Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

flottde

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www.stuettgen-die-feinkost.de
Mein Auto
T5 Multivan
Erstzulassung
5.2007
Motor
Otto V6 173 KW
DPF
nein
Motortuning
2,5 TFSI 485 PS
Getriebe
6-Gang
Antrieb
4motion
Ausstattungslinie
Highline
Radio / Navi
RNS MFD DVD mit Soundsystem
Extras
flash blue Perleffekt. ,RNS2 mit CD-Wechsler und Soundsystem,Standheizung,Sitzheizung,
Sport Fahrwe
Umbauten / Tuning
8,5 x 19 BBS CK mit 255/40 ZR19 ,
Chromgrill,abgedunkelte Rückleuchten,Abt -Nebelscheiwerfer Aufsatz,
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HM
Hallo,

hier flottde.

Da VWN mich mit dem neuen T5 ,

mit dem 2,5 TFSI Motor hinhält und mir keine weiteren Informationen zu

meinem gewünschten Liefertermin gibt baue ich ihn mir nun selber.

Habe mir einen Highline V6 4 Motion gekauft , in den implantiere ich jetzt

einen aufgebauten R 3,6 Motor.

Alle technischen notwendigen Arbeiten an Fahrwerk , Bremsen .......

weden gleich mit erledigt.

Der 3,6 Liter Motor wird gerade aufgebaut.( Angepeilte Leistung 350-380 PS )

Das Fahrzeug ist innen und aussen bis auf das Blech demontiert ,

steht gerade beim Lackierer .

Die Lackierung ist perfekt geworden , diese gibt es natülich auch nur einmal.

Ich werde euch auf dem laufenden halten ,

Jungfernfahrt ist für Ende Januar geplant.

Grüsse, flottde.
 
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Geiles Projekt, bin mal gespannt
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Hallo ,

hier flottde.

Ich möchte nur betonen , daß es mir nicht um die Höchstgeschwindigkeit geht.

Es geht nur um den Durchzug beim überholen.

Hatte unter anderem bis jetzt einen neu gekauften 2,5 TDI 4 Motion mit DPF.

Die Leistung war beim überholen eine Katastrophe.

Ich habe auch einen 2,5 TDI ohne DPF ohne 4 Motion , der läuft ohne Chip super.

Brauche aber für meine Fahrten nach Österreich auch einen Allrad.

Und da ist die Motorleistung mit DPF inakzeptabel.

Habe auch den neuen Bi TDI gefahren , der ist um keinen deut besser.

Auf den Langstreckenfahrten nerven einfach die Langsamfahrer ,

die , sobald sie eine Bus sehen einfach links rüberfahren und einen selbst am überholen

hindern wollen.

Mit dem 4 Motion DPF zieht man immer den kürzeren und muss sich dann maßregeln

lassen.

Ich hoffe das daß Projekt gelingt , es wird fast alles an dem Fahrzeug ausgetauscht.

Grüsse, flottde.


 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Bin sehr gespannt! Mach bitte auch ein paar Bilder :danke:
Wenn er fertig ist komme ich mal flott nach Grevenbroich, is ja "umme Ecke" :D

GRUSS
FARBRAT
 
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Kein Problem ,

ab Januar ist meine Hochsaison vorbei.

Gebe gerne meine Erfahrungen an T5 Fans weiter.

Grüsse, flottde.
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Hallo,

das Projekt hört sich interessant an. Bekommen wir auch Bilder vom Umbau oder erst wenn er fertig ist?

Ach ja, passiert der Umbau bei TH-Automobile? :D
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Hallo zusammen,

wie wäre es denn mit einer Vorführung auf der Schleuderplatte auf dem FST-Gelände am Nürburgring?

Da könnten wir dann vielleicht nicht nur die einfache Drehung, sondern den dreifachen Axel-Lutz erleben.
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

moin flottde,

seeehr interessant - der sound vom r36 ist ebenfalls mehr als "entzückend" :pro:

wenn ich darf, komme ich ende januar auch mal zu "hörprobe" rum... ;)

gruss

jan
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

klingt soweit ja interessant... was wird am motor den gemacht ?
300ps hat er ja serie...
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Keine TH5 Proll Optik.

Absolut Understatment.

Sport Nockenwellen , 2 Renn Kats , komplette Kopf Bearbeitung ( Ansaug und

Abgastrakt ), keine Verdichtungserhöhung.

Auspuffanlage mit großem Querschnitt und satandard Sound.

Optimierung des Motor Managments.

Sport Kupplung , großer Bremsanlage .

BBS CK 19" mit Winter 255/45/19.

Bielstein Gasdruckfahrwerk mit H&R Federn auf Komfort ausgelegt.

Es handelt sich nicht um eine Proll Fahrzeug , sondern um ein zuverlässiges

Langstreckenfahrzeug.

Deshalb habe ich Abstand von dem 3,2 Liter Turbo genommen , der ist nicht zuverlässig

und säuft zuviel.

Ob das alles so funktioniert wie geplant , werde ich erst noch sehen.

Deshalb sollte man sich mit Vorurteilen erst einmal zurückhalten.

Das alles ist ein Versuch ohne Grössenwahnsinn !!!!!

Für mich muss das Fahrzeug funktionieren , von A nach B ohne Probleme mit viel Spass

gelangen.

Grüsse, flottde.
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Hi!
Erstmal Hochachtung vor dem "Projekt" und bin echt gespannt.

