AW: BLOW/POP OFF VENTIL!?ABT CHIP?
Ja, ich habe sowas. Allerdings bei meinem hoch aufgeladenen Tracktool, einen 2-Liter-Benziner mit etwa 290PS im Sportwagen. Bei einem Ottomotor ist sowas Standard, üblicherweise ist das sogenannte Schubumluftventil am Turbolader verbaut und öffnet sich beim Gaswegnehmen, schließt damit Laderausgang zu -eingang kurz. Das wird gemacht, damit sich bei geschlossener Drosselklappe zwischen Lader und Drosselklappe kein Überdruck aufbaut, welcher den Lader unerwünscht abbremst und dann nach dem Schalten zu einer ungewollten "Denkpause" ohne Ladedruck führt. So wird der Druck einfach wieder zurück in den Ansaugbereich geleitet und der Lader kann weiter drehen.
Das zischt bereits und ist legal. Es gibt dann aber effektivere Systeme, die die komprimierte Luft nach Außen ableiten. Das sind ladedruckgesteuerte große Ventile, manchmal noch mit einer schönen Tröte dran, die dann beim "Abblasen" richtig laut zischen oder pfeifen. Da hier angesaugte Luft den Motor vor der Brennkammer wieder verlässt, ist das illegal. Weil dabei Öldämpfe austreten (Kurbelgehäuseentlüftung, Lager des Turboladers etc.).
In dieser ganzen Beschreibung ist ein Stichwort entscheidend:
Drosselklappe!
Nur wegen dieses Teiles ist ein Schubumluftventil bzw. Blow Off Valve überhaupt nötig bzw. sinnvoll.
Und ein Diesel hat keine Drosselklappe. Der regelt die Leistung allein über die Einspritzmenge der Einspritzanlage.
Keine Drosselklappe, kein Blow Off, nix Zisch Zisch.
Es gibt dennoch Leute, die Systeme für Dieselmotore anbieten. Die werden dann elektronisch gesteuert und lassen Ladedruck ab, damit es eben schön zischt.
Hat technisch überhaupt keinen Sinn. Und ich könnte mir vorstellen, dass man beim Schalten eher sogar einen kurzen Leistungsverlust haben könnte, da wertvolle Luft verschwunden ist.
Meine Meinung: werde erwachsen und lass den Mist! Ist reine Poserei. Und damit mehr lächerlich als alles andere. Damit beeindruckst Du vielleicht ein paar minderjährige Sonderschüler. Leute mit technischer Ahnung schauen wahrscheinlich eher mitleidig und denken sich ihren Teil, wenn sie ein BOV-Zischen aus einem TDI hören.
Beim Benziner ist es halt wirklich sinnvoll. Und obwohl ich sowas verbaut habe, habe ich sehr darauf geachtet, dass das Teil LEISE ist. Weil ein Zischen immer ein lautes Rufen nach der Polizei ist. So ein Teil soll ja eigentlich einen technischen Nutzen bringen. Und damit ist der Diesel wieder draußen!
Also, denk' nochmal darüber nach. Der T5 ist kein Sportwagen. Genauer gesagt ist er so ziemlich am weitesten vom Sportwagen entfernt, wie man nur sein kann...
