der erste Rumpfmotor (2 Zylinder defekt), nach weiteren 100tkm der 2.Rumpfmotor (Pleuel abgerissen) und der läuft bis jetzt....


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[magic4]

AW: das war es

Hallo

Meiner hat 234 tkm auf der uhr,ohne Tuning,Turbo und Motor noch der erste

 

[FISK]

AW: das war es

... und das sollte in der breiten Masse auch der Normalfall sein .
Uns hat der Bus bisher nie richtig im Stich gelassen und das seit '96 .

Hoffe, dass es auch weiter so bleibt .

Gr.
FISK

 

[woodywood]

AW: das war es

150 kw

 

[woodywood]

AW: das war es

so es geht wieder los mit 0km auf dem Motor

 

[Silberling]

AW: das war es

so es geht wieder los mit 0km auf dem Motor

Wie schon wieder fertig? das ging mal schnell. Ich drück dir die Daumen das es nun ruhig bleibt

hast du Tuning nun rausgerissen?