Klopfen im Luftfilter

[Gast 29366]

Moin Leute,

Nur Vorab
Laufleistung: 300 000 !
(DPF neu,AGR repariert immer Inspektion/ ÖL machen lassen)


Unser Dicker springt die letzte Zeit nach längeren Stehen schlecht an? (Ich dachte die Einspritzdüsen) und wollte die Tage damit zu VW fahren (Bin nur selber krank und habe noch anderen Stress)
Aber seit heute klopft der Luftfilter auch noch nach dem (jetzt sehr guten) Starten?
Das Klopfen geht aber nach einer Zeit weg

Das hört sich wohl nun langsam nach was schlimmeren an?
Meine Frage kann ich so überhaupt noch zur Werkstatt fahren (das Klopfen geht nach einer Weile weg und der Wagen läuft perfekt). Ist erst seit heute und ich bin leider noch krank und kann selber nicht Auto Fahren.
Was denkt Ihr kann meine Freundin damit noch zu VW Fahren?

Danke Michi

 

[ProfMerlin]

Hallo Michi

So ein Klopfen, hörbar im Ansaugtrakt, Luftfilterkasten ist ein Hinweis auf einen defekten oder mehrere defekte Hydrostössel.
Oft ist der Grund hierfür eine eingelaufene Nockenwelle.

Da es, wie Du schreibst aber verschwindet, kann auch nur ein Hydrostössel nicht mehr ganz okay sein oder das
Nockenwellenproblem ist noch recht am Anfang. Dann sollte auch fahren kein Problem sein.

Hört es sich etwas so an:

Auch wenn hier im Forum noch die Meinung herrscht, bei den DPF-Fahrzeugen sei das kein Thema,
sprechen meine Erfahrungen was anderes. Habe selbst einen BNZ von 2009 mit 350 tKM und einen
BPC von 2007 mit 250tKm auf dem Hof stehen und beide hatten schon das Bedürfnis nach einer
neuen Nockenwelle inkl. Hydros.

Ich würde mir allerdings an Deiner Stelle überlegen, ob Du den Wagen wirklich zum Vertragshändler
wegen des Schadens bringen willst, oder doch eher in einer kompetenten freien Werkstatt - allein
der Kosten wegen.
Qualitativ guten Nockenwellensatz mit Hydros bekommt man um die 360.- Euro, dazu kommen noch
diverse sonstige Teile für ca. 120.- Euro. Und wenn grad offen ist, sollte man die PDEs mitmachen
und mindestens neu dichten. Dichtsatz kost um die 60.- Euro und dann noch Schrauben für etwas den gleichen Preis.
Arbeit, je nachdem ob man's schon gemacht hat 6-8 Stunden.

Gruss
Prof

 

[Gast 29366]

Hey Prof,

Erst mal fettes Dankeschön das Du DIr die Zeit nimmst mir zu helfen! Da würd ich schon ein Bier ausgeben wollen !!!!!!!!!!!!!!!
Also würdest Du Dich gleich um eine freie Werkstatt kümmern und gar nicht erst zu VW fahren zwecks Angebot?
Ich hab leider noch keine Werkstatt meines Vertrauen in Hamburg gefunden und bin da echt auf Hilfe angewiesen ...
Aber zum Glück muss ich nun nicht gleich mit dem Trailer von Händler zu Händler fahren
(kann man diese Probleme überhaupt auslesen lassen ode rmuss da eh gleich ein Schrauber bei=?)
Falls hier einer aus dem Hamburger Raum mitliest würd ich mich extrem um einen Tipp freuen !

Dicker Dank erst ma Michi

 

[ProfMerlin]

Hallo Michi

Sehr gerne.
Leider hast Du noch nichts dazu gesagt, ob sich Dein Problem ähnlich anhört, wie das im verlinkten Video.

Wenn es ein Hydrostössel ist oder auch die Nockenwelle, dann ist da nicht viel mit auslesen.

Es sind hier sicher die ein oder anderen aus der Region Hamburg, die Dir helfen können. Bin da etwas weit weg, leider auch des Bieres wegen ;-)
Sicher gibt es auch jemanden mit VCDS, der mal Deinen Fehlerspeicher auslesen kann: schau mal hier: VCDS Hilfe für Mitglieder untereinander

Angenommen, es ist wirklich ein Hydro und/oder Nockenwelle, dann bekommst vermutlich bei VW nen Herzkasper.
Hab zwar nicht die Preise im Kopf, aber das geht geschätzt sicher in die 2-3 kEuro, grad wenn man die PDE-Dichtungen noch dazu macht, was sich eben anbietet.

