Einen direkten Zusammenhang gibt es aber nicht, da der Stabi eine andere Funktion hat. Er verbindet (einfach gesagt) "nur" das Rad der linken, mit dem der rechten Seite, damit man vernünftig durch Kurven fahren kann, ohne "umzukippen". Gleichzeitig ist ein "härterer" Stabi im Gelände eher von Nachteil, weil die Verschränkung der Räder / Achse verschlechtert wird. Bei einigen Geländewagen kann man den Stabi deshalb im Gelände sogar aushängen, damit immer so viel wie möglich "Reifen" auf dem Boden steht.
Eventuell war das hier im Forum auch nur in Verbindung mit einer Höhenänderung erwähnt, weil z.B. ab Werk vielleicht immer geänderte Fahrwerke verbaut wurden, wenn diese Stabis zum Einsatz kamen (daher die Änderung der Höhe..die nur auf das geänderte Fahrwerk zurück zuführen ist).