Antriebswelle (vorne rechts) Haltbarkeit Instandsetzung Ersatzteile und Verfügbarkeit - Wer kann helfen?

[Bulli-T5CA]

Hallo liebe TX-Boardler,

leider bin ich mal wieder auf Eure Unterstützung angewiesen.

Vor ca. 18 Monaten und ca. 5 tkm wurde meine Antriebswelle vorne rechts getauscht, da ein Faltenbalg gerissen war und es kein Ersatz mehr bei VW gibt. Die damalige Antriebswelle war noch die erste (eine 7H0 407 272 BE RHT mit Produktionsdatum 30.11.2006), hat 180 tkm durchgehalten und sah danach so aus:



Ersetzt wurde Sie von einer freien Werkstatt durch eine SKF VKJC 5207, die jetzt allerdings fleißig Ihre Fett-Füllung durch die Gegend schleudert und so aussieht:




Folglich muss jetzt die Antriebswelle wieder angegangen werden. Auch damals hatte ich schon in dem großen Antriebswelle-Thread zum T5.2 ein wenig mitgeschrieben, dann aber erstmal das Thema vernachlässigt, da ja alles i. O. schien, aber möchte jetzt nochmal explizit zum T5.1 fragen:

1.) Gibt es noch passende Antriebswellen als Originalteil von VW, passen vielleicht auch welche aus nachfolgenden Baujahren?
2.) Macht es Sinn, die alte (originale) Antriebswelle instand setzen zu lassen und kennt jemand einen entsprechend guten Instandsetzer bzw. gibt es Reparatursätze und ist dies überhaupt in Anbetracht von #3 möglich?
3.) Die Faltenbälge / Achsmanchetten (7H0 498 201 B) sind bei VW ersatzlos gestrichen worden, gibt es eventuell dennoch passende Faltenbälge als VW-Originalteil (Innendurchmesser 30,5, Außendurchmesser 92,5)?
4.) Kennt jemand den OEM für die Antriebswellen und mit welchen ATW habt Ihr gute Erfahrungen, welche würdet Ihr empfehlen und von welchen abraten?

Bin für jeden Ratschlag dankbar!

Grüße
Bulli-T5CA

 

[Exitus]

Meine Skf Antriebswelle rechts hat vllt 2000km gehalten. Zumindest die Achsmanschette aussen.
Hab von der Alten Welle die Manschette genommen, war noch gut.
Hoffe das hält jetzt erstmal.
Ich habe aber auch keine Ahnung warum die nach so kurzer zeit aufreisst

 

[Bulli-T5CA]

Meine Skf Antriebswelle rechts hat vllt 2000km gehalten. Zumindest die Achsmanschette aussen.
Hab von der Alten Welle die Manschette genommen, war noch gut.
Hoffe das hält jetzt erstmal.
Ich habe aber auch keine Ahnung warum die nach so kurzer zeit aufreisst

Ja, irgendwie wundert man sich mittlerweile teilweise über die angebliche OE-Qualität.

Bei mir ist die Welle aber im Rahmen einer Gewährleistungs-Kulanz-Aktion von der Werkstatt nochmal gegen eine neue SKF-Welle getauscht worden. Ich hoffe, dass diese jetzt länger hält, mache mich aber vorsorglich schonmal auf die Suche für einen qualitativ hochwertigen Ersatz, falls es da jetzt auch wieder zu Problemen kommen sollte.

Wenn man das vor 18 Jahren geschafft hat, robuste Faltenbälge, die nicht sofort reißen und Antriebswellen zu bauen und so zu beschichten, dass Sie nicht sofort rosten, muss es diese Fähigkeit doch heute auch noch irgendwo geben.

Gibt ja scheinbar auch Fachbetriebe, die z.B. für Oldtimer ohne Ersatzteilversorgung Antriebswellen nachbauen.

 

[freenet201]

Hallo,

erfahrungsgemäß sind die Manschetten aus Thermoplast deutlich haltbarer als die aus Gummi.
Diese lassen sich etwas schwerer montieren und wirken erstmal recht unflexibel.
Beim Kauf von Manschetten darauf achten, gibts z.B. von GKN/Spidan.
Ansonsten haben die kompletten Spidan Wellen diese aus Thermoplast meines Wissens nach bereits montiert.

Viele Grüße,
Jochen

 

[Spacks]

Hi,
bei meinem Transvan sind jetzt auch beide Antriebswellen hinüber. Als Ersatzteil wird Meyle verbaut - ich berichte nach 6 Monaten ob sie noch halten.

