2.0 BiTdi 180PS Turboschaden - Ursache? Neuer Motor vor 40tkm

[Fuddi]

Hallo zusammen,
Eckdaten: 2.0 Facelift 132kw, Baujahr 2014 DSG 4Motion Ex-Notarzt, Motor CFCA

Hallo,
ich habe eine Ex-Notarzt mit 330tkm, hat in den ersten 10 Jahren Wartung immer bei VW bekommen. Außerdem auf Garantie/Kommunenkosten
2x neuen Motor mit allem drum und dran (nach Vorgabe VW) , 2x DSG bereits bekommen.
Ich habe vor ca. 40tkm einen neuen Original VW-Motor eingebaut. Der Motor verbraucht seit Einbau so gut wie kein Öl, bekommt jährlich Ölwechsel und ich pflege das Gefährt sehr weil er für einen Trapo VOLLE HÜTTE hat und keinen Rost.

Nun hab ich einen Turboschaden vorliegen, das Auto wollte bereits Öl ziehen und hatte keine Leistung mehr. Nach einer Sekunde aufheulen hab ich ausgemacht und bin zum Rasthof gerollt. Öl war im Turbo mehr als deutlich zu sehen und Turbo ist ausgeschlagen und deshalb habe ich diesen nach oben ausgebaut. Danke für den Beitrag unten - hat mir sehr geholfen. Neuer Turbolader bestell ich morgen.

F

Beitrag im Thema 'Turbo beim bitdi 180 PS 4motion ausbauen'

31 Mai 2026

Also vielen Dank für den Tipp das geht auf jeden Fall nach oben. Man kann sich Antriebswelle Kardanwelle Verteilergetriebe wirklich sparen. Lediglich der große Halter unter dem Turbolader muss gelöst und auf die Seite geschoben werden. Sonst kommt man nicht an die Leck Ölleitung vom Turbo hin mit der 32er Überwurfmutter

Ich habe alle Leitungen dran lassen können und den Turbolader im kompletten nach oben rausgezogen

Achtet darauf, dass ihr die Wasserventile und Unterdruckventile mit den Haltern im Motorraum oben löst und Richtung Bremskraft Verstärker biegt

Mit etwas Kraft geht es dann...

• Fuddi

Frage:
Wie lang hält in der Regel so ein Turbo? Beim Motortausch von mir habe ich den alten Turbo übernommen - Turbo dürfte ca. 130tkm alt sein.
Welche Ursachen können bei einem neuen Motor noch vorliegen dass die Ölversorgung / Öldruck Probleme macht?
Gibt es ein Regelventil für den Öldruck beim CFCA was ich mal überprüfen sollte?
Wie würdet ihr Öldruck messen? Manuell oder über VCDS?
DPF und KAT sind gut (weil bereits schon mal neu reingekommen)
Wenn der Motor nicht defekt ist sollte der Lader doch auch nicht defekt gehen - hab nen neuen Motor fachgerecht verbaut. Können es Vorschlägen sein?
Der alte Motor hat gefressen weil ein Einlassventil abgebrochen ist.

Würd gern wissen welcher Weg nun der sicherste ist um wieder Freude am T5 zu haben - und vor allem Vertrauen.

Liebe Grüße David

 

[Topi74]

Wie lang hält in der Regel so ein Turbo?

Denke bei einem Notarzt nicht lange, da Prioritäten andere sind wie den Motor Warmfahren

 

[Fuddi]

Danke fürs Lesen und die Antwort - da geb ich dir recht das könnte eine logische Konsequenz sein.
Allerdings warum auf einmal jetzt 2 Jahre nach meinem neuen Motor?
Muss ich mir sorgen machen wegen nem Öldruckschalter (wo auch immer der ist), wegen dem Öl-Wasser-AGR-Modul?

Gibts weitere Ursachen die bekannt sind?

 

[Nendoro]

Wie würdet ihr Öldruck messen? Manuell oder über VCDS?

Mit VCDS kann man keinen Öldruck messen! Jedenfalls nicht an diesem Motor.

1. Der Öldruck wird in diesem Fall nach Vorgabe - am ZK - gemessen und zusätzlich direkt an der Zuleitung für den Turbolader (Adapter 14x1,5 auf beispielsweise Foster). Hierzu wird ein Adapterstück eingebaut, was den Anschluss eines elektronischen Druckaufnehmers, oder einer gescheiten Druckarmatur ermöglicht.
2. Im Ausschlussverfahren ist weiterhin der reale Gegendruck der Abgasanlage und
3. der Kurbelgehäusedruck zu messen

Es kann ein Vorschaden des Laders vorgelegen haben. In der Regel sind die Öl-Zuleitungen (Vor- und Rücklauf) zu erneuern. Das wird gern vergessen. Darüber hinaus muss der DPF und der KAT bei Motorschäden immer erneuert, bzw. gereinigt werden.

Nendoro's Bus Ecke

T5 T6 Multivan Forum für VW Busse aller Generationen

t-bus.de

 

[Fuddi]

Danke für die Antwort - was kostet es ca die Dinger reinigen lassen?

Den Rest Mach ich neu.

Habe für 650€ bei Artmaxturbo bestellt.
Neue Ölleitungen noch für 240€.
Und dann bekommt er 2x nen Ölwechsel nach einfahren.

Muss unbedingt die ganzen Istwerte checken.

Wie kommt man günstig an VCDS?

 

[Gen.In.Fest.]

Ich habe vor ca. 40tkm einen neuen Original VW-Motor eingebaut.

Beim Motortausch von mir habe ich den alten Turbo übernommen - Turbo dürfte ca. 130tkm alt sein.

