Karsten2
Jung-Mitglied
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Hallo, ich brauche mal Eure Hilfe. Ich habe eben schon viel gelesen und eine Vermutung.
Wir sind heute mit unserem T5 liegengeblieben, oder lieber angehalten und den ADAC gerufen weil die Kühlmitteltemp. ständig auf 130 Grad gestiegen ist.
Bei 110 Grad schaltet erst die Klima weg und bei 130 Grad kommt dann der Hinweis mit Gepiepe man soll den Kühlmittelstand kontrollieren.
Der ist in Ordnung, die beiden Lüfter laufen auch und hören erst bei ca. 90 Grad wieder auf.
Nach einem kurzen Stop auf einem AB Parkplatz sind wir sehr verhalten weiter gefahren aber bei der nächsten Steigung ging es wieder los.
Also runter von der Bahn und den ADAC angerufen. Seine Diagnose : Zylinderkopf oder Dichtung oder Wasserpumpe.
Er konnte die Temp. vom Motor mit seinem Rechner abfragen und die stimmt mit der Anzeige ca. überein.
Ich selber konnte keinen ungewöhnlichen Kühlmittelgeruch festgestellt, es war aber ein unheimlich hoher Druck im System. Aber keine Verluste.
Nach dem öffnen des Ausgleichsbehälters bei laufenden Mtor wurden die Kühler noch wärmer, man konnte das gut an der warmen Luft
der durch die Ventilatoren angesaugt wurde merken.
Und der Punkt würde auf eine defekte Kopfdichtung oder Kopf schliessen, meint der ADAC Mitarbeiter.
Das war meine Vermutung auch bis ich hier gelesen habe.
Meine Wasserpumpe wurde vor 14000 Km gewechselt, und meine Vermutung ist nun, dass ich eine abgerissene Welle der Wasserpumpe habe.
Was kann es noch sein ??
Der Bulli steht jetzt irgendwo in Bayern bei einem Abschlepper und wird mir die nächsten Tage gebracht.
Könnt Ihr bitte Tipps oder Links schreiben was es noch sein könnte oder auch nur bestätigen oder es Kopf oder Wapu ist.
Ich lasse keinen an dem Wagen einfach so schrauben, nach dem was ich hier gelesen habe.
Ach ja, der Moter hat kein Tuning und wurde noch nie Vollgas gefahren.
Die meisten km verbringt er mit einem leichten Anhänger mit 110 auf der AB.
Ich freue mich auf die Antworten.
Gruß
Karsten
Wir sind heute mit unserem T5 liegengeblieben, oder lieber angehalten und den ADAC gerufen weil die Kühlmitteltemp. ständig auf 130 Grad gestiegen ist.
Bei 110 Grad schaltet erst die Klima weg und bei 130 Grad kommt dann der Hinweis mit Gepiepe man soll den Kühlmittelstand kontrollieren.
Der ist in Ordnung, die beiden Lüfter laufen auch und hören erst bei ca. 90 Grad wieder auf.
Nach einem kurzen Stop auf einem AB Parkplatz sind wir sehr verhalten weiter gefahren aber bei der nächsten Steigung ging es wieder los.
Also runter von der Bahn und den ADAC angerufen. Seine Diagnose : Zylinderkopf oder Dichtung oder Wasserpumpe.
Er konnte die Temp. vom Motor mit seinem Rechner abfragen und die stimmt mit der Anzeige ca. überein.
Ich selber konnte keinen ungewöhnlichen Kühlmittelgeruch festgestellt, es war aber ein unheimlich hoher Druck im System. Aber keine Verluste.
Nach dem öffnen des Ausgleichsbehälters bei laufenden Mtor wurden die Kühler noch wärmer, man konnte das gut an der warmen Luft
der durch die Ventilatoren angesaugt wurde merken.
Und der Punkt würde auf eine defekte Kopfdichtung oder Kopf schliessen, meint der ADAC Mitarbeiter.
Das war meine Vermutung auch bis ich hier gelesen habe.
Meine Wasserpumpe wurde vor 14000 Km gewechselt, und meine Vermutung ist nun, dass ich eine abgerissene Welle der Wasserpumpe habe.
Was kann es noch sein ??
Der Bulli steht jetzt irgendwo in Bayern bei einem Abschlepper und wird mir die nächsten Tage gebracht.
Könnt Ihr bitte Tipps oder Links schreiben was es noch sein könnte oder auch nur bestätigen oder es Kopf oder Wapu ist.
Ich lasse keinen an dem Wagen einfach so schrauben, nach dem was ich hier gelesen habe.
Ach ja, der Moter hat kein Tuning und wurde noch nie Vollgas gefahren.
Die meisten km verbringt er mit einem leichten Anhänger mit 110 auf der AB.
Ich freue mich auf die Antworten.
Gruß
Karsten
