- Registriert
- 23 Juni 2004
- Beiträge
- 2.589
- Reaktionspunkte
- 285
- Punkte
- 75
- Ort
- Augsburg
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- Jan. 2005 WV2ZZZ7HZ5H05xxxx
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- nachgerüstet
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Comfortline
- Radio / Navi
- Delta
- Extras
- nachger. DPF (VW); Anhängerkupplung (abnehmbar); VW-Markise, mengenweise Brandrup-Ausstattung;
- Umbauten / Tuning
- nur die obere und untere Schlafstätte mit selbst entwickelten und hergestellten Matratzen, sowie nachgerüstetem Squergo Tellerlattenrost;
- FIN
- 0
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 0
Hallo,
leider musste ich feststellen, dass man nach einem gerissenen Dachhydrauklikzylinder im Ausland von VW ganz schön alleine gelassen wird.
Zwar hat VW eine Werkstatt ausfindig gemacht, die das nach 3 Tagen sich anschauen würde, aber nur in ihrer Werkstatt.
VW hat einen Abschlepper organisiert, doch der hätte den Cali nicht aufladen können mit halb geöffnetem Dach. Es kam der Hinweiß, dass der Abschleppfahrer keine Reparatur vornimmt.
VW sagte in Deutschland käme der VW-Monteur an den Platz im Ausland wäre das nicht so.
Folgendes ist passiert:
Wir waren mit dem Cali in Italien in der 5 Terre. Wir standen dort schon 5 Tage und Nächte. Am Freitag vor dem Frühstück, wir standen gerade unter der Markise, gab es einen Knall wie aus einer Pistole, alle Camper kamen aus den umliegenden Womos und Wohnwägen.
Es war der Hydraulikzylinder gerissen und hatte den Plastikdeckel darüber weit weg geschleudert. Ein elektrisches Kabel war abgerissen und alles hing nur noch an den Hydraulikleitungen (große Belastung).
Hydrauliköl ist ausgelaufen und die Regenrinne hinunter gelaufen.
Nach dem wir bis am späten Nachmittag auf eine konkrete Hilfe von VW hofften, wurde beim letzten Telefongespräch klar, dass wir keine echte Hilfe bekommen würden, denn der Abschlepper würde das Dach nicht vorher reparieren und dann abschleppen, sondern unverrichteter Dinge wieder abziehen.
Also ich wusste, dass man mit der Ablassschraube hinter dem Camperunit die Dachhydraulik drucklos machen kann. Leider steht in einer deutschen Beschreibung von einer deutschen Firma die verkehrte Drehrichtung drinnen. Dort steht, drehen sie vorsichtig nach rechts herum - richtig wie immer außer beim Gas - links herum.
Mein großes Problem war, dass der Hydraulikzylinder nach hinten ausgefahren war und somit kein Platz mehr für das Gestänge zum Einfahren vorhanden war.
Mit großer Hilfe der Camper auf dem Platz - hier nochmals vielen herzlichen Dank - habe wir es geschafft, das Dach runter zu bekommen.
Dann habe wir die dafür vorgesehenen Spanner mit Halter und ein wenig Panzertape angebracht und sind dann die ganze Nacht langsam nach Hause gefahren.
Morgen werde ich um einen Termin bei meinem Freundlichen ersuchen.
Auf die Reparatur und die Hydraulikzylinder habe ich noch Garantie, da sie erst im Spätherbst 2008 neu reingekommen sind.
Jetzt bleiben drei Fragen offen:
Bekommt der Freundliche das alles wieder sauber hin und wird alles auf Garantie übernommen?
Wisst Ihr ob Hydrauliköl auf Lack aggressiv ist?
So hat mir mein Cali meinen lang ersehnten Urlaub ganz schön versaut (musste 1,5 Wochen früher nach Hause).
Diesmal war ich, obwohl ich schon viele Reparaturen am Cali hatte, nahe daran das Cali-Lager zu verlassen.
Übrigins die Mobilitätsgarantie wäre nur für 3 Tage eingesprungen.
