katiben
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 20 Juli 2011
- Beiträge
- 58
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 30
- Ort
- NRW
- Mein Auto
- T5 Kastenwagen
- Erstzulassung
- 2006
- Motor
- TDI® 75 KW Euro 4 BRS
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- 5-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Basis
- Radio / Navi
- R110
- Extras
- nix
- Umbauten / Tuning
- Wärme-/ Schallisolierung; H1H7 Scheinwerfer; Felgen "Dezent M" 17*Zoll
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HK
Hallo Zusammen,
nachdem es um mich ein wenig ruhiger geworden ist und der kleine recht unkompliziert und fehlerfrei durch den Winter gekommen ist, brauche ich dann doch mal wieder euren Ratschlag/ eure Hilfe.
Folgendes Problem:
Sobald ich den Motor starte, ist alles in Ordnung und er klingt wie er soll (keine Probleme mit dem Anspringen/ kein außergewöhnliches nageln, wie es in vielen Threads beschrieben wird). Erst bei "längerer" Fahrt (irgendwann nach 8-10 Kilometern auf der Autobahn/ bei normaler Geschwindigkeit) kann es vorkommen, dass sich ein leises "tickern" (bei mittlerer bis hoher Drehzahl) einstellt. Dies verschwindet meist auch irgendwann wieder, spätestes nach einer kurzen Pause oder auch schon einmal nach einem Stau. In der Stadt nehme ich davon gar nichts wahr.
Jetzt aber ist es so, dass sich daraus dann ein durchaus deutlich hörbares, lautes nageln/ tackern entwickelt. Eindeutig ist es irgendwo beim Motor zu verorten. Auch die Drehzahl ist entscheidend, umso höher, umso lauter. Das Phänomen ist leider nicht zu reproduzieren und taucht streng nach belieben auf (und endete meist nach einer kurzen Pause), so dass der VW Mitarbeiter natürlich nichts mehr hören konnte als ich dort ankam und alles für in Ordnung befand (inklusive erfolgter Öldruckmessung). Weitere Untersuchungen wollte er erstmal nicht anstellen. Ich solle warten, bis es wieder auftaucht und hoffen, dass es noch da ist, wenn ich in der Werkstatt stehe. Was ich ein wenig für gewagt halte, insbesondere, da wir damit in drei Wochen in den Urlaub wollen.
Also wie gesagt. Motor bei Betriebstemperatur, meist Autobahnfahrt, entweder alles in Ordnung oder selten lautes nageln oder tackern. Beim Auskuppeln im Stand gleichbleibend laut, bzw. lauter bei höherer Drehzahl. Prinzipiell kein Leistungsverlust.
Das ist nicht "Stand der Technik", oder? Was kann das sein, bzw. was deutet sich da an? Hydrostößel/ Nockenwelle/ Ventile?
Noch zu den Daten:
1.9 TDI DPF
ca. 73000km auf der Uhr. Fast kein Ölverbrauch, Ölstand immer knapp unter Max.
Besten Dank im Voraus,
Ben
nachdem es um mich ein wenig ruhiger geworden ist und der kleine recht unkompliziert und fehlerfrei durch den Winter gekommen ist, brauche ich dann doch mal wieder euren Ratschlag/ eure Hilfe.
Folgendes Problem:
Sobald ich den Motor starte, ist alles in Ordnung und er klingt wie er soll (keine Probleme mit dem Anspringen/ kein außergewöhnliches nageln, wie es in vielen Threads beschrieben wird). Erst bei "längerer" Fahrt (irgendwann nach 8-10 Kilometern auf der Autobahn/ bei normaler Geschwindigkeit) kann es vorkommen, dass sich ein leises "tickern" (bei mittlerer bis hoher Drehzahl) einstellt. Dies verschwindet meist auch irgendwann wieder, spätestes nach einer kurzen Pause oder auch schon einmal nach einem Stau. In der Stadt nehme ich davon gar nichts wahr.
Jetzt aber ist es so, dass sich daraus dann ein durchaus deutlich hörbares, lautes nageln/ tackern entwickelt. Eindeutig ist es irgendwo beim Motor zu verorten. Auch die Drehzahl ist entscheidend, umso höher, umso lauter. Das Phänomen ist leider nicht zu reproduzieren und taucht streng nach belieben auf (und endete meist nach einer kurzen Pause), so dass der VW Mitarbeiter natürlich nichts mehr hören konnte als ich dort ankam und alles für in Ordnung befand (inklusive erfolgter Öldruckmessung). Weitere Untersuchungen wollte er erstmal nicht anstellen. Ich solle warten, bis es wieder auftaucht und hoffen, dass es noch da ist, wenn ich in der Werkstatt stehe. Was ich ein wenig für gewagt halte, insbesondere, da wir damit in drei Wochen in den Urlaub wollen.
Also wie gesagt. Motor bei Betriebstemperatur, meist Autobahnfahrt, entweder alles in Ordnung oder selten lautes nageln oder tackern. Beim Auskuppeln im Stand gleichbleibend laut, bzw. lauter bei höherer Drehzahl. Prinzipiell kein Leistungsverlust.
Das ist nicht "Stand der Technik", oder? Was kann das sein, bzw. was deutet sich da an? Hydrostößel/ Nockenwelle/ Ventile?
Noch zu den Daten:
1.9 TDI DPF
ca. 73000km auf der Uhr. Fast kein Ölverbrauch, Ölstand immer knapp unter Max.
Besten Dank im Voraus,
Ben