Helstofer
Jung-Mitglied
- Registriert
- 1 Mai 2014
- Beiträge
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- 5
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 02/04
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- nein
Hallo,
ich habe meinen T5 Multi 2,5l 174PS jetzt seit etwas über einem Jahr. In dieser Zeit hat der Bus einen neun Zylinderkopf bekommen (Wasser im 1. und 2. Zylinder). Danach fing es an, als ich aus einer Ortschaft beschleunigt habe mußten die Autos hinter durch eine gewaltige schwarze Rauchwolke fahren. Ich war dann ind Werkstatt. Ich habe ein neues AGR-Ventil/ ein neues Magnetventil für AGR-Steuerung/ neuer Luftmassenmesser/ neue Kurbelgehäuseentlüftung und zum schluß noch ein Softwareupdate. Was soll ich sagen: Das war es alles leider nicht.
Vielleicht hat hier ja noch jemand eine "gute" Idee die mir hilft. Danke
ich habe meinen T5 Multi 2,5l 174PS jetzt seit etwas über einem Jahr. In dieser Zeit hat der Bus einen neun Zylinderkopf bekommen (Wasser im 1. und 2. Zylinder). Danach fing es an, als ich aus einer Ortschaft beschleunigt habe mußten die Autos hinter durch eine gewaltige schwarze Rauchwolke fahren. Ich war dann ind Werkstatt. Ich habe ein neues AGR-Ventil/ ein neues Magnetventil für AGR-Steuerung/ neuer Luftmassenmesser/ neue Kurbelgehäuseentlüftung und zum schluß noch ein Softwareupdate. Was soll ich sagen: Das war es alles leider nicht.
Vielleicht hat hier ja noch jemand eine "gute" Idee die mir hilft. Danke