Die hätte ich schon für das Warten gebraucht. Dann wären erst am Montag die Teile bestellt und dann repariert worden.
Somit hätte ich eine ganze Woche 100 km südlich von meinem Urlaubsort in der Pampa auf meinen vielleicht fertigen Cali warten können. Da glaube ich war es besser so nach Hause zu kommen.
Servus
Werner
leider musste ich feststellen, dass man nach einem gerissenen Dachhydrauklikzylinder im Ausland von VW ganz schön alleine gelassen wird.
Zwar hat VW eine Werkstatt ausfindig gemacht, die das nach 3 Tagen sich anschauen würde, aber nur in ihrer Werkstatt.
VW hat einen Abschlepper organisiert, doch der hätte den Cali nicht aufladen können mit halb geöffnetem Dach. Es kam der Hinweiß, dass der Abschleppfahrer keine Reparatur vornimmt.
VW sagte in Deutschland käme der VW-Monteur an den Platz im Ausland wäre das nicht so.
Folgendes ist passiert:
Wir waren mit dem Cali in Italien in der 5 Terre. Wir standen dort schon 5 Tage und Nächte. Am Freitag vor dem Frühstück, wir standen gerade unter der Markise, gab es einen Knall wie aus einer Pistole, alle Camper kamen aus den umliegenden Womos und Wohnwägen.
Es war der Hydraulikzylinder gerissen und hatte den Plastikdeckel darüber weit weg geschleudert. Ein elektrisches Kabel war abgerissen und alles hing nur noch an den Hydraulikleitungen (große Belastung).
Hydrauliköl ist ausgelaufen und die Regenrinne hinunter gelaufen.
Nach dem wir bis am späten Nachmittag auf eine konkrete Hilfe von VW hofften, wurde beim letzten Telefongespräch klar, dass wir keine echte Hilfe bekommen würden, denn der Abschlepper würde das Dach nicht vorher reparieren und dann abschleppen, sondern unverrichteter Dinge wieder abziehen.
Also ich wusste, dass man mit der Ablassschraube hinter dem Camperunit die Dachhydraulik drucklos machen kann. Leider steht in einer deutschen Beschreibung von einer deutschen Firma die verkehrte Drehrichtung drinnen. Dort steht, drehen sie vorsichtig nach rechts herum - richtig wie immer außer beim Gas - links herum.
Mein großes Problem war, dass der Hydraulikzylinder nach hinten ausgefahren war und somit kein Platz mehr für das Gestänge zum Einfahren vorhanden war.
Mit großer Hilfe der Camper auf dem Platz - hier nochmals vielen herzlichen Dank - habe wir es geschafft, das Dach runter zu bekommen.
Dann habe wir die dafür vorgesehenen Spanner mit Halter und ein wenig Panzertape angebracht und sind dann die ganze Nacht langsam nach Hause gefahren.
Morgen werde ich um einen Termin bei meinem Freundlichen ersuchen.
Auf die Reparatur und die Hydraulikzylinder habe ich noch Garantie, da sie erst im Spätherbst 2008 neu reingekommen sind.
Jetzt bleiben drei Fragen offen:
Bekommt der Freundliche das alles wieder sauber hin und wird alles auf Garantie übernommen?
Wisst Ihr ob Hydrauliköl auf Lack aggressiv ist?
So hat mir mein Cali meinen lang ersehnten Urlaub ganz schön versaut (musste 1,5 Wochen früher nach Hause).
Diesmal war ich, obwohl ich schon viele Reparaturen am Cali hatte, nahe daran das Cali-Lager zu verlassen.
Übrigins die Mobilitätsgarantie wäre nur für 3 Tage eingesprungen.
Die hätte ich schon für das Warten gebraucht. Dann wären erst am Montag die Teile bestellt und dann repariert worden.
Somit hätte ich eine ganze Woche 100 km südlich von meinem Urlaubsort in der Pampa auf meinen vielleicht fertigen Cali warten können. Da glaube ich war es besser so nach Hause zu kommen.
Servus
Werner
... 
