Alufelgen mit wieviel Nm anziehen ?

AW: Alufelgen mit wieviel Nm anziehen ?

Moin!
Habe vor ein paar tagen neue Alu`s (Barracuda Tzunamee 8x18 mit Uniroyal RainSport2 255 45/18 103Y) montieren lassen und wollte jetzt nachziehen. Bei meinem letzten auto mit Alu`s (polo) habe ich die radbolzen mit 115nm angezogen (war noch aufm Schlüssel eingestellt). Nun habe ich hier überall gelesen "180Nm-bloss nichtz weniger!". Das hat mich recht stutzig gemacht. Ich habe deshalb mal langsam mit 130Nm angefangen und dann hochgetestet, und siehe da: 180Nm haben auch die Werkstattjungs draufgegeben!
Also daher auch mein rat an alle anderen: Dickschiffe brauchen 180Nm, alles andere ist für überdachte Zündkerzen...
Danke an alle!:danke:
 
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.... mit 115nm angezogen (war noch aufm Schlüssel eingestellt)....

Soll man den Drehmomentschlüssel nach gebraucht nicht wieder "entlasten"? Also zurück auf 0 drehen? Ich habe mal gehört, daß das dem Schlüssel nicht gut tut. Stimmt das?
 
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Einstellbare Drehmomentschlüssel sollte man immer nach Gebrauch wieder auf Null stellen, damit die Feder sich entspannen. Auch Markenschlüssel brauchen nach eine gewisse Lebensdauer eine erneute Kalibrierung, damit die Einstellwerte richtig sind.
Es gibt Firmen die darauf eingerichtet sind.
 
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Hi,
danke für die Hinweise. Werde meinen Schlüssel mal kalibrieren lassen, wo auch immer. Ist zwar nicht gerade das Hazet-modell, aber war seinerzeit auch nicht vom grabbeltisch...
:danke: A
 
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Hallo Kollegen,

jetzt habe ich mal eine Frage.
Wenn die Drehmomenteinhaltung bei den Rädern so wichtig ist, warum wird dann nicht gleich Radschlüssel als Drehmomentschlüssel beigepackt.

Immerhin kann es schon vorkommen, dass unterwegs ein Reifen gewechselt werden muss.

Ich habe früher öfters selber die Reifen von Winter auf Sommer und umgekehrt gewechselt. Gut, ich komme aus dem Bereich Maschinenbau und habe genug Grundkenntinisse über die die Folgen und Kräfteverteilung.

Aber trotzdem...

Andreas
 
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...Wenn die Drehmomenteinhaltung bei den Rädern so wichtig ist, warum wird dann nicht gleich Radschlüssel als Drehmomentschlüssel beigepackt.

Immerhin kann es schon vorkommen, dass unterwegs ein Reifen gewechselt werden muss.
Hallo Andreas
Ich denke, das hat den ganz einfachen hintergrund der kostenersparnis. Des weiteren sollten ja die reifen bei:D gewechselt (und eingelagert ;( ) werden. Bei einer panne reicht ja der normale schlüssel erstmal aus dann muss man ja eigentlich eh zum:D wegen ungleicher profiltiefe, anderer marke oder alter vom reservepneu und dann können ja gleich beide neuen gummis auf der achse mit dem richtigen Nm montiert werden!

PS: und anscheinend macht sich die mode breit: vorm Finger schmutzig machen (sei es nur fürn reifenwechsel auf der Landstrasse) lieber mal den gelben engel anrücken lassen :evil:
 
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PS: und anscheinend macht sich die mode breit: vorm Finger schmutzig machen (sei es nur fürn reifenwechsel auf der Landstrasse) lieber mal den gelben engel anrücken lassen :evil:

Moin,

Naja.... wenn ich mir den Mickerwagenheber so ansehe, da kann einem schon manchmal Angst & Bange werden...
Warum man den "Wagenheber verstärkt" nicht grundsätzlich beim bestellten Reserverad beilegt, ist mir viel unverständlicher.. -> siehe ja auch die Themen rund um den Wagenheber.

Aber egal... die 180Nm sind schon ziemlich fest, da stellt u.U. das Lösen der Radschrauben eher ein Problem dar. Von der "Oberflächen-Korrosions-Klebefläche" zwischen Alufelgen & der Radaufnahme mal ganz abgesehen...
Ist auch ein netter Anblick, wenn die 5 Schrauben raus, aber das Rad dennoch nicht runter geht...
Und nach Neumontage gilt ja auch immer noch, daß nach 50-100km die Radschrauben nachzuziehen sind.
 
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Ich oute mich jetzt mal als alter Pfuscher.
Einen Drehmomentschlüssel habe ich zwar auch, der reicht aber nur bis 120 Nm.
Meine Räder tausche ich wegen der gewünschten sauberen! Einlagerung in meinem eigenen Keller schon seit fast 30 Jahren selbst (OK, am Anfang aus Geldmangel).
Ich habe noch niemals eine Radschraube mit dem Drehmomentschlüssel angezogen.
Allerdings prüfe ich IMMER die Festigkeit nach ein paar Kilometern.
Bisher ist damit alles gutgegangen....
 
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S01 oder S02 siehe Auflagen und Hinweise. Beim T5 immer S01 und 180 NM und nur beim Touareg S02 mit 160 NM
 
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Hallo,
vielleicht zur Beruhigung. Ich bin mal mit meinem T4 nach einem Besuch beim :D mit handfest angezogenen Radschrauben gefahren. Nach ca 50 km dachte ich meine Antriebe verabschieden sich. Die Schrauben konnte ich dann beim fest ziehen ca. 1cm rein drehen:eek:.
Sonst ist nichts Passiert. Schrauben und Felgen waren bis auf ein paar "Schürfwunden" ok.
Dem :D konnte ich nichts nachweisen - hab mir einen Anderen gesucht.