... sobald sie eine Bus sehen einfach links rüberfahren und einen selbst am überholen hindern wollen. Mit dem 4 Motion DPF zieht man immer den kürzeren und muss sich dann maßregeln lassen.

Daran kann ich mich zwar nicht erinnern ;-) aber das lag bestimmt auch an meiner Feuerwehr. Spätestens ab >180 und der Schrankwand im Rückspiegel, maßregelte da keiner mehr :] Das sogar ohne Xenon - mit Xenon war es im gechippten T4 auch unproblematisch wenn man auf Strecke unterwegs war.

Viel Erfolg beim Umbau und ich drücke die Daumen, dass er nicht zu heiß wird/läuft.
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Spätestens ab >180 und der Schrankwand im Rückspiegel, maßregelte da keiner mehr
Wenn so eine Schrankwand mit mehr als 180 von hinten auf mit zu käme, würde ich mit nem PKW auch schnell Platz machen........ aber nicht vor Respekt, sondern aus Angst.
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Auf den Langstreckenfahrten nerven einfach die Langsamfahrer , die , sobald sie eine Bus sehen einfach links rüberfahren und einen selbst am überholen hindern wollen.

Nun das wird sich nicht ändern, den aus deren Sicht bleibt es ein Bulli

Sonst sehr nettes Projekt, so in der Art würde ich auch vorgehen wenn ich das nötige Kleingeld übrig hätte und nicht wüsste, was ich damit tun soll.
 
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Moin
ein 3.2L Turbo Motor ist unzuverlässig und säuft und der von
dir verbaute bearbeitete 3,6L Motor wird ein Sparwunder oder wie soll
ich das hier verstehen:confused:
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Moin
ein 3.2L Turbo Motor ist unzuverlässig und säuft und der von
dir verbaute bearbeitete 3,6L Motor wird ein Sparwunder oder wie soll
ich das hier verstehen:confused:


Jetzt wartet es doch mal ab :rolleyes:

Keiner weiß z.Zt. wie und was er so richtig macht. Wenn der Bock fertig ist wird er garantiert Berichte zu Fahrverhalten und Verbrauch abgeben.

Das daß 3.6 Ltr. Herz nicht gerade sparsam sein wird ist ihm ganz bestimmt bewußt, aber soweit ich das verstanden habe ist der Verbrauch bei diesem Projekt erst mal zweitrangig.

In erster Linie will er ja Spass haben.
 
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@JoJoM

Die Gesichtsausdrücke waren nicht auszumachen, da ich selten so dicht rankam.
Aber ich habe da eh die Theorie, das Zögern bzw. unterschwellige Unsicherheit immer darin gipfeln, daß Leute blindlings Ausscheren oder das Einscheren "vergessen". Das habe ich mal mit meiner Frau und ´nem Q7 getestet auf ´ner Rückfahrt. Allein der Tempomat (ACC) bei hohem Tempo hilft bei geschätzten 80% der Fällen in vielerlei Hinsicht. Man ist selbst entspannter, konzentrierter und wenn man nicht 500m vorm Pulk vom Gas geht, schert auch keiner aus.

Die Möglichkeit oder Notwendigkeit dazu ist immer seltener gegeben, was auch von Vorteil sein kann, da man den Eindruck gewinnen kann, die wenigsten haben einen Plan was sie bei hohem Tempo anstellen. Meine Schrankwand hatte 2,7t und nicht wenige, würden sich imho bei ´ner Vollbremsung aus 220 km/h ins Hemd machen. btw die erste geht ja noch ...

Deshalb, flottde achte gut auf die Bremsen und teste ob sie 3x aus richtig hohem Tempo auf 0 mitmachen, gerade bei Langstrecke, Bergen etc.

Solche Kurse sollten, wie die HU verbindlich sein, wenn ich manche Schnarchnasen sehe (sorry), die bis zum Aufprall nicht merken das das Auto rutscht oder bei der ersten Schneeflocke das 25-Schild in Gedanken auspacken.
 
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Tolles Projekt!! Erinnert an den guten alten Oettinger WBX 6. Der hatte 3,7 L.

Bei TH kannst Du auch alles in dezent bestellen, da jedes Fahrzeug für den Kunden gefertigt wird. (Kenne einen, der das gemacht hat und sehr viel Spass mit seinem Understatement-Renner hat.)

Gruß Micha
 
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... ach schön, das erinnert mich an meinen Polo 2 Steilheck Turbo umbau ... aber da war das noch schlimmer mit den typen, die links rüberziehen ... ist ja nur ein alter polo ... der hatte aber mehr als 4x soviel leistung als die basis ... viel erfolg!
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Was für eine ansaugbrücke verbaust du den ?
 
AW: Das Projekt , T5 R36 R 4 Motion 350 PS

Hallo,

was spricht eigentlich gegen eine Verpflanzung des Motors aus dem
Audi TT RS, oder A3 RS in den T5 ?

Quer eingebaut, kompakt, gut nur 2.5l, aber quattro mit Haldex und DSG,
340PS und 450 Nm (1.600-5300 U/Min) ab Werk und wenn's immer noch
nicht reicht dann bis zu 420PS und 570Nm (bezahlbar), oder sogar 501PS
und 650Nm (dann aber ohne DSG und schon deutlich teurer ?


Gypsy
 
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