Hier hast du aufmerksam mitgelesen ?
--->

Thema 'Hoher Ölverbrauch T5 Multivan 132kw'

19 Jan. 2015

Hier mal die Fortsetzung aus dem Thema
http://www.t5-board.de/threads/beurteilung-des-angebotes-highline-2010.92042/page-3

Kurzversion.
Am Mittwoch den 16.01.2015 habe ich meinen Multivan 132Kw 4Motion KM 109500 EZ 05/2011 abgeholt.
Von der Besichtigung bis zur Probefahrt, über Kommunikation war alles sehr offen, freundlich und professionell.
Das FZ war ein Leasingrückläufer und ich durfte alles einsehen, von Reparatur kleiner Schäden sowie die ganze Historie.
Es gab NULL Grund zur Beanstandung oder böser Ahnungen.

Am Donnsterstag stand schon gleich der erste 280km Tripp in den...

• Thomasbhv
• Antworten: 15.788
• Forum: T5.2 - Mängel & Lösungen

• 

Thema 'FAQ 132 kw Ölverbrauch'

20 Juli 2017

Dies soll ein kurzer FAQ werden um Fragen von neuen Nutzern zu beantworten die nicht alle (aktuell 338) Seiten lesen wollen/können.
Ich fang hier einfach mal an ein paar Fragen zu beantworten.
Bitte schriebt drunter was fehlt oder falsch ist. Ein Mod wird das ganze dann vielleicht zusammenschieben können? :-)
Bitte, bitte keine Diskussionen hier!!
Diese Sammlung habe ich nach besten Wissen und Gewissen erstellt. Ich übernehme keine Garantie für irgendwas :-)

Warum kommt es zum Ölverbrauch?
Vermutlich weil sich der AGR Kühler auflöst. Aus dem Aluminiumkühlkörper brechen kleine...

• paddosch
• faq 132 biturbo ölverbrauch
• Antworten: 2
• Forum: T5.2 - Mängel & Lösungen

• 
• 

 

[Fuddi]

Hier hast du aufmerksam mitgelesen ?
--->

Thema 'Hoher Ölverbrauch T5 Multivan 132kw'

19 Jan. 2015

Hier mal die Fortsetzung aus dem Thema
http://www.t5-board.de/threads/beurteilung-des-angebotes-highline-2010.92042/page-3

Kurzversion.
Am Mittwoch den 16.01.2015 habe ich meinen Multivan 132Kw 4Motion KM 109500 EZ 05/2011 abgeholt.
Von der Besichtigung bis zur Probefahrt, über Kommunikation war alles sehr offen, freundlich und professionell.
Das FZ war ein Leasingrückläufer und ich durfte alles einsehen, von Reparatur kleiner Schäden sowie die ganze Historie.
Es gab NULL Grund zur Beanstandung oder böser Ahnungen.

Am Donnsterstag stand schon gleich der erste 280km Tripp in den...

• Thomasbhv
• Antworten: 15.788
• Forum: T5.2 - Mängel & Lösungen

• 

Thema 'FAQ 132 kw Ölverbrauch'

20 Juli 2017

Dies soll ein kurzer FAQ werden um Fragen von neuen Nutzern zu beantworten die nicht alle (aktuell 338) Seiten lesen wollen/können.
Ich fang hier einfach mal an ein paar Fragen zu beantworten.
Bitte schriebt drunter was fehlt oder falsch ist. Ein Mod wird das ganze dann vielleicht zusammenschieben können? :-)
Bitte, bitte keine Diskussionen hier!!
Diese Sammlung habe ich nach besten Wissen und Gewissen erstellt. Ich übernehme keine Garantie für irgendwas :-)

Warum kommt es zum Ölverbrauch?
Vermutlich weil sich der AGR Kühler auflöst. Aus dem Aluminiumkühlkörper brechen kleine...

• paddosch
• faq 132 biturbo ölverbrauch
• Antworten: 2
• Forum: T5.2 - Mängel & Lösungen

• 
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Danke für deine Antwort. Aber kannst du mir im Kant sagen, was du meinst weil ich die Artikel noch nicht gelesen habe.

Liebe Grüße und danke vorab

 

[MV LIFE]

Wie lang hält in der Regel so ein Turbo?

Meinen habe ich bei 215tkm gewechselt... aber mehr vorsorglich.
Motor noch der 1. mit etwas über 242tkm

 

[MIXTO]

@Fuddi : fahr doch zum Freundlichen, bitte ihn höflich das er mit dir die Reparaturhistorie ansieht, dann siehst ob der Turbo schon mal neu gekommen ist. Das Biturbo hält locker 250tkm, mein Freundlicher hat Stein und Bein geschworen das sie beim CFCA noch nie einen Turbo gemacht haben und das ist ein Freundlicher für Nutzfahrzeuge, und davon viele.

 

[Fuddi]

@MIXTO Danke für die Antwort. Und bei mir ist es genau anders rum. Ich hab hier Werkstätten die das jedes Jahr mehrfach machen. Vielleicht geht das Geschäft dann eher an die Freien Werkstätten. Der freundliche ums Eck ist so lang freundlich bis du seine Stundensätze kritisierst

 

[Fuddi]

Zur Info, ich habe mein Turbo für günstige 630€ (abzüglich der 300€ Pfand) bei Artmaxturbo bestellt. Super Abwicklung und Produkt. Hab einen komplett überholten original VW Lader bekommen (düfte ab Werk ein Garret Lader sein)
Hab den Lader wie erwähnt oben raus gebaut und gestern eingebaut - Maschine läuft super.
Heut noch den Fehlerspeicher auslesen weil Motorkontrolle/Vorglühkontrolle leuchtet - aber das bekommt man auch in griff. Bei Fragen gern melden.