AGR Ventil ausbauen und reinigen (BPC) 2017-11-06

AGR Ventil ausbauen und reinigen

  1. Kung_Fu_Panda

    Kung_Fu_Panda Jung-Mitglied

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  2. Fire35

    Fire35 Top-Mitglied

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    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7H
    Danke für die Anleitung. Da werde auch auch mal bei müssen.......
     
  3. colinoczech

    colinoczech Jung-Mitglied

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    Habs bei meinem heute gemacht. Mit der grossen Knarre hat es knapp gereicht die zwei M10 Innenvielzahn-Schrauben zu lösen. Musste dafür jedoch den Wischwasser-Deckel und Stutzen entfernen. Ziemliche fummelei. Mein AGR Ventil sah für +225‘000km gar nicht so schlimm aus finde ich ;)

    Ist das normal, dass es nebst dem Russ relativ ölig ist (zur rechten Seite der Steuerklappe)?
     

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  4. Helmi19

    Helmi19 Jung-Mitglied

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    Hallo Kung Fu Panda,

    an meinem Bulli erscheint nun ebenfalls der Fehlercode P0403 EGR "A" Control Circuit/Open.
    Und ich überlege mir das AGR Ventil nach Deiner Anleitung zu tauschen. Hast Du den Ausbau an einem BiTDI mit 179 PS gemacht oder ein anderer Motor?
    Irgendwie passen die Bilder nicht 100%tig zusammen. Oder Hat VW über die JAhre Änderungen vorgenommen.
    Über ein Rückmeldung würde ich mich freuen!

    Ich bin neu hier und habe mich vor kurzem angemeldet ... lese aber schon länger mit ; )
    Das TX Board ist eine tolle Plattform in jeder Hinsicht !
     
  5. franz5744

    franz5744 Aktiv-Mitglied

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    Aftermarket
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    WV2ZZZ7HZ8H128666
    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7HM
    Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben:
    Astra K 1,4ST - Porsche Boxster 2,7 - KTM RC8 - Suzuki XF 650
    Wird daran liegen das du einen 4 Zylinder T5.2 hast du dich aber in dem Forum T5.1 rumreibst:D, nichts für ungut:D
     
  6. Helmi19

    Helmi19 Jung-Mitglied

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    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7HC
    ... au weia ... das kan nicht stimmen ; )
     
  7. s0x1cK

    s0x1cK Aktiv-Mitglied

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    6-Gang
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    RCD200 MP3
    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7HC
    Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben:
    Kilometerstand: 388 000 km
    Mein AGR ist nach 2000 - 3000 km immer wieder am siffen. Ich weis nicht ob ichs mal mit einem neuem Versuchen soll. Habe Angst da 150 Euro einfach zu verbrennen.
    Mein Ventil hat nach "oben" zum Stellmotor etwas spiel wenn ich es bewege. Ist das bei euch auch so?

    Vielen Dank für die Anleitung!
     
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