Gruss
Prof

 

[Gast 29366]

OH Mann ...Ja das wollt ich schreiben hört sich genau so an wie im Video von Dir (Das Geräusch)
Ich hoffe ich finde irgend wen in HH ==?????
Schätz Du das als VW Preis 2-3 oder meinst Du das kommt auf jeden Fall auf mich zu???
Dann muss ich überlegen den Bus zu verkaufen ....

 

[Harry Pitty]

Hallo Michi,
oh je, armer 5 Zylinder. Bei dem Reparaturpreis und der Laufleistung des Motors ist zu überlegen, ob ein Austauschmotor mit - Garantie- nicht sinnvoller ist. Bei intensiver Suche läßt sich hier bestimmt etwas finden.

Gruß Harald

 

[Gast 29366]

Harald ..Du machst mir ma grad nicht so den Mut weiter zu machen?
Austauschmotor sind 7000 Euro???

 

[Harry Pitty]

Ich hatte auf die Schnelle in Google einen 96 KW Motor mit 96.000 Km mit Garantie für 2.700.- €, da kommen noch Transportkosten und Einbau dazu. Weiß allerdings nicht Deine Motorbuchstaben.
Nur nicht Entmutigen lassen !!!

 

[dödelhans]

lass lieber die finger von gebrauchten austauschmotoren, ausser der kommt von deinem nachbarn, dem grad einer hinten drauf gekracht ist.

du hast nichts zu verlieren, guck dir die Nockenwelle mal an, wenn es die ist, dann verramsch die kiste, weil da in der regel dann noch mehr nachkommt.

Gruß,

Dödel

 

[ProfMerlin]

Hallo

Komm bloss nicht auf die Idee, nen Austausch-Motor wegen ner defekten Nockenwelle und Hydros zu verbauen.
Da kommst, wenn de Pech hast vom Regen in die Traufe.

Der Wechsel der Nocke inkl. Hydros und das Abdichten der PDEs, sollte Material um 600.- bis 700.- Euro sein,
dazu 6-8 Stunden Arbeit. Sollte so um die 1000.- bis 1200.- Euro sein.

Bei VW sicher mal Faktor 2 oder 2.5.

Und es ist auch gar kein Thema, nach nem Nockenwellenschaden, den Wagen weiter zu fahren. Man macht dann
eh noch nen Ölwechsel, ggf. beim Wechsel noch etwas spülen und gut ist.
Mein BNZ rennt seit 60 tKm nach Nockenwellen-Schaden tiptop.

Gruss
Prof

Ps. da wird auch nicht viel mehr nachkommen.

 

[Gast 29366]

Danke Prof.
Ich werde morgen nen Termin bei VW machen weil ich leider keinen anderen kenne hier bei UNs -DIe letze Freie Werkstatt habe ich fast nen Herzanfall bekommen das möchte ich nicht noch mal erleben ! ich hab nur Angst das dann Getriebe,Kühler oder Turbo und die ganzen Schläuche oder sommst was kommen und hab halt Keinen Plan ! Ich hoffe die machen mir ein Angebot womit ich dann sicher sagen kann was überhaupt los iss .... Danke das Du mir jedenfalls Mut machst !

 

[ProfMerlin]

Hallo

So kurz den Kolleg in Hamburg kontaktiert:

www.mertsch-zander.de - die müssen mit T5 recht Erfahrung haben.
oder
www.freiewerkstatthamburg.de

Sonst findet man hier noch ne Auswahl: Die 10 besten Autowerkstätten in Hamburg 2018 – wer kennt den BESTEN

Oder sonst die Macher der Bullifaktur in Hamburg anrufen und fragen, wenn sie empfehlen können.

Klar, muss man abwägen, ob man grössere Reparaturen bei der Laufleistung investieren will, auf der anderen Seite hast Du den DPF
und das AGR schon abgetan. Wenn das Getriebe keine Probleme macht, warum daran zweifeln. Sonst dem mal ne neue Ölung geben,
sind Kosten von 30.- Euro für 3 Liter Castrol Syntrans V FE 75W-80 und ca. ne halbe Stunde Arbeit.

