Caac motor erkennen, wie und an was zu erkennen
- Ersteller audi13
- Erstellt am
Schumo
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- Ort
- Arnsberg
- Mein Auto
- T5 Kastenwagen
- Erstzulassung
- 12/2014
- Motor
- TDI® 103 KW
- Getriebe
- 6-Gang
- Radio / Navi
- RNS 315
- Extras
- PDC, SHZ, MFA Plus, GRA
- Umbauten / Tuning
- Camperausbau, Kiravans Fenster + Drehkonsole, Landstrom über Frontstoßstange, AHK, MuFu, Zuheizer nach- und aufgerüstet, Schwarzer Dachhimmel, Bi-LED-Scheinwerfer, ST X Gewindefahrwerk
- Spritmonitor ID
-
- FIN
- WV1ZZZ7HZFX014XXX
Die CAA*-Motoren sind hardwaretechnisch alle gleich.
Bullifahrer24
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- Ostwestfalen
- Mein Auto
- T5 Caravelle
- Erstzulassung
- 2008
- Motor
- TDI® 77 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- Nein
- Getriebe
- 5-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Basis
- Extras
- AHK
Der letzte Buchstabe ist nur die Leistungsstufe, quasi die software, mit der der Motor betrieben wird. Wo ich mir nicht sicher bin, in wieweit die nebenaggregate und aufladung gleich sind. Der Block und seine innerein sind afaik baugleich.
Slaughtercult
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- Ort
- Eckental
- Mein Auto
- T5 Kombi
- Erstzulassung
- 04.01.2011
- Motor
- TDI® 75 KW EU5 CAAB / EU6d-Temp CXGB
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 5-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Basis
- Radio / Navi
- Aftermarket
- Extras
- HEX-NET
100W Solaranlage
Climair
C-Schienen
Zweitbatterie
- Umbauten / Tuning
- Bettgestell Edelstahl
Indel TB18
Mobicool FR 34
- Spritmonitor ID
-
- FIN
- WV2ZZZ7HZBH057826
Und weil die CAAA Und CAAB einen Tempsensor weniger haben, untersscheiden die sich nur in der Software vom CAAC, und nicht in der Hardware. Ja ne, is klar...
werbungspam
Top-Mitglied
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- T5 Kastenwagen
- Erstzulassung
- 05-2014
- Motor
- TDI® BlueMotion® 103 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Bluemotion
- Radio / Navi
- Aftermarket
- Extras
- LR, ohne Trennwand, Schiebetür links
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HE
Die "kleinen" Motoren sind hardwaretechnisch gleich.
Siehe SSP 455:
Gut der CCHA hat halt dann noch das Ausgleichswellenmodul.
Aber ob das dran ist oder nicht ist im Endeffekt auch wurscht...
Rest ist gleich. Gleicher Turbo, gleiches AGR usw
@Slaughtercult welcher temp sensor fehlt da?
Siehe SSP 455:
Gut der CCHA hat halt dann noch das Ausgleichswellenmodul.
Aber ob das dran ist oder nicht ist im Endeffekt auch wurscht...
Rest ist gleich. Gleicher Turbo, gleiches AGR usw
@Slaughtercult welcher temp sensor fehlt da?
