Anlasser dreht nicht nach Arbeiten an Zweitbatterie

[RaceT5]

Hallo. Ich brauche technische Unterstützung da ich mir wahrscheinlich selbst einen Fehler eingebaut habe. Die Suchfunktion habe ich genutzt und ziemlich jeden Beitrag durchgelesen aber finde nichts was mir hilft.
T5.2 von 2011 mit 5 Gang Schaltgetriebe und 102 PS.
Ausgangssituation: Ich habe meine Zweitbatterie umgebaut und ein neues 35mm2 Kabel unter dem Führerhausboden bis auf die Ladefläche gezogen. Dazu war die Sitzkonsole ausgebaut. Augenscheinlich habe ich kein Kabel das zum Relaisträger unter dem Sitz führt beschädigt (Nach kontrollieren der Sicherungsbelegung unter dem Sitz dürfte dort auch kein Startrelevantes Kabel entlang führen). Die Zweitbatterie ist noch nicht angeschlossen und es gibt noch keine Verbindung zum bestehenden Batterienetz.
Weiter habe ich festgestellt dass die Kennzeichenbeleuchtung nicht funktioniert -> Sicherung 5A defekt. Müsste es eigentlich besser wissen aber habe dann den Fehler gemacht und eine 10 A Sicherung eingesetzt (hatte keine 5A zur Hand, hätte diese aber direkt ersetzt) um zu schauen was dort faul ist. Bitte keine Kommentare hierzu, hab mein Fett weg bekommen weil die linke Led Kennzeichenleuchte (Audi A4) verschmort ist. Lampe ist ersetzt, alles gut ABER als ich dann erstmals mein Auto seit diesen Arbeiten wieder starten wollte dreht der Anlasser nicht. Kl 50 kommt nicht an. Also auf Verdacht den Zündanlassschalter getauscht (plausibel bei 220000km) aber Pustekuchen. Ich habe alle Sicherungen im Fahrzeug geprüft einschließlich SB19 und SB23 welche öfter erwähnt wurden. Alle in Ordnung. Anlasserrelais habe ich ja beim Schaltgetriebe nicht. Nach meinem Hausgemachten Kurzschluss an der Kennzeichenleuchte habe ich das BNS noch getauscht (habe noch das originale von damals als ich die GRA nachgerüstet habe). Ebenfalls den Zweitschlüssel ausprobiert: Nichts hilft - keine Kl 50
Eben wollte ich mein Glück auf erwin probieren und musste feststellen dass dies Privatpersonen nicht mehr angeboten wird.
Kann mir jemand die Stromlaufpläne zukommen lassen oder hat noch eine andere zündende Idee?
Vielen Dank im Vorraus
Niklas

 

[Nixcom]

Kl 50 kommt nicht an

Meßtechnisch ermittelt oder Annahme weil der Anlasser sich nicht rührt?
Hier habe ich mal Anlasserfehler zusammengefasst.

 

[Alpcrasher]

T5.2 von 2011

Und warum schreibst du dann im T5.1-Bereich bis Baujahr 09/2009?

Kann mir jemand die Stromlaufpläne zukommen lassen

Dazu findest du hier im Forum einen Link um die herunterzuladen.

Gruß

Peter

 

[RaceT5]

Meßtechnisch ermittelt oder Annahme weil der Anlasser sich nicht rührt?
Hier habe ich mal Anlasserfehler zusammengefasst.

Gemessen. 0,2V

 

[TvBIFI]

Kann mir jemand die Stromlaufpläne zukommen lassen

 

[RaceT5]

Und warum schreibst du dann im T5.1-Bereich bis Baujahr 09/2009?

Sorry habe bei der Erstellung vom Beitrag nicht darauf geachtet dass da unterschieden wird

 

[RaceT5]

Vielen Dank für die Pläne. Mache mich dann mal auf die Suche

 

[RaceT5]

Hallo. Ich möchte meinen Abschlussbericht noch teilen.
Erstaunlicherweise haben die Schaltpläne nicht gepasst. T10a pin 4 ist bei mir nur einseitig belegt. Hat also Kontakt zu Kl 50 am Anlasser, aber vom Stecker geht nichts ins Führerhaus. T10 I pin 4 hat ebenfalls Verbindung an Kl 50 am Anlasser und kommt vom Relais j207. Sicherung SB23 ist bei mir auch nur mit 5a abgesichert und nicht mit 30a. Habe mich dann dazu entschlossen Kl 50 am Zündstartschalter abzugreifen und eine neue abgesicherte Leitung bis an an den Anlasser zu ziehen. Habe im Motorraum angefangen und die Leitung dann in den Fußraum gelegt. Als ich dann den Kabelbaum an der Lenksäule geöffnet habe sah ich dass dort schon mal rumgepfuscht wurde. Die Leitung von Kl 50 war durchtrennt und ein (warum auch immer) 3-adriges Kabel schlecht dazwischen gelötet. Sieht aus wie etwas umgebautes das wieder zurück gerüstet wurde. Egal… habe den Murks entfernt, meine neue Leitung angeschlossen und fertig. Bus läuft.

 

[TvBIFI]

Die Leitung von Kl 50 war durchtrennt und ein (warum auch immer) 3-adriges Kabel schlecht dazwischen gelötet. Sieht aus wie etwas umgebautes das wieder zurück gerüstet wurde. Egal… habe den Murks entfernt, meine neue Leitung angeschlossen und fertig. Bus läuft.

Das wurde eingebaut damit genau das Passiert was dein Problem war.
Da wird wahrscheinlich ein Killswitch gewesen sein damit keiner den Bus Kostenlos mit nimmt.