Schick mal bitte das Fehlerprotokoll (Scan) aller STG!
Wurden nach der Reparatur die Codes gelöscht?
P0408 Poti für AGR Signal zu groß.
Agr defekt oder Verkablung defekt
P0653 Geberreferenzspannung B zu groß
Dieser Fehler wird ggf. für den erst genannten Fehler verantwortlich sein.
Die Versorgungspannung (Geberreferenzspannung) für das Poti ist zu groß. Dieser Wert muss mal gemessen/überwacht werden! Hast Du das vor und nach deiner Reparatur mal getan? Der Wert sollte über längere Zeit und während der Fahrt relativ konstant bei ca. 5V liegen und kein Sprünge nach oben, oder unten aufweisen. Gemessen werden muss also unter Last (nicht mit getrennten Steckern!). Hierzu werden Breakoutkabel, oder gute Prüfsonden benötigt.
12 cm Kabel austauschen reichen evtl nicht aus. Die Anbindung geht direkt bis zum MSG. Nicht, dass es direkt am MSG gammelt. Leg das MSG frei, ziehe den entsprechenden Stecker ab und schau nach, ob die Pins o.B. sind.
Wie sieht es in der E-Box aus? Alles trocken?
Theoretisch (sehr selten) kommt auch ein defektes MSG in Frage. Mach mal bitte eine Foto von den Pins und den Anschlussstellen der durch dich eingebauten Kabel.
Die Auswirkungen von verfaulten/verbogenen Pins und schlechten Crimpungen wird sehr oft unterschätzt.
Wichtig in Bezug auf die Geberreferenzspannung:
Die Masseversorgung des MSG muss geprüft werden. Ist diese nicht korrekt, kommt es hinsichtlich der Spannungsreglung durch das MSG zu Abweichungen. Diese Abweichungen gibt es dann ggf auch für andere Referenzspannungen (Beispiel Lambdasonde, Differenzdrucksensor)
Ein erhöhter Wert für die Sensorreferenz kann auch ganz simpel von einem Schluss zu einem 12V Kabel stammen. Der Motor für das AGR wird zum Beispiel mit 12V versorgt. Auch diesen Wert sollte man im Rahmen der Fehlersuche mal aufzeichnen und dabei den Kabelbaum mechanisch beanspruchen.
Gruß
