CXGB AGR lässt Kühlwasser verschwinden. Kühlwasserverlust CXGB

[jagdfreggel]

Heute habe ich beim 3. oder schon 4. T6 CXGB das AGR getauscht weil Kühlwasser dauernd verschwindet.
So ca. 1-2l pro Woche mussten nachgefüllt werden. Nach außen kein Leck zu finden.
In diesen Fällen tausche ich pauschal erstmal das AGR. Leider ist das nicht ganz billig und die Arbeit ist auch kein Vergnügen. Man kommt echt ganz Beschi$$en ran.
Keine Ahnung ob das jemand schafft ohne den Kühler/Stoßstange auszubauen, ich nehme jedenfalls alles weg dann kann man jedenfalls einigermaßen ran kommen.
Bis jetzt war die Aktion jedes mal erfolgreich. Wasserverbrauch hinterher NULL. Bei zwei Autos konnte man schon Wasser sehen wenn das AGR Rohr vorne abgebaut war.
Ich denke mir dass es noch so einige Fahrzeuge gibt die Kühlwasser verbrauchen. Tauscht mal das AGR, es wird wahrscheinlich helfen.

 

[sheba]

Hallo,

hast du immer orginal AGR verbaut oder auch schon mal ein regeriertes Ersatzteil?

 

[HenryTT]

Ich befürchte mich wird das auch bald ereilen… ich werde da aber ganz sicher kein regeneriertes Teil verbauen sondern mir hier ein Set bestellen:

Original VW T6 2.0 TDI Reparatur-Satz AGR Kühler Abgaskühler Abgasrückführung mit Anbaumaterial

Kompletter Reparatursatz für VW T6 2.0 TDI AGR Kühler Abgaskühler mit Schrauben, Dichtungen und Verbidungsrohre 04L131512CF, Original Volkswagen Teile ®

shop.vw-gottschalk.de

 

[all-carts]

Habe den Kühler letzte Woche gewechselt, auch beim CXGB, 178000 km. Strikt nach VW Reparaturleitfaden, das hat funktioniert. Ist immer noch n Akt, Kühlwasserbehälter, Batterie, Kraftstoffilter samt Halter, und Anlasser raus. Einfüllrohr Wischwasser zur Seite legen. Man braucht eigentlich 4 Arme, aber es geht, ohne die Front abzubauen oder in Servicestelllung zu bringen.

Der Abgastemperatursensor zwischen AGR Kühler und Drosselklappe war feucht verkokt und etwas aufgequollen, dem hab ich daher auch ersetzt. Gibt es von DELPHI für 60€ oder beim freundlichen für 160€...

Wasserverlust war ca 0,5 l auf 1500 km, AGR Rohr zur Drosselklappe war innen etwas feucht - das ist, neben dem Temperatursensor, ein guter erster Ansatzpunkt, wenn man den Verdacht hat, dass der AGR Kühler undicht ist - bevor man abdrückt oder tauscht.