des doch en mopped und kein lkw 
Die klappen elektrisch hoch, wenn ich die Türen verriegle.
Ich, z. B. wenn ich durch unser Wohngebiet rolle. Meine 690er Duke mag allerdings auch keine niedrigen Drehzahlregionen.
Also bei 5 Grad und Regen in einer Hundehütte fand ich das Zelten auch nicht so prickelig.
aber da tuckerst ja nur rum, da läuft die hyper sauber, erst beim gas geben da unten words dann ruppig (daumen hoch fürs leise fahren in der stadt!!! haben schon zu viel streckensperrung und mimimimi)
Bei diesem Rennen war es mal warm (im April sieht es in der Eifel schon mal anders aus):
Das erste Bild zeigt Barry Sheene mit dem von Klacks so titulierten "Bammelbein"-Stil.
ich muss die doch nicht schonen.
Um Verspannungen vorzubeugen, sollte man öfters mal seine Haltung variieren.
Und der von Rossi wiederentdeckte Supermotohaxen.
Ganz einfach: durch Gewichtsverlagerung nach innen ist bei gleicher Schräglage eine höhere Kurvengeschwindigkeit möglich. Und M.M. würde in jeder Kurve absteigen, wenn er das Moped nicht mit dem Knie abstützen würde. Für Harleyfahrer aber nicht zur Nachahmung empfohlen.....Da gefällt mir dann der Agostinische Fahrstil viel besser. Ich habe das noch nie verstanden, warum man sich neben sein Moped setzt.
Meine Sitzbank ist bequem, die hab ich bezahlt, also nutz ich die auch
Ganz einfach: durch Gewichtsverlagerung nach innen ist bei gleicher Schräglage eine höhere Kurvengeschwindigkeit möglich. Und M.M. würde in jeder Kurve absteigen, wenn er das Moped nicht mit dem Knie abstützen würde. Für Harleyfahrer aber nicht zur Nachahmung empfohlen.....
Wichtig ist aber "bei gleicher Schräglage". Viele die hier so rumfahren haben die Kisten aber relativ aufrecht und hängen dann neben dran. Das schaut immer sehr lustig aus. Aber im Straßenverkehr hat das m.M. nach eh nichts zu suchen.
