t2tot5
Jung-Mitglied
- Registriert
- 27 Juni 2010
- Beiträge
- 10
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 5
- Ort
- Düsseldorf
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 30.9.2010
- Motor
- TDI® 132 KW
- DPF
- ab Werk
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Comfortline
- FIN
- WV2ZZZ7HZBH02****
Mein California Comfortline ist nun seit 4 Wochen da. Auf seiner ersten großen Fahrt unter Einfahrbedingungen in den Norden Deutschlands ging nach ca. 900 km Gesamtfahrstrecke die Kühlmittel-Kontrollleuchte an. Der Kühlmittelbehälter war fast leer und es mussten 0,9 l aufgefüllt werden. Es ist kein austretendes Kühlmittel zu beobachten, der Motor ist insgesamt trocken. Am Öl-Peilstab und im Öl-Einfüllstutzen ist kein Schaum zu sehen, jedoch tritt am Öl-Einfüllstutzen eine kleine Dampffahne auf. Beim Freundlichen soll in den nächsten Tagen der Kühlmittelkreislauf unter Druck gesetzt werden und der ggfs. vorhandene Druckabfall gemessen werden. Falls dann nichts sichtbar austritt, soll im Zylinder eine CO2-Messung (?) gemacht werden, die endgültig klären soll, ob ein Riss im Zylinderblock ist. Dieser würde ggfs. auf Garantie ausgetauscht.
Ich frage mich nun, ob das die richtigen Schritte zur Analyse des Problems sind - oder muss ich vom Freundlichen noch weitere Analysen fordern, bevor der neue Motor womöglich zerlegt wird?
Falls nun tatsächlich der Zylinderblock einen Riss hat, will der Freundliche ihn austauschen (ca. 10 -13 h Arbeit). Ist das die richtige Reparaturmethode oder muss ich den Austausch des kompletten Motors fordern?
Für gute Ratschläge (ggfs. auch per PN) wäre ich dankbar, da mein Frust immens ist.
Joachim (der seit 35 Jahren Bulli fährt)
Ich frage mich nun, ob das die richtigen Schritte zur Analyse des Problems sind - oder muss ich vom Freundlichen noch weitere Analysen fordern, bevor der neue Motor womöglich zerlegt wird?
Falls nun tatsächlich der Zylinderblock einen Riss hat, will der Freundliche ihn austauschen (ca. 10 -13 h Arbeit). Ist das die richtige Reparaturmethode oder muss ich den Austausch des kompletten Motors fordern?
Für gute Ratschläge (ggfs. auch per PN) wäre ich dankbar, da mein Frust immens ist.
Joachim (der seit 35 Jahren Bulli fährt)