AGR wo Ablagerungen?
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ReifenTom
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- Bei 94.000Km neu: Turbolader, Zylinderkopf, Zahnriemen, Wasserpumpe, Lambdasonde, Traggelenke, Koppelstangen, Bremsen ringsrum, sämtliche Filter und HU. FÜR: 6000Euro. Juli 2018 Getriebeölkühler neu. Oktober 2018 DSG-Getriebeölwechsel. Rückrufaktion 37L8 im Juli 2020 durchgeführt.
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- WV2ZZZ7HZAH270604
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ulli.bully
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Hallo,
beim T5.2 bis 140 PS gibt es sicher auch schon mal Probleme mit/durch zu hohe Rußbelastung. Weit aus häufiger sind aber Probleme mit eindringender Feuchtigkeit in die Steuerelektronik. Da hilft ein Spray schon mal gar nicht.
Ulli
beim T5.2 bis 140 PS gibt es sicher auch schon mal Probleme mit/durch zu hohe Rußbelastung. Weit aus häufiger sind aber Probleme mit eindringender Feuchtigkeit in die Steuerelektronik. Da hilft ein Spray schon mal gar nicht.
Ulli
ReifenTom
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...ich denke dass Kurzstrecken-Busse stark betroffen sind und dadurch stark verkoken und dadurch sehr früh ausfallen
ReifenTom
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knabeknut
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- 7HK
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- T5, 84 PS, DPF, Geschl. Kasten, EZ 12/2006, 1,9 TDI, man.Klima,
An meinem T5 war auch das AGR total verkokt. Hab ein neues verbaut. Ich frag mich warum es nicht möglich ist die Abgase nach dem PDF abzugreifen, dann sollte doch der Rußanteil deutlich geringer sein bzw. gegen 0 tendieren. Am t6 wird ja nicht nur das AGR sondern auch der AGR-Kühler auf die Dauer zugesetzt
ReifenTom
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...du sollst doch in die Werkstatt kommen...man will doch Teile verkaufen 
knabeknut
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...einträgliche Geschäftspolitik, erst schummeln und die Käufer besch... und dann mit nem billigen Update als...du sollst doch in die Werkstatt kommen...man will doch Teile verkaufen
" Wiedergutmachung " die Umsätze/Gewinne für die nächsten Jahre generieren.
Trotz allem bin ich mit meinen Bussen recht zufrieden, noch..
ReifenTom
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Jo...ich fahr nen 26 jahre alten T4, hab im Mai den T5 gekauft...würde ihn jetzt schon nicht mehr kaufen. Ist mir einfach zu viel was ständig Probleme macht....AGR...Abgastemperaturfühler...Lambdasonde... da lobe ich mir meinen T4 :-)
knabeknut
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Hatte auch mal t4 mit 60 ps...haben uns nach 411 000 km (davon 70 000 km mit PÖL) getrennt, dann kam t5 nun t6. Es liegen Welten zwischen den Autos. Am t4 war ja fast nix dran was kaputt gehen konnte, t5 is schon um einiges komfortabler, hat Airbags,ABS und DPf und im t6 nimmt die Aufpreisliste kein Ende. Wer urbanes fahren mag für den ist t1 bis t4 die richtige Wahl. Ist übrigens bei allen Fabrikaten dasselbe.
Verschwindibus
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