BG

 

[Denis159]

Eigentlich sollte man nicht die ganze Welle tauschen, wenn nur die Manschette hinüber ist. Auch wenn vw keine Teile mehr liefert, gibt es genug Alternativen im Zubehör.
Meine Erfahrungen mit den SKF Manschetten sind recht unterschiedlich.
Ich habe vor gut 2 Jahren die antriebswelle gegen eine von SKF getauscht und seitdem ca 35.000km gefahren, bislang nichts negatives zu berichten.
Am bmw habe ich allerdings riesen Probleme... Irgendwann waren die original Manschetten hinüber und seitdem habe ich mindestens eine kaputte Manschette pro Jahr. Da habe ich alles mal ausprobiert und noch nicht die richtige Lösung finden können. Die SKF Gummi Manschette hatte 2,5 Jahre gehalten, bis sie porrös den Geist aufgegeben hatte. Die Qualität scheint recht durchwachsen zu sein, vielleicht liegt es auch an der Montage?
Thermoplast scheint der standard zu sein, bringt aber auch bei sachgerechter Montage Probleme mit sich.

 

[cocktailyogi]

SKF wellen taugen nix.
Ich fahre seit 8 Jahren mit den billigen GKN Wellen rum und die halten erstaunlicherweise gut.
Wenn möglich immer die originalen Wellen mit Spidan Teilen instand setzen.

Gruß,
Yogi

 

[Bulli-T5CA]

Eigentlich sollte man nicht die ganze Welle tauschen, wenn nur die Manschette hinüber ist. Auch wenn vw keine Teile mehr liefert, gibt es genug Alternativen im Zubehör.

Hast Du konkrete Vorschläge? Ich habe meine alte Welle noch liegen und will die noch instandsetzen (lassen)?

Beim Ausbau stand der Wagen halt in der Werkstatt und es gab nichts passendes zu finden und raus hätte sie auch für den Manschetten-Tausch gemusst und dann immer noch 17 Jahre und 180tkm auf dem Buckel gehabt. Der preisliche Unterschied wäre also nicht so groß gewesen, wenn die Qualität der neuen Welle gepasst hätte.

SKF wellen taugen nix.
Ich fahre seit 8 Jahren mit den billigen GKN Wellen rum und die halten erstaunlicherweise gut.
Wenn möglich immer die originalen Wellen mit Spidan Teilen instand setzen.

Gruß,
Yogi

Ist Spidan / GKN nicht das gleiche?
Und sind die nicht auch OE?

Ich muss mir die getauschte SKF-Welle auch nochmal wieder genau anschauen, bei bisherigen kurzen Blicken war sie nicht sonderlich auffällig, wieder ein bisschen oberflächlicher Rost aber nichts funktionales.

 

[cocktailyogi]

Hast Du konkrete Vorschläge? Ich habe meine alte Welle noch liegen und will die noch instandsetzen (lassen)?

Beim Ausbau stand der Wagen halt in der Werkstatt und es gab nichts passendes zu finden und raus hätte sie auch für den Manschetten-Tausch gemusst und dann immer noch 17 Jahre und 180tkm auf dem Buckel gehabt. Der preisliche Unterschied wäre also nicht so groß gewesen, wenn die Qualität der neuen Welle gepasst hätte.



Ist Spidan / GKN nicht das gleiche?
Und sind die nicht auch OE?

Ich muss mir die getauschte SKF-Welle auch nochmal wieder genau anschauen, bei bisherigen kurzen Blicken war sie nicht sonderlich auffällig, wieder ein bisschen oberflächlicher Rost aber nichts funktionales.

Geh doch einfach mal in eine Autoteilegeschäft und schildere dein Anleigen. Die suchen dir schin die passeden Tele für deine Welle raus.
Ich möchte das jetzt nicht machen.

 

[kupfer44]

Versuche es doch erstmal hiermit: EasyBoot 90 geteilte Achsmanschette zum Kleben für Gelenkwellen von 90-110mm

Habe die zu hause liegen und macht einen guten Eindruck. Habe letztes Jahr die Manschette zur Getriebe-Seite getauscht (Mayle) und nach kürzester Zeit (<6 Monate) hatte die ein Riss -.- verliert aber noch kein Fett. Die alte VW Manschette ist dagegen noch intakt!

Instandsetzung:
In welchem Zustand ist denn die alte Welle, bzw. Wellen? (Verzahnung, Kugelgelenke, Stützlager, etc.)
Rost lässt sich mit Hand-Drahtbürste und Ovatrol regeln.
Falls es wirklich nur an der Manschette mangelt such doch nach ner vernünftigen Universalmanschette.

BG Kupfer

 

[cocktailyogi]

Versuche es doch erstmal hiermit: EasyBoot 90 geteilte Achsmanschette zum Kleben für Gelenkwellen von 90-110mm

Die Dinger sind ganz nett. Habe ich mal getestet. Halten ca. ein Jahr. Für mich gehören die eher in die Kategorie Notfallreparatur.

 

[kupfer44]

Habe ich mal getestet. Halten ca. ein Jahr.

Hast du genau dieses Modell/Hersteller getestet? Hatte nach Angaben/Kommentaren/Tests den Eindruck dass sie ca. 2 Jahre hält.
1 Jahr finde ich für ne vorrübergehende Reperatur auch ok.

