Crafter bestellt

Bogi 1

Top-Mitglied
Erstzulassung
08.88
DPF
nein
Getriebe
5-Gang
Antrieb
Heck
Morgens,
da hier bisher ja wenig los ist melde ich mal Vollzug.
Neuen Crafter bestellt, wie folgt:
Crafter, Radstand 432,5, Hochdach, in grundiert:D äääh grauweiß,
2,5 TDI 100 KW Commonrail 6 Gang
Beifahrerdoppelbank, Climatik, 260° Türen, Reserverad, AHK-Vorbereitung.
Ist ein Lagerfahrzeug Reimport aus Belgien.
Ist zwar fast Ausstattungsfrei, war aber auch günstig.:D
Lieferzeit ca 2 Wochen.
Schaun wir mal wie der Kasten dann aussieht.
 
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Hallo,
wie groß ist den Dein Bobby-Car,
dass es ein Crafter sein muß? 8):D

Da bin ich mal gespannt wie der
Vergleich mit dem kleinen T5 ausgeht.:)
 
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Hihihi der ist doch nicht fürs Bobbycar allein, leider darf ich damit auch noch arbeiten müssen.
Ist ja nur ein Ersatz für meinen alten LT35, obwohl ich darüber nachdenke einen Wechselausbau für Campingzwecke zu basteln.
T5 kommt erst nach ca 12 Monaten T5.2 am Markt.
Dann entscheide ich ob lieber einen alten 2,5er oder einen neueren 2,0 TDI CR.
Bis dahin eben Bobbycar und Crafter.
 
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Hallo Bogi!

hast Du mal eine Tel.Nr von dem Händler und den Preis.

Danke im voraus
Holger
 
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Hallo Holger,
sage Ihm was du suchst und er macht dir ein Angebot.
Alle Infos unter www.goevert.de
 
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Hallo Bogi,

na dann - herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Gefährt;)

Ich habe mir zuletzt einen Crafter in der Firma geliehen - meine Freundin war mal wieder Möbel kaufen:eek:

War überrascht, wie gut sich dieser Wagen fährt. Habe mir erst gedacht: Wow - ist ja doch `ne ganze Ecke größer als das Büslein - musste vorsichtig fahren.
Aber das Auto fährt sich echt prima.
Es war allerdings ein Automatik und die Gangwechsel etwas gewöhnungsbedürftig...

Bis demnächst dann mal.

Gruß Heiko.
 
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Hallo Heiko,

im Crafter ist ein automatisiertes Schaltgetriebe. Also die gleiche Box, wie im Handgerissenen.Nur die Bedienung der Gangwechsel ist halt elektr./hydr. bedient. An der Abstimmung hat man offenbar einige Ingenieursstunden eingespart. Top-Lösung / leider schlechte Ausführung. Damit musst Du mal versuchen, incl. Anhänger rückwarts irgendwo ranzurangieren. Das gibt Schweissperlen auf der Stirn. Das Ganze in gut abgestimmter Form findest Du im Iveco Daily und natürlich in vielen großen Brummis.
Gruß
Helge
 
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Hallo Helge,
danke für Deine Infos !

Du hast recht. Der Wagen spricht etwas komisch aufs Gasgeben an beim Rückwärtsfahren.

Aber Bogi hat sich ja für das manuelle Getriebe entschieden. Gut so:)



Gruß, Heiko.
 
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So gerade nochmal telefoniert.
Heute wird das Auto überführt, Montag ist Tüv-Abnahme, Dienstag endlich die Übergabe.
Morgen fahr ich aber schon mal gucken.
Ich muß doch Maß nehmen für den Kombinatinsboden und die Seitenwände.
Der Liegeplatz für Oppa muß ja auch noch gestaltet werden.
 
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Na, dann herzlichen Glückwunsch!!! Bis Dienstag geht doch ruckizucki rum ;) TÜV-Termin an Rosenmontag - biste sicher??? Oder fahren die damit auf nem Umzug mit :eek: Guck mal lieber auf den Tachostand :D
 
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Hallo,
da hab ich mal zwei (vielleicht blöde) Fragen:

ist das der berühmte alte neue 5 Zylinder ?

wie läuft das Hochhaus (Komfort, F.-eigenschaften) ?

