tiburonblanco
Jung-Mitglied
Hallo zusammen,
habe gerade einen 06er T5 Cali Comfortline besichtigt und versuche gerade, mir einen Reim daraufzu machen. Vielleicht habt ihr ein paarTips.
1. Der Motor (2.5 TDI, 96 kW) hat eine Laufleistung von 145000 km und zieht eigentlich ganz gut. Wenn man im Leerlauf ordentlich die Drehzahl hochzieht, kommt kurz ein Rauchwölckchen hinten raus... deutlich sichtbar, aber noch nicht sichtbehindernd. Bei meinem alten T3 1,7 TD war das eher ein schlechtes Zeichen. Der Wagen hat aber wohl 3 Wochen gestanden (meinte der Verkäufer...)
2. Bei Volleinschlag des Lenkrads macht die Servolenkung so ein Geräusch... Hinweis aufwas ernst zu nehmendes?
3. Rost an den Kanten der Einstiegsbleche (Bild), dort wo die Gummidichtung drauf sitzt. Wie kann denn so was sein, nach 5 Jahren?? Soll vor dem Verkauf gemacht werden. Ist da mehr im Busch und kommt das häufiig vor? Muss ja irgendwo ein konstruktives Problem sein, dass sich dort Wasser sammelt etc.
4. Der Motor selbst macht mir, bis auf die üblichen Wapu/Öpu-Geschichten, eigentlich weniger Sorgen. Wie schnell verschleißen die Stirnräder? Von häufigen Kopfdichtungsproblemen hab ich nichts gehört.
5. Wie siehts mir "untenrum" aus? Sind die ganzen Spurstangenköpfe, Traggelenke, Manschetten etc. bei Wagen dieser Laufleistung häufig im Eimer? Er hat wohl mal neue Antriebswellen gekriegt... Ich weis ja nicht, wie der Wagen bewegt wurde. Lt. Händler war der Vorbesitzer ca. 60 und hat viel Langstrecke zu seinem Ferienhaus gefahren. Aber das sagen sie ja alle... Es wurden aber alle Wartungen und Reparaturen eim Vertragshändler gemacht.
Bin für jeden Tip dankbar,
Andreas
habe gerade einen 06er T5 Cali Comfortline besichtigt und versuche gerade, mir einen Reim daraufzu machen. Vielleicht habt ihr ein paarTips.
1. Der Motor (2.5 TDI, 96 kW) hat eine Laufleistung von 145000 km und zieht eigentlich ganz gut. Wenn man im Leerlauf ordentlich die Drehzahl hochzieht, kommt kurz ein Rauchwölckchen hinten raus... deutlich sichtbar, aber noch nicht sichtbehindernd. Bei meinem alten T3 1,7 TD war das eher ein schlechtes Zeichen. Der Wagen hat aber wohl 3 Wochen gestanden (meinte der Verkäufer...)
2. Bei Volleinschlag des Lenkrads macht die Servolenkung so ein Geräusch... Hinweis aufwas ernst zu nehmendes?
3. Rost an den Kanten der Einstiegsbleche (Bild), dort wo die Gummidichtung drauf sitzt. Wie kann denn so was sein, nach 5 Jahren?? Soll vor dem Verkauf gemacht werden. Ist da mehr im Busch und kommt das häufiig vor? Muss ja irgendwo ein konstruktives Problem sein, dass sich dort Wasser sammelt etc.
4. Der Motor selbst macht mir, bis auf die üblichen Wapu/Öpu-Geschichten, eigentlich weniger Sorgen. Wie schnell verschleißen die Stirnräder? Von häufigen Kopfdichtungsproblemen hab ich nichts gehört.
5. Wie siehts mir "untenrum" aus? Sind die ganzen Spurstangenköpfe, Traggelenke, Manschetten etc. bei Wagen dieser Laufleistung häufig im Eimer? Er hat wohl mal neue Antriebswellen gekriegt... Ich weis ja nicht, wie der Wagen bewegt wurde. Lt. Händler war der Vorbesitzer ca. 60 und hat viel Langstrecke zu seinem Ferienhaus gefahren. Aber das sagen sie ja alle... Es wurden aber alle Wartungen und Reparaturen eim Vertragshändler gemacht.
Bin für jeden Tip dankbar,
Andreas
) mit FIN WV2ZZZ7HZ6H087xxx; irgendwo bei laufender Nummer 083000 des Modelljahres 2006 war imho der Wechsel, also nach den Weihnachtsferien. Es gab aber m.W. eine (kurze) Übergangszeit, wo man den R5 TDI wahlweise mit oder ohne serienmäßigen DPF bestellen konnte.