 

[Denis159]

Hast Du konkrete Vorschläge? Ich habe meine alte Welle noch liegen und will die noch instandsetzen (lassen)?

Beim Ausbau stand der Wagen halt in der Werkstatt und es gab nichts passendes zu finden und raus hätte sie auch für den Manschetten-Tausch gemusst und dann immer noch 17 Jahre und 180tkm auf dem Buckel gehabt. Der preisliche Unterschied wäre also nicht so groß gewesen, wenn die Qualität der neuen Welle gepasst hätte.



Ist Spidan / GKN nicht das gleiche?
Und sind die nicht auch OE?

Ich muss mir die getauschte SKF-Welle auch nochmal wieder genau anschauen, bei bisherigen kurzen Blicken war sie nicht sonderlich auffällig, wieder ein bisschen oberflächlicher Rost aber nichts funktionales.

Also I'm. Teilekatalog kann man sich ja die entsprechenden Nummern heraussuchen und dann auf der Seite von jedem beliebigen teilehändler, ebay und/oder Amazon die benötigten Teile kaufen.

Nach 180.000km kann man natürlich darüber nachdenken, ob eine neue Welle nicht sinnvoller ist. Da gebe ich dir natürlich recht.
Ich reparieren alles selbst am Auto und rechne die Zeit für eine Reparatur nie mit ein. Wenn man in eine Werkstatt muss, dann ist die Rechnung anders und hier hätte ich auch eine neue Welle eingebaut.
ich habe noch nie eine ganze Welle getauscht, nur die defekten Gelenke.
Grundsätzlich hatte ich noch nie Wirklich Probleme mit gelenkwellen. Im Grunde war jeder defekt immer auf eine kaputte Manschette zurückzuführen.

 

[Bulli-T5CA]

Geh doch einfach mal in eine Autoteilegeschäft und schildere dein Anleigen. Die suchen dir schin die passeden Tele für deine Welle raus.
Ich möchte das jetzt nicht machen.

Also I'm. Teilekatalog kann man sich ja die entsprechenden Nummern heraussuchen und dann auf der Seite von jedem beliebigen teilehändler, ebay und/oder Amazon die benötigten Teile kaufen.

Sowohl die Werkstatt, als auch ich selber haben danach gesucht, es gibt aber nichts passendes von den Bemaßungen (Durchmessern), das ist ja das Problem und die Grundlage, warum dann nur der Tausch blieb.

Ziel war ja eigentlich auch nicht eine Repararatur, die ein paar Monate hält, sondern am liebsten die nächsten 180tkm.

 

[cocktailyogi]

Moin, wie ich schon schrieb. Geh in ein Fachgeschäft für Autoteil und lass dich beraten.

Ich habe eben mal zum Spaß geschaut. Für eine 2007er T5 Automatik mit R5 TDI mit deiner oben angegebenen Orignalwelle gibt es Reparatursätze für die inneren und äußeren Manschette von Spidan. Kosten zwischen 13 und 30 Euro. Und die äußeren Gleichlaufgelenke gibt es auf jeden Fall auch im Zubehör. Die habe ich neulich noch gekauft und verbaut.

Gruß, Yogi

 

[zillo]

Ich habe das auch hinter mir. Aus Unwissenheit hatte ich die verbauten Wellen wegen etwas Karies und defekter Manschetten gegen die kompletten SKF Wellen getauscht, welche ich für einen Top-Preis bekam, aber bereits nach nicht einmal 2 Jahren waren 3 von 4 Manschetten bereits gerissen und haben ihr Fett verteilt. Da ich wenig Lust hatte, die Antriebswellen erneut zu zerlegen und es schnell gehen sollte, habe ich mir von SKF flexible, weiche Universalmanschetten geholt und diese mit einem Luftdruckspreizer über die Gelenke gezogen.
Abenteuerliche Geschichte und hält vermutlich auch nicht lange, aber ich muss mit dem Ding schnellstmöglich durch den TÜV. Mal sehen, wie lange das hält.
Auf lange Sicht werde ich wohl auch eher mal in Richtung Thermoplast Manschetten gehen, muss dann allerdings die Gleichlaufgelenke vorher zerlegen/trennen. Die Wellen an sich von SKF scheinen okay zu sein, die Manschetten taugen leider überhaupt nicht. Es gibt, egal wie und wo an den KfZ einfach keine vernünftige Gummiqualität mehr.
An meinen beiden anderen hinterachsgetriebenen Autos habe ich in 20 Jahren noch keine defekten Antriebswellenmanschetten gehabt....

 

[cocktailyogi]

Ich hatte mit den SKF-Wellen unerklärliche Vibrationen im Fahrzeug. Nochdem die Wellen dann ausgebaut waren. Waren die Vibrations auch wieder weg.