So ein Quatsch, gibt Millionen 16" Anlagen die nicht quietschen
Welcher Hersteller ist denn werkseitig verbaut ? Damit man weiß welchen man nicht kaufen soll
Prima dank dir. Werd erst mal nä.Freitag meinen Werkstatt Termin abwarten und dann mal sehen ob vwn das hinbekommt. Es ist nur ärgerlich das man für sein wirklich sauer verdientes eine Qualität bekommt die in einigen Bereichen nicht dem entspricht was der Verkäufer,das Prospekt versprechen und man selbst auch erwartet.
Nachdem ich unsern Bulli vom ersten Werkstatttermin abgeholt hab war die hintere Bremse für 2 Tage ruhig. Danach das gleiche quietschen wie vorher. Ne lange Gebirgsfahrt voll beladen mit auf und ab und viel Bremsen Einsatz hat auch nix geändert. Der Vwn Meister sagte die Bremse sei gereinigt worden...hä ? Nach 2000 km ? Ebenso das beanstandete klappern vorn links am Fahrwerk beim einfedern in der Rechtskurve .." konnte nix gefunden werden" .. Leihwagen gabs auch keinen.. aber damit konnte ich leben. Nun werd ich wohl nä.Woche wieder nen Termin wg.der gleichen Sache machen dann sollen wohl die Beläge oder/und Scheiben gewechselt werden lt. Anweisung bei vw. Das klappern wurde bei der ersten Probefahrt vom Meister eindeutig gehört bei ner 2 Fahrt mit nem anderen Meister dann wieder nich.. kann sich wohl keiner erklären. Bulli fahren könnt noch viel schöner sein wenn uns nicht immer öfter Murks und Spar-zwang daran hindern.
Das Knachgeräusch soll von einem Führungsbolzen der Bremsen sein. Diese mal fetten und das knacken ist weg. Meiner hat jetzt 923 km runter und er hat es sich schon wieder 2 mal gemacht. Das kannte ich aber schon von meinem T5 und dem letzten T6. Ich habe die 17 Zoll Anlage drin und da ist kein quietschen. Bei den anderen waren 16 Zoll und da hat es gequietscht.
Du meinst Die Führungsbolzen der Bremsklötzer bzgl. quietschen ? Das knacken kann nicht von der Bremse kommen,das tritt auf bei langsamer Fahrt (Schritt) scharf rechts einlenken dann beim einfedern lautes teilweise metallisches knacken
Doch kommt von dem Führungsbolzen der Bremsen, schau mal in das Forum mit" Knacken in der Vorderachse" da musst du dich etwas reinlesen und wirst fündig.
..ok scheint was dran zu sein, dank erst mal für den Tipp. Werd also beim nächsten Werkstatttermin gleich den "Behandlungsplan" mit dazu liefern und hoffen das sich der Meister nicht auf den Schlips getreten fühlt.
So, gesagt getan. Auto eben zum vereinbarten Termin zu VWN gebracht wg. immer noch heftig quietschenden Bremsen und Klappern an d. VA. ...und auch gleich mal Diagnose und mögl. Abhilfe mitgeliefert... und schau an, der Meister meint plötzlich " wenn der Kunde das erste mal mit quietschenden Bremsen kommt wird nur freigebremst, kommt er zum wiederholtem mal wg.dem selben Mangel werden die Beläge gegen geeignete getauscht"... hääää ??? Kein Vorwurf dem Mitarbeiter,der darf eh nur das machen was seine Chef's in Wolfsburg festlegen. Aber als Kunde hab ich nicht ewig Zeit zumal es logistischen Aufwand bedeutet da Werkstatt Ersatzwagen selbst in der Garantie etc.Fehlanzeige ist. Mein Hinweis wg. dem klappern an der VA und dem nötigen Spezialfett an den Führungsbolzen war ihm plötzlich bekannt... Wiegesagt, der 2 Termin innerhalb ca. 4 Wochen wegen exakt den selben Mängeln.. Nun ja, positiv denken das Glas ist immer halbvoll. Und wenn heut nachmittag die Mängel wirklich weg sind dann freu ich mich wieder an der Kreuzung zu stehen und cool lümmelnd von "oben herab.." in die Panamera's oder Daimler' zu rein zu gucken...
Auto wieder abgeholt. Vorn wurden die Führungsbolzen gesäubert und gefettet sowie hinten die Bremse komplett erneuert lt. Werkstattbericht..zumindest heut waren die Mängel weg. Muss ja auch mal zufrieden sein.So, gesagt getan. Auto eben zum vereinbarten Termin zu VWN gebracht wg. immer noch heftig quietschenden Bremsen und Klappern an d. VA. ...und auch gleich mal Diagnose und mögl. Abhilfe mitgeliefert... und schau an, der Meister meint plötzlich " wenn der Kunde das erste mal mit quietschenden Bremsen kommt wird nur freigebremst, kommt er zum wiederholtem mal wg.dem selben Mangel werden die Beläge gegen geeignete getauscht"... hääää ??? Kein Vorwurf dem Mitarbeiter,der darf eh nur das machen was seine Chef's in Wolfsburg festlegen. Aber als Kunde hab ich nicht ewig Zeit zumal es logistischen Aufwand bedeutet da Werkstatt Ersatzwagen selbst in der Garantie etc.Fehlanzeige ist. Mein Hinweis wg. dem klappern an der VA und dem nötigen Spezialfett an den Führungsbolzen war ihm plötzlich bekannt... Wiegesagt, der 2 Termin innerhalb ca. 4 Wochen wegen exakt den selben Mängeln.. Nun ja, positiv denken das Glas ist immer halbvoll. Und wenn heut nachmittag die Mängel wirklich weg sind dann freu ich mich wieder an der Kreuzung zu stehen und cool lümmelnd von "oben herab.." in die Panamera's oder Daimler' zu rein zu gucken...
...und wieder...Werkstatt die dritte (3100 km)?? Gerade gefahren und die Bremse funktioniert. Das ist die gute Nachricht. Das klappern an der VA beim Rechtseinlenken /links einfedern (Schritttempo,ohne Bremsen) ist leider immer noch trotz gefetteter Führungsbolzen. Werd am Woe mal versuchen ein Audio oder Video zu machen hoffentlich hört man das klappern und ihr da draussen könnt es lokalisieren. Ich weiss keinen Rat und der freundliche wird sagen er findet nix. Nach 2 Werkstattterminen mach ich mir da keine übertriebenen Hoffnungen. Ich glaub ja der Werkstatt das Spurstangen,Koppelstangen,Stoßdämpfer etc kein Spiel haben.. nur irgendwo muss es herkommen
