Transporter3000
Aktiv-Mitglied
- Ort
- Ruhrgebiet
- Mein Auto
- T5 Kastenwagen
- Erstzulassung
- 02/2004
- Motor
- Otto 85 KW
- Getriebe
- 5-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Basis
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HK
Anschnaller auseinander gegangen, Gurtwarner...
- Ersteller Transporter3000
- Erstellt am
Veisel
Top-Mitglied
- Ort
- Ludwigshafen
- Mein Auto
- T5 Caravelle
- Erstzulassung
- 06.08
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- Nein
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Business
- Radio / Navi
- RNS 510+DAB(+) MJ2013?
- Umbauten / Tuning
- Goldschmitt 4K. LF
255/55/18
OEMplus CAN Bus Adapter u. Diagnose Gateaway.
OPS, Media In, FSE UHF plus, RFK High, RNS DVB-T,
T5.2 Antennen in den T5.1 Außenspiegel,
Color MFA,
- FIN
- WV2ZZZ7HZ8H132xxx
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7H LR
Hallo Transp....,
Hatte das gleiche Problem, selbst kleben und kunstoffteil mit Band umwickeln half nicht und sah nicht schön aus. Ab zum Freundlichen und Neu ( gl. ca. 45.- € ) gekauft.
Gruß
Veisel
Hatte das gleiche Problem, selbst kleben und kunstoffteil mit Band umwickeln half nicht und sah nicht schön aus. Ab zum Freundlichen und Neu ( gl. ca. 45.- € ) gekauft.
Gruß
Veisel
G
gelöschtes Mitglied
Guest
Mit einer Bastellösung kommst Du wahrscheinlich eh nicht durch die HU. Außerdem: Möchtest Du Dich im Fall des Falles wirklich auf ein geklebes Gurtschloss verlassen?
Den Gurtwarner kann man übrigens abschalten per VCDS. Bei mir nicht nörig, da für MJ2006 "entfeinert".
Gruß
S
Den Gurtwarner kann man übrigens abschalten per VCDS. Bei mir nicht nörig, da für MJ2006 "entfeinert".
Gruß
S