Gruss Stefan
 
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Hallo Stefan,
der Crafter ist im Vergleich zum LT aus 2000 schon eine feine Sache.
Was ich schlimm finde ist der DPF Mist.
Der gute alte Fünfender ist irgendwie kastriert worden.
Sound innen wie ein Staubsauger, außen ganz entfernt wie der T4.
Das Fahrverhalten beim 100 KW Motor ist gewöhnungsbedürftig.
Wenn du beim Hochschalten unter 2000 U/min fällst, ist das wie ein Tritt auf die Bremse.
Sonst ist der Komfort OK, das Fahrwerk ist sehr gut abgestimmt.
Das Monstrum liegt unerwartet gut auf der Straße.
Der Verbrauch ist mit 13 l ganz schön hoch.
Wenn ich ganz vorsichtig fahre, schaffe ich auch 11 l dann aber als Wanderbaustelle.
Wenn ich das Nicken vermeiden möchte sind 13 l der Normverbrauch. Ist aber auch von VWN für den Stadtverkehr so angegeben.
Die Climatik funzt besser als die Climatronik im T5.
Ich kann die Gebläsegeschwindigkeit selber regeln. Im T5 war im Automodus immer mindestens Stufe 3 an.
Wenn du noch was wissen möchtest, immer fragen.
 
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Hallo Bogi,

ich weine ein wenig meinem sehr zuverlässigem 2000er T4 75 Kw nach. Der soll jetzt ca. 530000 Km drauf haben.

Wie sieht es bei Deinem Crafter mit der Zuverlässigkeit aus ?

Wie schwer (ca.) ist Dein Crafter im Normbetrieb ? Denn 11-13 Liter klingen eigendlich nicht schlecht, für ein so großes Fahrzeug.

Ich aute mich mal als Fünfenderfan, noch im Fuhrpark: 76er Passat LX (naja 4Zyl.), 87er Passat GT Syncro 2,2L, Schlachter 84er Audi 200 Turbo.

Das brabbeln der alten Fünfzylinder sorgt bei mir für Gänsehaut, selbst mein T4 TDI klang, ab Werk nicht schlecht.

Achso, hast Du Deinen Crafter verfeinert (Camping) ?
 
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Hallo Stefan,
bisher läuft der Große wie er soll.
Einsteigen und fahren.
Die Kiste läuft zu 90% Stadtverkehr und hat auch erst 3000 km runter.
Zur Zuverlässigkeit kann ich da noch nicht viel sagen.
Der Sound ist leider nicht so toll.
Der Vorgänger war ein LT 35 Hochdach Mitttellang, der ging im Sommer unter 10l in der Stadt.
Sonst ca 11 l, deshalb finde ich die 13 l doch etwas zuviel.
Campingausbau ist in Planung, Ostern in Holland mit grob gezimmertem Etagenheckbett unterwegs gewesen. Jetzt habe ich schon mal eine Vorstellung wie mein Wechselausbau werden soll.
Sobald ich anfange zu bauen werde ich das mit Bildern ins Board stellen.
 
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Hallo Bogi,

mit Wechselausbau, meinst Du so eine Art Modul, welches nahezu spurlos entfernt werden kann, oder?
Sowas wäre ja megaflexibel.
Gespannt bin ich sowieso, wie immer bei Selbstausbauten.
 
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Ja genau,
allerdings mehrteilig.
Ich möchte in maximal 30 Minuten das Auto vom Trapo zum Camper oder auch wieder zurückrüsten können.
Leider bin ich immer sehr knapp in der Zeit.
Aber bis Pfingsten muß es zumindest grob funktionieren.
 
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Ich gespannt wie es wird und ob es etwas für meine Caravelle ist:p.
Bei mir werden höchstens die erste und zweite Reihe genutzt, da ist noch etwas Platz:D;).
 
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