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Stickoxid in Städten: Blaue Plakette UPDATE - Was Autofahrer wissen sollten
Was ich nicht verstehe:
Die Blaue Plakette grundsätzlich bekommen würden u.a. "alle Benziner".
Unser alter Siebener-BMW ist ein benziner und hat Euro IV. Warum dürfte der denn dann in die Blaue Zone?
Hier wird doch auf dem Rücken der bewusst falsch informierten (und u.a. von VW bewusst belogenen und betrogenen) Dieselkäufer Hexenjagd auf den Diesel gemacht, der bis vor kurzem noch gerade deswegen so gelobt und gefördert wurde, weil dich gerade nur dieser die CO2-Emissionen reduzieren hilft.
Nun soll also der Benziner wieder schön lieb gewonnen werden (wobei Politik und Medien aktuell scheinbar ganz vergessen haben, dass die Feinstaubproblematik auch beim benziner ein Riesenthema ist).
Die Verarschung der Autofahrer (was gleichbedeutend ist mit Gängelung und Abzocke und Schlechtes-Gewissen-einreden) geht munter weiter...
Damit ich nicht falsch verstanden werde:
Mir ist durchaus bewusst, dass Dieselmotoren (wie alle Verbrennungsmotoren) keine Umweltengel sind. Dabei sollte man aber wissen, dass auch Euro-VI-Diesel alles andere als sauber sind:
Studien: Euro-6-Diesel verpesten die Luft - Die schmutzige Diesel-Wahrheit
Unsere werten Kollegen aus dem T5.3 (aka T6)-Forum haben also wenig Grund, sich die Hände zu reiben.
Alles bleibt diffus und verlogen.
Wir befinden uns gerade mitten in einer Selbstfindungs- und Umstellungsphase hin zu völlig anderen Antriebssystemen. Leider hinkt die Technologie dem politischen Willen (oder besser: Aktionismus) hoffnungslos hinterher.
Meinen Euro-IV-"Stinker" (der mir damals dank Partikelfilter als Saubermann verkauft wurde) hoffe ich noch lange fahren und diese chaotische Phase von außen betrachten zu können. Wenn ich ab Tag X und nicht mehr in die noch festzulegende Innere Blaue Zone fahren darf – da werde ich locker mit fertig. Parke ich eben kurz vor dem Verbotsschild und gehe die letzten Meter zu Fuß. Natürlich dann mit dem Gefühl, drei Meter weiter unterm reinen Sauerstoffzelt zu wandern – hahaha
LG
Dirk