B.G.
Reiner
 
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Hallo!

Habe mir auch Alufelgen für BMWs gekauft, die benötigen Radbolzen mit 60°Kegelbund. Werde mir Bolzen mit losem Bund kaufen, die Frage ist nur mit wieviel Drehmoment anziehen? Im Gutachten, natürlich für BMW, steht als Maximum 150 Nm. Kann man die Felgen auch mit 180 Nm anziehen, oder besteht die Gefahr die Felgen zu zerstören? Traglast der Felge 800 kg.

Gruß

Thomas
 
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Hi, es wurde schon mehrfach gesagt, die 180 Nm sind richtig und wichtig. Eine Felge, die das nicht aushält hat am T5 nichts zu suchen. Die Radbolzen beim T5 haben ein konkaves Element übergeworfen, damit hat der Bolzen denselben Effekt wie eine Dehnschraube. Ihr habt sicher schon gemerkt dass die T5 Bolzen beim Anziehen anders anfühlen als andere Bolzen .... bei den ganzen Hinweisen zum Drehmoment noch ein Hinweis an die Felgenlacker unter Euch; bei selbstlackierten Felgen unbedingt die Farbe am Sitz für den Bolzenkegel abkratzen; der Lack reduziert die Reibung des Kegelbundes und da nutzt im Extremfall alles Drehmoment nichts ... Grüßle, Jochen
 
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Hallo Jochen!

Was meinst Du mit konkaven Element? Die Scheibe, die auf dem Radbolzen drauf ist? Was hat die für einen Sinn?

Ich werde mir also 2-teilige Kegelbundschrauben kaufen und mit 180 Nm anziehen.

Wie merkt man, wenn die Felge das nicht aushält?

Da es ein Gutachten mit 800 kg Traglast gibt, sollte die Felge das ja auch aushalten oder? In den Gutachten sind aber nur Anzugsmomente von 140 bzw. 150 Nm (für BMW) angegeben.

Gruß

Thomas
 
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Also bei meinen 19 Zöllern steht 150 Nm beim Teilegutachten mit drinnen. Sowohl bei den ETA BETA, als auch bei den SAT RS Felgen.
 
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Hallo Keule1984!

Du hast die Sat RS Sport in 19"? Die hätten mir auch gefallen, zumindest in 20". Von 19" hatten sie leider keine Fotos, und die Katze im Sack wollte ich nicht kaufen. Hast Du Bilder, kommen die auch so gut rüber wie die 20"?

Gruß

Thomas
 
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Hallo Thomas,
gibt es denn für die "BMW-Felgen" ein Teilegutachten für einen T5?
Wenn es das gibt steht da auch was zu den benötigten Radschrauben und zum Drehmoment drin. Das werden ganz sicher nicht die originalen T5-Radschrauben sein!

Gibt es das Teilegutachten nicht (wovon ich nach deiner Schilderung ausgehe) wünsche ich dir schon jetzt eine menschenleere Straße mit möglichst wenig Bäumen am Straßenrand, in die du (hoffentlich als einziger Fahrzeuginsasse) wegen eines weggeflogenen Rades aufgrund falscher Radschrauben und falschem Drehmoment dann in Ruhe einschlagen kannst - aber Hauptsache cool dabei aussehen!

Sorry für die drastische Ausdrucksweise - aber da habe ich weniger als null Verständnis für!

Gruß
Jochen
 
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Hallo zusammen,
180Nm ist richtig. Bei längeren Radschrauben, als original unbedingt das Gewinde nachschneiden. Ansonsten ist das Rad nicht fest, trotz erreichten Drehmonents !!
Gruß Ralf
 
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Hallo Keule1984!

Du hast die Sat RS Sport in 19"? Die hätten mir auch gefallen, zumindest in 20". Von 19" hatten sie leider keine Fotos, und die Katze im Sack wollte ich nicht kaufen. Hast Du Bilder, kommen die auch so gut rüber wie die 20"?

Gruß

Thomas
Hi, also ich find sie echt "Porno"! Fotos mach ich jetzt am WE mal, hab den Bus ja gerade erst ne Woche... ansonsten sind es aber die hier http://www.sat-autosport.de/kfz-alu...raeder-sommerraeder-felgen-255-40zr19_577.php Nur hab ich noch das Porsche Emblem drauf:D Gruß René

- - - Aktualisiert - - -

im allgemeinen muss ich auch sagen dass ich einen Multivan mit 19" fahrbarer, also komfortabler finde, als mit 20", ist aber auch geschmackssache.
 
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Hallo!

@ keule1984: würde mich über Fotos freuen. 19" war für mich auch ein Kompromiss zwischen Komfort und Optik, wollte ursprünglich ja 18", bin aber durch eine "blöde G´schicht" zu 19" gekommen. Wie er sich fährt wird wohl auch das Fahrwerk mitentscheiden:-). Aber Komfort empfindet wohl eh jeder anders.

@ rallers2: was meinst Du mit längeren Radschrauben? Hätte das Gefühl, dass die Original-Schrauben eh durch die Bremsscheiben durchstehen?

@ exCEer: was weißt Du über Felgen was ich nicht weiß? Wäre schön Dein Wissen mit mir zu teilen. Warum glaubst Du, dass es diese Felge wegfliegen wird????

Gruß

Thomas
 
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