Du musst halt beachten, dass der Vertragshändler der Teuerste ist.

Wenn Du mal nach HV0362KS bei Ebay suchst, dann findest Deine Nockenwelle. Der Händler ist top, die Ware von Kolbenschmidt auch.
Bei VW kostet das Zeugs sicher nen Tausender.

Gruss
Prof

 

[Gast 29366]

Mega Tipps_Ich halt Euch auf den laufenden !!!! Danke !!!

 

[MarcusMüller]

Hallo Michi,
oh je, armer 5 Zylinder. Bei dem Reparaturpreis und der Laufleistung des Motors ist zu überlegen, ob ein Austauschmotor mit - Garantie- nicht sinnvoller ist. Bei intensiver Suche läßt sich hier bestimmt etwas finden.

Gruß Harald

Niemals.

Ich hatte auf die Schnelle in Google einen 96 KW Motor mit 96.000 Km mit Garantie für 2.700.- €, da kommen noch Transportkosten und Einbau dazu. Weiß allerdings nicht Deine Motorbuchstaben.
Nur nicht Entmutigen lassen !!!

Das ist alles Schrott und die Garantie ist wertlos.

 

[Gast 29366]

Habe heute eine Werkstatt in Hamburg gefunden !!!!!!!!!!!!!!!!!! Werde natürlich berichten !
Eine Frage hab ich noch...Ist aber nicht so wichtig
meint Ihr man könnte noch kleine Strecken fahren oder lieber warten (hab erst in einer Woche eiinen Termin)
Meine Familie braucht leider die "Karre" ... Ich hab gesagt das muss ich sellber fragen...

 

[ProfMerlin]

Hallo

Wenn das Klopfen wieder verschwindet, dann hätt ich auch nicht so die Bedenken. Das spricht dafür, dass
der Hydro noch nicht ganz hinüber ist. Der verliert nur im Stand das Öl und bis das wieder im Hydro ist
tut der nicht recht und es klopft.

Hast das klopfen denn bei jedem Neustart ?

Darf ich fragen, welche Werkstatt es wird ?

Gruss
Prof

 

[Gast 29366]

Hey Prof,
Das klopfen war das erste mal gestern ...
Davor wie beschrieben ab und wann der schlechte Start mit langen starten
Habe den jetzt schnell mal gestartet (sprang sofort an und Kein Klopfen )

Werkstatt schreibe ich nach dem ich weiß was auf mich zu kommt und werde hier berichten

Vielen Dank für Deine ganzen Tipps und das Du mir (hier im Tread) Mut machst !
gruß und schönes Wochenende Michi

 

[DaineseBiker]

du hast nichts zu verlieren, guck dir die Nockenwelle mal an, wenn es die ist, dann verramsch die kiste, weil da in der regel dann noch mehr nachkommt.

Gruß,

Dödel

Moin,

Ich wundere mich über diesen Tipp?!?Soll sich dann der potenzielle Käufer etwa damit rumärgern?
O-Ton Verkäufer: Lief immer super, keine Probleme!

Ich reagiere auf sowas etwas "sensibel", durch meinen so gut laufenden Motor vom Vorbesitzer. Ich dachte wenigstens im Forum hier vertritt man die Meinung, dass saubere Autos verkauft werden.
Vielleicht hab ich es ja auch falsch verstanden

Gruß

 

[ProfMerlin]

Moin,

Ich wundere mich über diesen Tipp?!?Soll sich dann der potenzielle Käufer etwa damit rumärgern?
O-Ton Verkäufer: Lief immer super, keine Probleme!

Ich reagiere auf sowas etwas "sensibel", durch meinen so gut laufenden Motor vom Vorbesitzer. Ich dachte wenigstens im Forum hier vertritt man die Meinung, dass saubere Autos verkauft werden.
Vielleicht hab ich es ja auch falsch verstanden

Gruß

Bin ich voll bei Dir - hab für so eine Einstellung auch kein Verständnis für, vor allem, wenn das Ding schon zum angucken offen ist,
dann macht man die Nockenwelle und Stössel grad mit. Ist alles sehr unproblematisch.

Gruss
Prof

 

[dödelhans]

ihr habt mich in der tat falsch verstanden. man kann sein auto auch verkaufen ohne dem Käufer was zu verheimlichen.

Gruß,

Dödel